Садржај
- Шта значи код П2178?
- Где се налази сензор П2178?
- Који су најчешћи узроци кода П2178?
- Који су симптоми кода П2178?
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П2178 | Систем је превише богат у празном ходу, банка 1 | Притисак горива, бризгаљке, усис ваздуха је ограничен |
Шта значи код П2178?
ОБД ИИ код грешке П2178 је генерички код који је дефинисан као „Систем Тоо Рицх Офф Идле - Банк 1“, а поставља се када ПЦМ (Повертраин Цонтрол Модуле) открива да смеша ваздух / гориво садржи превише горива у односу на ваздух. Имајте на уму да "Банк 1" односи се на скупину цилиндара који садржи цилиндар бр. 1 на моторима В-типа.
БЕЛЕШКА: Важно је напоменути да ће се ова шифра поставити само у врло специфичним радним условима и оптерећењу мотора. С тим у вези, „искључено у празном ходу“ односи се на стање када мотор ради при брзинама мало изнад нормалне брзине рада у празном ходу, као на пример када је отвор гаса мали (испод унапред дефинисаног угла или процента) и укупно оптерећење мотора пада испод унапред дефинисаног прага.
Када мотор ради у празном ходу када је мотор хладан, и испорука горива и време паљења контролишу се низом програмских правила која чине део КАМ-а (Кееп Аливе Мемори), јер ПЦМ не може одмах након покретања да уђе у рад затворене петље -уп. Тек након што су сензори за кисеоник, а нарочито сензор горњег тока (каталитичког претварача) и каталитички претварач, постигли ефективне радне температуре, ПЦМ може да користи повратне информације од ових сензора за преузимање контроле испоруке горива и времена паљења. стратегије.
Ипак, ако су системи за управљање мотором и горивом у потпуности функционални, број окретаја у празном ходу се контролише наменским круговима који управљају горивом и ваздухом који улазе у мотор на такав начин да се брзина у празном ходу одржава унапред дефинисаном брзином, чак и када је оптерећење попут активирају се електрични потрошачи попут предњих светла и клима уређаја. Као практично питање, систем управљања у празном ходу се може сматрати подсистемом целог система управљања мотором и као такав делује полу-аутономно и у великој мери независно од већег система управљања мотором.
Међутим, када улаз гаса подиже брзину мотора на изнад брзине празног хода, ПЦМ преузима директну и потпуну контролу над системом испоруке горива и временског паљења, а сва прилагођавања додатака горива и стратегије временског паљења заснивају се на подацима повратних информација из различитих сензора . Типично, ти сензори укључују сензоре грејаног кисеоника, сензоре температуре усисног ваздуха, сензоре температуре расхладне течности мотора, сензоре положаја лептира за гас, улазне податке о протоку ваздуха и неколико других извора улазних података који заједно омогућавају ПЦМ-у да израчуна одговарајуће стратегије испоруке горива и времена паљења. како би се прилагодило израчунато оптерећење мотора.
Стога, када мотор ради изнад броја обртаја у празном ходу при лаганим оптерећењима, као што се може догодити током убрзавања светлости, а ПЦМ детектира да вредности дозирања горива прелазе одређени максималан лимит на банци 1, препознаће да не може да контролише ваздух / гориво смеша при брзинама мотора изнад празног хода, па ће поставити код П2178 и као резултат осветлити лампицу упозорења.
Где се налази сензор П2178?
Треба напоменути да код П2178 има много могућих узрока и да стога није могуће навести локације свих компоненти због којих би се овај код могао замислити на свим апликацијама.
Међутим, примери неисправних образаца распршивања горива приказани горе представљају значајан проценат вероватних узрока овог кода, јер свако одступање од доброг узорка распршивања, као што је приказано на крајњој левој страни, проузрокује лошу атомизацију горива. Лоша атомизација заузврат узрокује лоше сагоревање и нужно стање у коме има превише горива у смеши у односу на ваздух.
Који су најчешћи узроци кода П2178?
Иако овај код има много могућих узрока, неки могући узроци су помало чести у већини апликација и могу укључивати једну или више сљедећих-
Који су симптоми кода П2178?
Симптоми овог кода јако се разликују не само између апликација, већ и према озбиљности и тачној природи проблема. Ипак, неки уобичајени симптоми који би се могли појавити на већини апликација могу укључивати једно или више следећих -
БЕЛЕШКА: Ову шифру треба сматрати озбиљном, јер може потенцијално оштетити, па чак и уништити каталитичке претвараче у року од неколико стотина миља, ако се узрок проблема не нађе и исправља на време.
Техничари могу да пронађу ДТЦ-ове П0101, П0171, П0172, П0174, П0175, П1516, П2177, П2178, П2179, П2180, П2187, П2188, П2189 и / или П2190 заједно са ледом или нафтом у доводу ваздуха. Формирање леда је узроковано замрзавањем конденза на дну кућишта лептира за гас уз додатно прикупљање ...