П0008 - Систем положаја мотора, група 1 - перформансе мотора

Садржај

• Шта значи код П0008?
• Који су најчешћи узроци кода П0008?
• Који су симптоми код П0008?
• Како решавате код П0008?
• Кодови повезани са П0008

Код проблема	Локација грешке	Вероватни узрок
П0008	Систем положаја мотора, банкина 1 - перформансе мотора	Механичка грешка

Шта значи код П0008?

Сложени балет механичких и електричних делова у вашем мотору омогућава искоришћење снаге закључане у свакој капи горива убризганог у цилиндре. Као што је случај са многим стварима у животу, тајминг је апсолутно критичан. Ако цилиндар није на правом месту у право време, не идете никуда, или бар не глатко и тихо. Механички гледано, временски односи у односу на радилицу и брегасто вратило морају бити прецизни, што је функција зупчаних зупчаника и разводног ремена или разводних ланаца. Овисно о мотору, радилица се може повезати с брегастим осовинама помоћу ремена или ланца, а брегасте осовине с два над главом могу бити повезане зупчаницима или ланцима.

Прецизна тачност времена је апсолутно неопходна, не само за добре перформансе мотора, уштеду горива и смањење емисије, већ и за спречавање оштећења самог мотора. Док радилица гура цилиндар 1 до горњег мртвог средишта (ТДЦ) током такта компресије, вентили за цилиндар 1 треба да се затварају, а свећица на пример треба да пуца. Ако је време искључено за неколико степени, резултати могу да се крећу од лоших перформанси и уштеде горива до катастрофалних кварова мотора.

Што се тиче времена, како би мотор правилно радио, управљачки модул мотора (ЕЦМ) непрекидно надгледа сензоре положаја радилице (ЦКП) и сензоре положаја брегастог вратила (ЦМП). Ако ЕЦМ открије да је ЦКП испред или иза ЦМП банке 1, било четвероцилиндрични мотор или В6 или В8 банка са цилиндром 1, можда због скочног зуба ремена или затегнутог ланца времена, светли индикатор квара лампицу (МИЛ) и подесите ДТЦ П0008, „Перформансе система за положај мотора (Банк1)“ у системској меморији.

Који су најчешћи узроци кода П0008?

Главни узрок ДТЦ П0008 су развучени временски ланци. Иако ово не елиминише развлачење разводног ремена као проблем, чини се да су толеранције много лабавије, на моторима опремљеним разводним ременом, него на моторима опремљеним временским ланцима.

Генерал Моторс - Чини се да велики број пријављених случајева П0008 укључује већи део ГМ возила. За већину је исправка била замјена ланца времена, укључујући затезач и клизаче у неким случајевима и поновна калибрација ЕЦМ-а. Чини се да се поновна калибрација ЕЦМ-а одвија дуж линија толеранције лабављења за поравнање. Сугерисано је да ретке промене уља, не коришћење препорученог уља или употреба филтера за јефтино уље могу убрзати натезање ланца. Препоручујемо, без обзира на то које возило возите, придржавајте се препорука произвођача у погледу интервала и спецификација измене моторног уља.

Прескочени зуб - Иако то није баш уобичајено са временским ланцима, флексибилност временских појасева чини их мало подложнијима скакању зуба.

Који су симптоми код П0008?

Поред МИЛ-а, можете или не приметите било какве проблеме са управљањем. Симптоми се могу кретати од слабе потрошње горива до грубог рада у празном ходу и лоших перформанси мотора. Можете да приметите прекомерну буку са предње стране мотора, испод поклопца времена.

Како решавате код П0008?

Добро је приметити да то обично није проблем са сензорима, јер ЕЦМ може да користи само добра очитања сензора како би утврдио да ли је мотор на време. Другим речима, ако је ЦМП лош, он не може да провери добро време између тог ЦМП и ЦКП.

Као што је речено, дијагностицирање проблема са временом најбоље је препустити професионалцима, посебно ако је ваше возило још увек под гаранцијом. Увек двоструко проверите захтев за гаранцију пре него што отворите нешто критично као што то време покрива. Помоћу ажурног приручника за поправку, искусни мајстори за поправке могу бити у могућности дијагностицирати овај проблем, мада доступност специјалних алата може ограничити способност поправке.

Зависно од модела, најмање горњи временски поклопац или поклопац (и) вентила морају се уклонити да би се виделе ознаке времена. Закрените ременицу радилице у смјеру казаљке на сату док ознака времена не буде 0 ° или ТДЦ. Ако не можете видети временске ознаке брегастог вратила, морат ћете ротирати радилицу за још 360 °. Након што се радилица окреће према ТДЦ-у и видите временске ознаке брегастог вратила, можете проверити њихове положаје.

Ако су брегасте осовине правилно поравнане, посумњајте у проблем прстена радилице или прстена вратила, који би могао да искриви очитавања ЦКП или ЦМП. Даљња демонтажа бит ће потребна како би се провјерило да ли су прстенови одбојника правилно постављени према њиховим осовинама.

Ако брегасте осовине нису правилно постављене, посумњајте на прескочени или затегнути ремен или разводни ланац. Лабави или истрошени разводни ремен или затезачи ланца такође могу проузроковати проблем неслагања. Даљња демонтажа бит ће потребна за провјеру исправног положаја појаса или ланца, затезача и за мјерење разводног ремена или разводног ланца.

У случају да је разводни ремен или временски ланац прескочио зуб, потребно га је правилно инсталирати.

У случају затегнутог временског појаса или временског ланца, требаће га заменити.

У случају истрошеног затезача, требаће га заменити.

Кодови повезани са П0008

ДТЦ П0009 Перформансе система за положај мотора (скупина 2)

ДТЦ П0016 Позиција радилице (ЦКП) - Корелација положаја усисне осовине (ЦМП) (корекција 1)

ДТЦ П0017 Позиција радилице (ЦКП) - Корелација положаја испушног брега (ЦМП) (корекција 1)

ДТЦ П0018 Позиција радилице (ЦКП) - Корелација положаја усисне осовине (ЦМП) (корекција 2)

ДТЦ П0019 Позиција радилице (ЦКП) - Корелација положаја испушног брега (ЦМП) (корекција 2)

ДТЦ П0008 на Цадиллац СРКС 2008
Поздрав, добијам ДТЦ П0008 на 2008 Цадиллац СРКС В6 4ВД. То је праћено губитком снаге који је приметан при успону. Истраживања на интернету ме навела да верујем да је чест проблем ових возила повезан са временским ланцем. Мислим да је листа ТСБ-а ...