П0011 - Позиција брегастог вратила (ЦМП), усисни / леви / предњи, склоп 1 временски прекомерно побољшани / перформансе система

Садржај

• Шта значи код П0011?
• Који су најчешћи узроци кода П0011?
• Који су симптоми кода П0011?
• Како решавате код П0011?
• Кодови повезани са П0011

Код проблема	Локација грешке	Вероватни узрок
П0011	Позиција брегастог вратила (ЦМП), усисни / леви / предњи, ред 1 у односу на напредне перформансе система	Време вентила, механичка грешка мотора, ЦМП актуатор

Шта значи код П0011?

У већини случајева ако се П0011 појави услед недостатка подмазивања уљем. Најбољи начин да се исправи ситуација је наношење производа за чишћење мотора и испирање мотора прије поновне инсталације новог ВЦТ / ВВТ соленоида. Ако то не буде урађено, ускоро ћете имати неуспех новог ВЦТ / ВВТ соленоида. Веома је важно имати на уму да су у новим ВЦТ / ВВТ моторима врло подложна нижим трошковима уља. Морате да купите уља високог квалитета да бисте имали дуготрајнији систем мерења времена брегастог вратила. У овом случају дефинитивно добијате оно што плаћате.

Квар 1 или банке ВВТ или ВЦТ грешка соленоида. Различити произвођачи користе ове изразе, али оба система су иста.

ВВТ - Променљиво време вентила

ВЦТ - Променљиво време одмеравања

Обично имате грешку соленоида усисног брегастог вратила. Није специфичан за произвођача, генерички је код.

Банка А или банка 1 ако мотор са 4 цилиндра. Овисно о типу мотора ако имате двије банке, тада ће доћи до погрешке 2 банке. Затим пређите на П0021 кодну ситуацију.

Који су најчешћи узроци кода П0011?

Зашто је пропао соленоид? То је обично од проблема са одржавањем уља

Лош избор нафтних производа за овај мотор узрокује стварање угљеника у ВЦТ моторима и створиће малу супстанцу сличну куглици (накупљање угљеника). То није примећено пре него што су представљени ВВТ мотори. То је оно што узрокује блокаду филтра соленоида и узрокује његово отказивање и потенцијални квар мотора.

Који су симптоми кода П0011?

Губитак километраже

Застој мотора

Могуће квара мотора

Загађење мотора

Ако стварни соленоид не успе, то ће изазвати успоравање рада усисног вентила

Појавиће се лампица провере мотора

Могуће грешка брегастог вратила због недостатка подмазивања

Како решавате код П0011?

Користите вишеметар (ДВОМ) и поднесите отпор. Изворни дијаграм ожичења из Алл Дата ДИИ.

Као опште правило - сваки терминал треба проверити да ли постоји грешка соленоида. Ако на вишеметарима нема 7-12 охма, највероватније је да није успео. Увек приквачите тест с соленоида вентила на ПЦМ или ЕЦМ.

Пин тест значи да морате провјерити континуитет кабловског свежња између стварног електромагнетског вентила и мозга (рачунарски пцм / ецм)

Док тестирате пин на стражњој сонди, виггле тестирајте све повезане појасеве и проматрајте очитања на своду / мултиметру

Провјерите све основе мотора

Такође очистите и затегните све контакте кабелског снопа од соленоида вентила до пцм-а. Цјеловитост тих контаката мора бити чврсто спојена и подмазана машћу да би се осигурало да постоји потпуни електрични контакт. Погрешно дијагностикован проблем је вибрација мотора која ће олабавити конекторе кабелског снопа, јер се већина променљивих система разводних осовина вратила ослања на моторе високог обртаја. Дакле, свако лабаво ожичење или повезивање могу изазвати овај код. То не значи да је стварни вентил проблем.

Прво проверите отпор стварног вентила. Већина има само два терминала, вероватно ће представљати 7-12 ома.

Често ће проблем представљати електромагнетски вентил испушног вратила, па замените два вентила један за другим и очистите кодове.

Ако се код промени у издувнику, то је П0014

Усисни и испушни магнетни ће имати исту врсту везе и међусобно су заменљиви. Покушајте да замените један соленоид за други. Ако се након брисања свих присутних кодова врати неки други код, тада сте у суштини уклонили стварни магнетни вентил и уштедјели сте сате дијагностичког рада. Измењујући већину пута ако се један код промени у други, можете добити деца и питати за магнет вентила.

Неуспјех соленоида ВВЦ или ВЦТ обично је посљедица зачепљења уља са екрана / филтра.

Кодови повезани са П0011

П0171, П0174, П0014, П0021, П0024

Шифре типа Б - избрисаће се без скенера.

Упишите код постоји још нешто.

П0016, П0017, П0018, П0019, П0335, П0336, П0338, П0341, П0342, П0343, П0346, П0347, П0348, П0366, П0367, П068, П091, П092, П093, П0521, П0522, П0523

Ако ове шифре покажу, мало је вероватно да ће бити вентил

Ако су присутни почетни сетови П0011 и други кодови, обришите све кодове и урадите пет циклуса погонског вратила, а затим поново истражите који се кодови враћају. Ако су неки од ових кода присутни, занемаривање и брисање. Ако се врате, то је електрично ожичење или квар везе.

ПЦМ / ЕЦМ има одређени алгоритам који треба следити. Ако вентил не одговори на критеријуме рачунара, препознаће алгоритам. Дакле, обично када код П0011 покаже да је то квар због недостатка одржавања.

Већина П0011 кодова готово увек је резултат лоших замена уља и недостатка одржавања аутомобила у погледу подмазивања мотора.

Мазда 6 3.0 литарски Бог и не жели да иде
Извукао сам шифре и пронашао П0011 и П0012 Банк 1 унапред и назад. Када га покренете, све ради у реду. Али након што покрене око пет минута, у празном ходу ће бити у реду, али ако му дате било коју папучицу, пљује и прска. ако га покушате тестирати, добићете отприлике пола миље д ...

РЕ; Помоћ, молим вас ... Информације о коду грешке за Цхеви Малибу СОРРИ 1ст Постед то Имп
П0013 - Ово је испушни соленоид обично узрокован фазером брегастог вратила, а предњи део главе на сувозачкој страни прилично је једноставан за промену. Обично је проблем око 95% времена, можда немате потребне алате да бисте обавили тест па је замена можда једино што ц ...

Патхфиндер
Хвала Кев, потегнуо сам га и поново је прошао пар километара и урадио то поново. Кодови: П0420 и П0430 П0011 и П0021 Претпостављам да је моје следеће питање .... које узрокује шта и где треба започети. * Гориво, уље и расхладно средство су изгледали добро. Тренутно нема начина провере притиска издувних гасова или горива ...

Груб мирис и застој
Ажурирање: Дилер повукао код П0011, актуатор усисне брегасте осовине. Извршена дијагностика. Активац без спец. Треба читати 8 до 13 ома. Било је 45 и флуктуирало. Замењено под гаранцијом (без трошкова) П / н 12655420. Она која је замењена у 11 била је другачија п / н. Изгледа да је ГМ променио нешто у ...

Иукон 10. 5,3 в / п0011
Појави се проблем на крају дана. ЦЕЛ и п0011. Примијетили смо да када возите варијанцу и захтијевате да се тачно слиједе једни друге, али стварна је стално на 0 или 1 степен, на цам ввт. Хавент је имао много времена да провери нешто више, али питао се шта бисте ви морали да кажете? ...