П0083 - Магнетни вентил за управљање усисним вентилом, високо 2-кола

Садржај

• Шта значи код П0083?
• Који су најчешћи узроци кода П0083?
• Који су симптоми кода П0083?
• Како решавате код П0083?
• Кодови повезани са П0083

Код проблема	Локација грешке	Вероватни узрок
П0083	Магнетни вентил за контролу усисног вентила, високо 2-кола	Каблови кратки до позитивни, соленоид за управљање усисним вентилом, ЕЦМ

Шта значи код П0083?

Да би мотор са унутрашњим сагоревањем функционисао, вентилски систем се отвара и затвара цилиндар у различитим тачкама циклуса. На пример, на улазном ходу, усисни вентили треба да буду отворени, омогућавајући ваздуху и гориву да уђу у цилиндар. При ходу компресије и снаге, улазни и испушни вентили су затворени. Коначно, на путу испушних плинова, испушни вентили се отварају како би испушни канал могао да изађе кроз испушни колектор. Под условом, ово је превише поједностављење, јер морамо се сјетити да се цилиндри крећу брзо, тако да се вентили заправо отварају и затварају прије или након што су ти удари започели и завршили.

У типичном ходу мотора, усисни вентили се отварају (ИО) 8 ° БТДЦ (пре горње мртве тачке), дозвољавајући улазак ваздуха и горива из усисног разводника, а испушни вентили се затварају (ЕЦ) 10 ° АТДЦ (након горње мртве центар). На притисак компресије усисни вентили затварају (ИЦ) 44 ° АБДЦ (после мртве тачке на дну). Свећица се пали, а струја удара клип спушта, а испушни вентили се отварају (ЕО) 50 ° ББДЦ (пре доње мртве средине). Сила испуха издувних гасова излази из испушног разводника и циклус поново започиње. У реду је то за типичне моторе средњих перформанси, какав је данас доступан у било којој седан на путу.

С друге стране, мотори перформанси, можда у спортском аутомобилу, имали би користи од различитих навика дисања, а инжењери који раде на перформансама открили су да, променом углова отварања и затварања вентила, могу да извуку више снаге из мотора. Углови отварања и затварања вентила перформанси могу бити овако: Улаз ИО 17 ° АТДЦ и ЕЦ 17 ° АТДЦ, ИЦ компресије 59 ° АБДЦ, Издувни ЕО 59 ° ББДЦ. Мотори намењени апликацијама за перформансе могу добити профил брегастог облика, али мотор не би функционисао добро, на пример, крстарење.

Да бисте постигли најбоље из оба света, перформансе на захтев и економичност потрошње горива, већина савремених мотора опремљена је променљивим временом вентила (ВВТ). У зависности од брзине и оптерећења мотора, управљачки модул мотора (ЕЦМ) подешава времена вентила, неки ВВТ системи који утичу само на временски усисни вентил, док други варирају и на временском усисном и испушном вентилу. За контролу времена вентила, ЕЦМ модулира ВВТ магнетски вентил. Заузврат, ВВТ магнетни вентил контролише употребу притиска моторног уља у ВВТ глави, монтирану на брегасту осовину. У зависности од дизајна система, ВВТ може унапредити или одгодити време вентила.

Ако ЕЦМ открије квар у кругу ВВТ магнетског вентила, као што је напон који није специфициран, поставиће дијагностички код грешке (ДТЦ), П0083 Управљачки електромагнетски круг вентила (ВВТ) управљачки магнетски круг високи (низ 2) и осветли лампица контролног мотора (ЦЕЛ).

Који су најчешћи узроци кода П0083?

У зависности од године, марке и модела, ДТЦ П0083 може имати више узрока. Ево неких од најчешћих.

Проблеми са кругом - главни каблови и оштећења конектора главни су узроци овог квара ВВТ. Лоше праксе поправљања и оштећења глодара су најчешћи узроци ове врсте оштећења.

Проблеми са ВВТ магнетним вентилима - главни квар овде је отворени круг у електромагнетској завојници.

Који су симптоми кода П0083?

У зависности од дизајна система, поред ЦЕЛ-а, можете или не приметите било какве симптоме вожње. Ако ЕЦМ не може контролисати ВВТ, он се обично закључава у основном положају. Мотор ће обично радити у реду, али ћете приметити груби рад у празном ходу, лоших перформанси или слабу економичност горива, било због квара ВВТ-а или због рада мотора у режиму „кућног хода“.

Како решавате код П0083?

Пошто се овај ДТЦ односи на проблем кола, користићете а

Провјера конектора и кабелског снопа - Провјерите да ли је прикључак ВВТ магнетског вентила добар, да ли нема савијених или повучених затича, корозије или уласка воде. Провјерите да ли је прикључак чврсто смјештен. Провјерите кабловски кабел на оштећења, исјецање, изложене или покидане жице. Поправите по потреби.

Провера напона - Кад мотор ради, на батерији треба да имате најмање 13,4 В. Сондарајте ВВТ магнетни вентил, обично смјештен у глави цилиндра или поклопцу вентила и проверите напон акумулатора.

Ако напон није исправан, посумњајте у отворени круг између ЕЦМ-а и вентила. Искључите конектор и поново провјерите напон акумулатора. Ако није тачно, посумњајте у отворени круг између ЕЦМ и вентила. Прегледајте кабелски свежањ и по потреби поправите.

Ако је напон тачан, посумњајте у уземљење. Са искљученим кључем и мотором искључите конектор ВВТ магнетског вентила и прикључак ЕЦМ. Из прикључка ВВТ магнетског вентила, проверите да ли су оба игле кратка једна за другу и кратка уземљење. Требало би да измерите бесконачни отпор према земљи и преко чепова. Ако је погрешан, сумњајте у кратки спој. Поправите по потреби.

Провера ВВТ магнетског вентила

Проверите отпор преко игле магнетног вентила. Треба да мерите између 5 Ω и 15 Ω, зависно од произвођача и температуре. Проверите да ли су у приручнику исправне спецификације. Ако није у реду, замените вентил.

Проверите отпорност игле на земљи. Требало би да измерите бесконачни отпор према земљи. Ако није у реду, замените вентил.

Кодови повезани са П0083

П0076 Низак управљачки круг магнетског вентила са променљивим временом вентила (ВВТ) (ВВТ) (скупина 1)

П0077 Високи управљачки круг магнетског вентила са променљивим улазним вентилом (ВВТ) (група 1)

П0078 Управљачки електромагнетски круг са променљивим временом издувних вентила (ВВТ) (склоп 1)

П0079 Ниво управљачког круга електромагнетског вентила са променљивим вентилом (ВВТ) (Вредност 1)

П0080 Високи управљачки круг магнетског вентила са променљивим вентилом (ВВТ) (круг 1)

П0081 Управљачки електромагнетски круг са променљивим временом вентила (ВВТ) са улазним вентилом (група 2)

П0082 Ниво управљачког круга магнетног круга улазног вентила (ВВТ) са променљивим временом услова (ВВТ) (склоп 2)

П0083 Високи управљачки круг електромагнетског регулатора усисног вентила (ВВТ) (банк 2)

П0084 Управљачки електромагнетски круг са променљивим вентилом променљивог вентила (ВВТ) (група 2)

П0085 Ниво управљачког круга електромагнетског вентила са променљивим вентилом (ВВТ) (ВВТ) (склоп 2)

П0086 Висина регулационог круга магнетског вентила са променљивим вентилом (ВВТ) (круг 2)