Садржај
- Шта значи код П0094?
- Који су најчешћи узроци кода П0094?
- Који су симптоми кода П0094?
- Како решавате код П0094?
- Корак 1
- Корак 2
- 3. корак
- 4. корак
- Корак 5
- Корак 6
- Кодови повезани са П0094
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0094 | Пуштање система за гориво - откривено је мало цурења | Ожичење, сензор притиска горива, механичка грешка |
Шта значи код П0094?
ОБД ИИ код грешке П0094 је дефинисан као „Мали пропуштање система горива откривен“, а поставља се када ПЦМ (управљачки модул напајања) открије неочекивано смањење притиска горива у делу високог притиска система убризгавања горива. Имајте на уму да се код П0094 најчешће сусреће у системима убризгавања дизел горива.
Дизелски мотори захтевају веома висок притисак горива да би ефикасно радили, а сваки пад притиска горива поставиће код и осветлити лампицу ЦХЕЦК ЕНГИНЕ. У многим случајевима овај код ће узроковати да ПЦМ издаје наредбу за безбедан или кваран режим, што смањује снагу и може спречити промену степена преноса. У неким се случајевима мотор може потпуно угасити.
На слици испод приказан је пробни дизелски млазњак. Ова врста пропуштања типична је за код П0094, мада постоји много других могућих места на дизелском мотору на којима може процурити гориво.
Који су најчешћи узроци кода П0094?
Уобичајени узроци овог кода укључују следеће:
Рупуриране линије за гориво; два најчешћа узрока неуспеха челичних линија горива су трљање или стругање против делова мотора и слабости изазване вибрацијама у линијама које нису правилно причвршћене.
Разбити или на други начин оштећене шине за гориво.
Оштећења на повратним линијама. Иако је повратни притисак само делић радног притиска, запремина горива коју пумпа испоручује је премала да надокнади количину горива изгубљеног цурењем.
Неисправан сензор притиска горива или регулатор притиска; међутим, ако сензор притиска горива и / или регулатор притиска горива стварно не пропушта гориво, ове компоненте имају своје посебне шифре грешака што значи да грешка једне или обе ове компоненте вероватно неће поставити код П0094.
Неисправан ПЦМ може довести до чувања кода, али ово је ретка појава. Стога се код мора темељно испитати пре него што се било који контролер замени.
БЕЛЕШКА: Повремено пукотине у високотлачним системима за убризгавање дизел горива су ретке. Отворио се један пут пропуштања, високи притисак у систему ће га држати отвореним, што ће непрестано постављати код док проблем не буде решен.
Који су симптоми кода П0094?
Симптоми кода П0094 могу се појавити изненада, а у неким случајевима могу бити драматични. Уобичајени симптоми могу обухватати следеће:
Како решавате код П0094?
УПОЗОРЕЊЕ: Док бензински мотори углавном раде са притиском горива испод 100 пси, притисак горива на дизел моторима могао би бити од 4000 пси до 30 000 пси. Због тога се мора обратити велика пажња приликом рада на системима убризгавања дизел горива, јер озбиљне личне повреде или чак смрт могу бити последица следећих погрешних поступака испитивања.
Дијагностицирање и поправка система дизел горива захтијева одговарајућу обуку и више од познавања система; НЕ покушавајте са овом поправком ако нисте упућени или се осећате нелагодно радећи на системима убризгавања горива под високим притиском.
НАПОМЕНА бр. 1: Приручник за поправку система на којем се ради, као и посебан манометар за дизелско гориво потребни су за дијагностику и тестирање било ког система убризгавања дизел горива.
НОТЕ 2: Иако неисправни регулатори притиска горива могу проузроковати пад притиска у гориву (укључујући повремене пада), ова врста проблема има своје посебне кодексе проблема, као што су П1280 и други, који могу бити специфични за модел и модел.
Корак 1
БЕЛЕШКА: Уверите се да је мотор хладан и да нема ризика од пожара пре него што започнете дијагностичку процедуру. У зависности од места пропуштања, гориво се можда распршивало по читавом одељку мотора, а на њему може бити гориво. Да бисте отклонили ризик од пожара, обавезно уклоните све видљиво течно гориво пре него што започнете поступак дијагностике / поправке.
Забиљежите све присутне кодове грешака, као и све доступне податке о оквиру замрзавања, али тек након што возило постане сигурно за рад.
Корак 2
Ако место пропуштања није одмах видљиво, започните дијагностички поступак темељним прегледом свих ожичења повезаних са системом убризгавања горива, пошто изгорело, краткотрајно или оштећено ожичење и конектори такође могу да поставе код П0094. Поправите све пронађене проблеме са ожичењем, очистите коде и тестирајте возило да бисте видели да ли се код враћа.
3. корак
Ако се не нађу очигледни проблеми са ожичењем, извршите отпор, референтни напон и уземљење на свим ожичењима у систему. Обратите посебну пажњу на референтни напон на сензору притиска горива и / или регулатора; на већини апликација референтни напон ће бити 5 волти, али обавезно потражите у упутству за потврду ове вредности.
Учините поправке потребне да осигурате да сви улазни напони, референтни напони и вриједности отпора / континуитета спадају у спецификације произвођача. Имајте на уму да ако се нађе оштећено ожичење, боља опција је увек заменити целокупни (одговарајући) ремен, за разлику од поправки који касније могу изазвати проблеме континуитета / отпора.
БЕЛЕШКА: Обавезно искључите управљачки систем од ПЦМ-а пре него што започнете провере континуитета да бисте спречили оштећење регулатора. Потражите у приручнику да одредите локацију, функцију, усмјеравање и бојно кодирање сваке жице у управљачком систему како бисте спријечили случајни кратки спој.
4. корак
Ако све електричне вредности спадају у спецификације произвођача, обришите све кодове и поново претражите систем да бисте видели да ли се грешка враћа. Међутим, ово може захтевати покретање мотора, што пружа одличну прилику за испробавање и место цурења.
Ако се цурење не примети одмах, потражите помоћ помоћника да бисте покренули мотор. Вероватно је да места за цурење нису / пукнута млазница (ретка, али није немогућа) лабави спојеви на високотлачним линијама за гориво, подељене шине за гориво и неисправна заптивача на регулаторима и сензорима притиска. Имајте на уму да, иако су цурења на пумпама под притиском релативно ретка, ипак се дешавају, па проверите и пумпу да ли има спољних знакова цурења.
САВЕТ: Будући да је у многим деловима мотора толико гужве, понекад је готово немогуће уочити цурење у системима за гориво. Одличан алат који треба имати је мало огледало са помичном главом постављеном на телескопску дршку. Што је огледало мање, то је лакше и иза фиксних линија за гориво да бисте прегледали делове линија горива које није могуће прегледати на било који други начин.
Ако дође до цурења, извршите одговарајуће поправке, али одуприте се искушењу да поправите водове високог притиска; боља опција је увек заменити неисправне и / или сумњиве водове са ОЕМ деловима. Такође пазите да исправно затегнете све прикључке у водовима за гориво како бисте спречили понављање проблема.
Имајте на уму да су водови за гориво високог притиска са разлогом причвршћени на мотор; вибрације мотора могу узроковати да на одређеним местима ослабе челичне цеви за гориво, па се побрините да сви причврсни уређаји буду на свом месту и да су сви причврсни вијци / вијци на месту и правилно затегнути како би се спречило пропуштање вибрација изазвано пропуштањем у цеви за гориво.
БЕЛЕШКА: Мала цурења у системима за убризгавање дизел горива ретко ће прскати млаз течног горива; екстремно високи притисци вероватније ће гориво избацити у фину маглу која може личити на дим. Ако се нађе оно што се чини димом, држите лист папира и помакните га према извору измаглице / дима да бисте сузили поље за претрагу док се не утврди тачно место цурења. Папир ће постајати прогресивно влажнији горивом све ближе месту цурења.
Корак 5
Након извршених поправки, очистите све кодове и поново тестирајте систем да бисте видели да ли се код враћа.
Ако се ожичење провјери и ако на горивим водовима не буде пронађено цурење, а код се вратио, потпуно је могуће да тлачна пумпа цури гориво у мотор. Међутим, унутрашња цурења горива вероватно неће бити видљива. Пошто је пумпа под притиском подмазана моторним уљем, вероватно је да ће се цуреће гориво помешати са мазивим уљем пумпе, што ефективно чини пропуштање невидљивим.
Ово је релативно риједак догађај, али се и догоди: ако је утврђено да на видљивим дијеловима система високог притиска нема цурења, пумпа је једини преостали извор цурења. Ако се сумња, најбоља опција је да се возило преда специјалисту за убризгавање дизел горива. Ова врста поправка захтева специјално знање, обуку и опрему. НЕ покушавајте самостално поправити дизел пумпу високог притиска.
Корак 6
Након извршавања свих поправака, обришите све кодове и обратите се приручнику за исправан поступак како бисте тестирали притисак горива у систему док мотор ради. Међутим, будите изузетно опрезни да следите упутства у приручнику - озбиљне личне повреде могу настати због грешака током овог теста.
Упоредите резултат теста са вредностима наведеним у приручнику који би, уколико су сви поправци били успешни, тачно требало да одговарају наведеним вредностима или да буду врло близу наведеним вредностима.
Кодови повезани са П0094
П0093 - Односи се на „Откривено велико пропуштање система горива“