П0157 - Сензор загрејаног кисеоника (ХО2С) / кисеоник (О2С) 2, напон 2 - нижи напон

Садржај

• Шта значи код П0157?
• Који су најчешћи узроци кода П0157?
• Који су симптоми кода П0157?
• Како решавате код П0157?
• Кодови повезани са П0157

Код проблема	Локација грешке	Вероватни узрок
П0157	Грејни сензор за кисеоник (ХО2С) 2, напон 2 нижег напона	Испуштање издувних гасова, кратки спој на земљу, Х028, ЕЦМ

Шта значи код П0157?

Мотор са унутрашњим сагоревањем запаљује гориво угљоводоника (ХЦ), комбинујући га са кисеоником (О)₂), користећи резултујућу енергију за окретање мотора. Испушни ток, у идеалном случају, састављен је од воде (Х₂О), угљен диоксид (ЦО)₂) и нереаговани азот (Н₂). Нажалост, због недоследности у раду мотора, температуре ваздуха и горива, састава горива и низа других фактора, хемија издувних гасова може бити далеко од идеалне. Прекомерне температуре цилиндара, на пример, могу довести до стварања азотних оксида (НО и НО₂). Прекомерно богат однос ваздуха и горива (АФР) може довести до повишеног нивоа негореле ХЦ. Остали услови могу довести до стварања угљен-моноксида (ЦО), озона (О)₃) и ПМ₁₀ и ПМ_2.5 (честице су величине мање од 10 ум или 2,5 ум).

Пре него што ЕЦМ може да надгледа ТВЦ, мора да потврди да АФР и ХО2С исправно функционишу, па проверава исправност напона и отпора у круговима грејача и сигнала. Ако ЕЦМ детектира напон сигнала већи или мањи од могућег, осветлиће индикаторску лампицу квара (МИЛ) и сместити ДТЦ у системску меморију, дефинисану на следећи начин:

ДТЦ П0157 грејни сензор кисеоника са грејањем (ХО2С) нисконапонски сензор 2, сензор 2 (Б2С2)

За референцу, банка 1 и банка 2 односе се на ону банку цилиндара, леву или десну ако је В конфигурација, скупина 1 која садржи цилиндар 1. Уређаји мотора могу бити подељени, а банка 1 је цилиндар 1 и 2 или 1 - 3. Сензор 1 или Сензор 2 односи се на положај сензора пре или после ТВЦ. Сензор 1 је пре ТВЦ, а Сензор 2 после ТВЦ.

Који су најчешћи узроци кода П0157?

Зависно од године, марке и модела, ДТЦ П0157 може имати више узрока. Ево неких од најчешћих.

Грешка ХО2С - Најчешћи квар је грешка у самом сензору. Константно изложен елементима и топлоти издувних гасова, ХО2С има типичан животни век краћи од 5 година.

Квар у кругу - Због тога што су изложени елементима, кабловима, конекторима и самом сензору могу бити физички оштећени од удара или нечистоћа на путу. Улаз воде и корозија су честе грешке.

Који су симптоми кода П0157?

Добро је напоменути да ХО2С уопште нема никакве везе са дозирањем горива и користи се само за верификацију ТВЦ функције, иако би ФТ проблеми, попут оних изазваних притиском горива или погрешним цилиндрима, могли да извргну очитавање очитавања ХО2С, можда чак и постављено ТВЦ или ХО2С ДТЦ, али то не би резултирало струјно коло ДТЦ-и. Већину времена, пошто ТВЦ није критичан за рад мотора, већ једноставно уређај за контролу емисије, нећете приметити ништа осим МИЛ.

Како решавате код П0157?

Круг "Високи" и ДТЦ круга "Низак" се постављају када ЕЦМ детектира напон сензора изван онога што је сензор физички способан. На пример, одређени ХО2С може сигнализирати само између 0,1 В и 0,9 В, сигнализација са вишим напоном нижим О₂ садржај и обрнуто. Ако ЕЦМ детектира нижу од 0,1 В или већу од 0,9 В, што сензор не може, то значи да постоји проблем у кругу или у самом сензору. Овисно о возилу, овај напон може бити различит, па проверите да ли сте сигурни у приручник за поправку. Требаће вам ДММ (

Кодови повезани са П0157

П0130 О2 сензорски круг (склоп 1, сензор 1)

П0131 О2 осјетник у кругу ниског напона (склоп 1 сензор 1)

П0132 О2 сензорски круг високог напона (склоп 1 сензор 1)

Неисправност круга осјетника П0136 О2 (склоп 1 сензор 2)

П0137 О2 осјетник у кругу ниског напона (склоп 1 сензор 2)

П0138 О2 сензорски круг високог напона (склоп 1 сензор 2)

П0150 О2 сензорски круг (склоп 2, сензор 1)

П0151 О2 осјетник у кругу ниског напона (склоп 2 сензора 1)

П0152 О2 сензорски круг високог напона (склоп 2 сензора 1)

Неисправност круга осјетника П0156 О2 (склоп 2 сензора 2)

П0157 О2 осјетник у кругу ниског напона (склоп 2 сензора 2)

П0158 О2 сензорски круг високог напона (склоп 2 сензора 2)

2002 Тоиота РАВ4 - Проблеми са сензорима за ваздух и друга трајна питања - Потребан вам је савет или мишљење?
@ кев2 & ницкб2 и било ко други: Здраво. Прво, да одговорим на питање кев2с, сензор ће бити испоручен половином следеће недеље, речено ми је из мојих извора. Зато га стрпљиво чекам. Цијеним све информације које сте ми дали. Да, убрзо кад добијем мало слободног времена, пробаћу мало мор ...

Испрекидајући О2 сензорски код
Нормално пребацивање треба да буде на око 0,45 В, а споро пребацивање је нормално, јер само исправља сензор пре мачке. Можда ћете видети пораст километраже на гасу, али пост мачкасти сензор ретко изазива проблеме са возилом осим ако нису кратки за земљу. Иако је следећа веза за П0157, то је ...

О2 сензор ЦЕЛ
Молимо вас да попуните следеће да бисте поставили питање. НАСТАВИТЕ: Лекус МОДЕЛ: ЕС330 ГОДИНА: 2005. МИЛЕС: 333К МОТОР: В-6 ОПИС ИЗДАВАЊА .... Купио сам овај аутомобил у марту 2015. године. На њему је тада било 258К. Неколико хиљада миља након што сам га набавио, добио сам ЦЕЛ за ...

Мачка проблем?
Купио сам овај аутомобил са 258000 миља на њему. Сада има 368000 миља. Повремено је бацао П0157 код. сад добијам ту шифру и 3 кода на чекању: П0174, П2198, П2А03. Није примећена промена у економичности горива. Икад тако грубо у празном ходу. Гледајући алат за скенирање: О2 сензор 11 остао је око 3,2 волта ...