Садржај
- Шта значи код П0168?
- Који су најчешћи узроци кода П0168?
- Који су симптоми кода П0168?
- Како решавате код П0168?
- Корак 1
- Корак 2
- 3. корак
- 4. корак
- Корак 5
- Кодови повезани са П0168
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0168 | Температура горива превисока | Ожичење, сензор температуре горива, механичка грешка |
Шта значи код П0168?
ПОСЕБНЕ НАПОМЕНЕ: Дијагностицирање кода П0168 тачно захтева употребу инфрацрвеног термометра и осцилоскопа, као и приступ референтним подацима у облику одговарајуће библиотеке таласних облика. Иако је могуће дијагностицирати и поправити овај код без потребне опреме у неким случајевима, процесом се у великој мери управља случајно, па се резултат који је успешан дугорочно не може гарантовати.
Такође треба напоменути да се параметри подешавања за овај код увелике разликују између апликација на једној страни и да лоше или прекомерно контаминирано гориво може играти главну улогу у подешавању овог кода, с друге. Из тих разлога су овде наведене информације намењене само за опште информативне сврхе и стога се НЕ смеју користити у било којем поступку дијагностике / поправке овог кода без одговарајућег позивања на приручник за апликацију на којој се ради.
Међутим, овде приказане генеричке информације о дијагностици / поправци требале би омогућити већини непрофесионалних механичара да успешно дијагностицирају и поправе код П0168 на већини апликација, под условом да осим упутства за поправку апликације и квалитетног дигиталног мултиметра, барем инфрацрвеног или доступан је термометар на бази ласера. КРАЈ ПОСЕБНИХ НАПОМЕНА.
ОБД ИИ код грешке П0168 је генерички код који је дефинисан као „Температура горива - превисока“, а поставља се када ПЦМ (контролни модул напајања) открије ненормално високу температуру горива у унапред подешеним условима за одређено време произвођач. Имајте на уму да посебно на флексибилним применама горива температура горива је пресудни фактор у прорачунима испоруке горива за ПЦМ, што значи да се код П0168 НЕ сме занемарити или оставити нерешеним дуже него што је апсолутно неопходно.
У већини примена, сензор температуре горива је уграђен у сензор за састав горива који, као што му име каже, има функцију анализе састава горива који кроз њега пролази. Ово је потребно због променљивости многих горива која се данас продају; у многим случајевима гориво које треба да садржи само рецимо, 15% етанол, може садржати чак 25% или више, или само 10% или мање.
Пошто састав горива одређује калоријску (енергетску) вредност тог горива, то је важно, јер ПЦМ мора да "зна" колико енергије садржи одређена количина горива да би се израчунала стратегија испоруке горива која је одговарајућа за било коју дат сет радних услова. Штавише, сензор за састав горива мери и количину воде или других нечистоћа у гориву, а контаминанти могу имати велики утицај на температуру горива које се на крају доставља ињекторима.
У пракси, сензор за састав горива ствара квадратни таласни облик, у коме се фреквенција или ширина пулса таласног облика односи на температуру горива. Другим речима, топлије је гориво, што су ближи хоризонтални делови таласног облика један другом. Обично фреквенција ових таласних облика варира између једне и пет милисекунди.
Стога сигнал који се ПЦМ-у шаље преко комбинованог сензора за састав горива / температуру садржи информације о саставу и температури горива. Међутим, пошто просечни кућни механичар нема средства (на пример, приступ лабораторији) са којима би двоструко проверили стварни састав горива, провера стварне температуре горива тачним термометром је једини исплатив начин да би се постигла радна корелација између састава и температуре горива у систему, отуда потреба за осцилоскопом и термометром.
Из наведеног би требало бити очигледно да фактори који нису стварна температура горива могу узроковати подешавање овог кода. Без обзира на стварни узрок, ПЦМ ће поставити овај код и упалити лампицу упозорења када прими сигнал који указује на превисоку температуру горива. Имајте на уму да ће у неким апликацијама бити потребно неколико циклуса грешке пре него што ПЦМ постави код П0168 или осветли лампицу упозорења.
Слика испод показује приближну вредност типичних таласних облика повезаних са температуром како изгледају за хладно и топло гориво. На овој слици, широка одвајања између сваког узастопног таласа у горњој секвенци указују на хладно гориво, а мање поделе (већа фреквенција) у доњем низу указују на већу температуру горива.
Имајте на уму да је слика испод намијењена само у илустративне сврхе, а стварни вални облик приказан на осцилоскопу мора се упоредити са референтним подацима за примјену како би се добили тачни резултати испитивања.
Који су најчешћи узроци кода П0168?
Неки уобичајени узроци кода П0168 могу укључивати следеће:
Који су симптоми кода П0168?
Уобичајени симптоми кода П0168 могу укључивати следеће:
БЕЛЕШКА: Код П0168 веома ретко, ако икада, изазива приметне симптоме повезане са возном способношћу.
Како решавате код П0168?
ПОСЕБНЕ НАПОМЕНЕ: Снажно се тражи од непрофесионалних механичара да прочитају одељак у приручнику који описује састав горива / сензор температуре. пре него што покушај дијагнозе и / или поправке овог кода. Стицање барем радног знања и разумевање функције овог сензора, као и његовог контролног круга, могло би спречити непотребну замену делова и компоненти, јер би у неким случајевима замена горива у апликацији горивом са високим квалитетом могла да реши проблем. . КРАЈ ПОСЕБНИХ НАПОМЕНА.
Корак 1
Забиљежите све присутне кодове грешака, као и све доступне податке оквира замрзавања. Ове информације могу бити од користи ако се касније утврди прекидна грешка.
БЕЛЕШКА: Пажљиво обратите пажњу на остале кодове који могу бити присутни заједно са П0168, а посебно кодове који означавају кратке спојеве или велике отпорности у систему горива. Погледајте приручник за детаљне информације о могућем односу између додатних кодова и П0168 и прво их поправите ако их препоручује, јер су ове врсте кодова често непосредни узрок П0168.
Корак 2
Пошто је лоша квалитета горива често умешана у постављање овог кода, размотрите могућност да би гориво у возилу могло бити узрок проблема. Стога, ако се код појавио убрзо након додавања горива, размислите о замјени тог горива или додавању горива са високим квалитетом у настојању да ријешите код.
У овом тренутку, можда би било добро извршити очитавање стварне температуре горива ако осцилоскоп и референтни подаци нису доступни. Упоредите ово очитање са вредношћу наведеном у упутству, јер не постоји појединачна температура горива која важи за све апликације у свим условима. Већина произвођача одређује тачне температуре на којима гориво мора бити под разним условима, па припазите да добијете онолико очитања температуре колико приручник захтева да би се добили најтачнији резултати испитивања.
Ако је доступна стварна температура горива, постаје лакше одредити да ли је очитавање очитавања са сензора за гориво / температуре или не. Међутим, ово одређивање уз помоћ осцилоскопа је много лакше, будући да су сви нагађања уклоњена из једначине, да тако кажем.
3. корак
Ако се код наставља, али се зна да гориво у возилу буде добро и да не постоје додатни кодови (укључујући кодове на чекању), погледајте упутство да бисте пронашли и идентификовали све релевантне компоненте и ожичење. Такође, искористите ову прилику да одредите локацију, усмјеравање, функцију и кодирање у боји за сва повезана ожичења.
Вршите пажљив визуелни преглед свих повезаних ожичења и потражите оштећена, изгорена, кратка, искључена или кородирана ожичења и конекторе. Извршите поправке по потреби, очистите све кодове и управљајте возилом најмање један комплетан циклус вожње да бисте видели да ли се код враћа.
4. корак
Ако код траје, али ожичење није видљиво оштећење, припремите се за проверу референтног напона, уземљења, отпора и континуитета на свим припадајућим ожичењима. Међутим, будите сигурни да искључите све ожичење са ПЦМ-а и других погођених контролера током провере отпора и континуитета да не би дошло до оштећења једног или више регулатора.
Обратите посебну пажњу на 5-волтни референтни и уземљени круг. У већини случајева уземљење напаја ПЦМ, тако да ако добијена очитања не одговарају одређеним вредностима, испитајте одговарајуће игле на ПЦМ-у да ли има струју и 5-волтну струју у кругу референтног напона. Замените ПЦМ ако не испоручује ни земљу ни референтни напон. Имајте на уму да је квар ПЦМ-а реткост и зато је вероватније да је грешка последица неког другог квара, таквог квара самог сензора за састав горива / температуре.
Имајте на уму и да сензор чини део круга, и као такав мора се тестирати и његов унутрашњи отпор и континуитет. Погледајте приручник о исправном поступку који треба следити да бисте тестирали сензор и замените сензор ако било које добијено очитање не падне унутар наведеног распона или вредности.
Такође, имајте на уму да вредности континуитета и отпора морају тачно или приближно да одговарају одређеним вредностима, али у свим случајевима, добијена очитања МОРАЈУ пасти у границе које је одредио произвођач. Ако се утврде одступања, извршите поправке или замените ожичење како је потребно да бисте осигурали да све електричне вредности спадају у спецификације произвођача. Очистите све кодове након завршетка поправка и управљајте возилом најмање један комплетан циклус вожње да бисте видели хоће ли се код вратити.
УПОЗОРЕЊЕ: Имајте на уму да ОБАВЕЗНО пазите при тестирању струје на било ком пину на било ком ПЦМ-у, јер случајни контакт са погрешним контактом или терминалом може нанети озбиљну штету ПЦМ-у. Извршите ове тестове у строгом складу са упутствима у упутству или упутите возило на професионалну дијагнозу и поправке ако вам није пријава идеја о испитивању кругова директно на ПЦМ-у.
Корак 5
Иако ће кораци 1 до 4 решити код П0168 у великом проценту случајева, неки тврдоглави случајеви можда неће бити решиви без употребе осцилоскопа како би се правилно анализирао сигнал генерисан сензором састава горива / температуре.
Стога, ако осцилоскоп није доступан, одуприте се искушењу да бацате делове на проблем у нади да ћете погодити решење случајно. У овим случајевима, најпаметнији начин акције је увек упутити возило продавцу или другој надлежној сервисној кући за професионалну дијагностику и поправак.
Кодови повезани са П0168
П0169 - Односи се на „Нетачан састав горива“