Садржај
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0175 | Систем је превише богат, банка 2 | Улаз блокиран, ЕВ АП вентил за прочишћавање канистера, притисак горива, ЕГР систем, ињектор (и), ХО2С |
Шта значи код П0175?
Ваш мотор треба да унесе праву количину горива за количину ваздуха који улази у њега, односно правилан однос ваздух и гориво, како би се постигла најбоља снага и економичност горива. ЕЦУ (контролна јединица мотора) користи бројне сензоре, као што су МАФ, ЦКП и ЕЦТ (масни проток ваздуха, положај радилице и температура расхладне течности мотора) како би одредили колико горива да убаците. Користећи повратне информације са ХО2С, АФР (сензор загрејаног кисеоника или односа ваздуха и горива) или Ламбда сензор, ЕЦУ може фино подесити ширину импулса млазнице за гориво (ИПВ) да би се добио најбољи омјер ваздух и гориво.
Као што предлажу имена, ХО2С је осетљив на кисеоник (О2) садржај у испушном систему који је у директној вези са односом ваздуха и горива. При сагоревању, део кисеоника у ваздуху користи се за оксидацију горива, остављајући малу количину у издувним гасовима, које ХО2С мере повратни сигнал на ЕЦУ.
Ако има пуно кисеоника, то значи да мотор ради ослабљено, односно да није убризгано довољно горива. Супротно томе, ако има врло мало кисеоника, то значи да мотор ради богато, да се уноси превише горива. У нормалном режиму рада, ЕЦУ прелази између богатих и мршавих односа ваздуха и горива, истовремено научи краткорочне дозе горива и дугорочне вредности горива (СТФТ и ЛТФТ). Обично ће потрошња горива бити унутар 3% од идеалне, на пример, овисно о тренутној температури ваздуха и расхладне течности и оптерећењу.
С друге стране, проблеми са мотором, попут високог притиска горива, искривљеног МАФ сигнала или неисправног млазњака за гориво, могу да убаце више горива него што је потребно, или да погрешно извештавају колико ваздуха улази, што резултира богатим стањем. ЕЦУ ће покушати да надокнади смањењем ИПВ-а, али ако потрошња горива пређе преко -25% или нешто више, ЕЦУ то тумачи као квар, постављајући ДТЦ (дијагностички код квара), ДТЦ П0175 - Превише богат систем горива (Банк 2 ) и осветљавање МИЛ или ЦЕЛ (индикаторска лампица квара или лампица контролног мотора).
Кодови повезани са П0175
Док дијагностицирате ДТЦ П0175, можете покренути и ове друге ДТЦ-ове:
Уз исте линије, али на супротном крају скале, други ДТЦ-ови система за гориво могу укључивати:
Може бити МПШ. филтер прљавог ваздуха, висок притисак пумпе за гориво. Шта су подаци о замрзавању оквира, као што су МПХ и МАФ очитања када се постави код. Да ли ваш пријатељ има алат за скенирање? Погледајте доле информације. П0172 ОБД-ИИ код грешке Технички описСистем сувише богат (скупина 1) Шта то значи? У основи то значи да ...
Не, али на рачуну, ваше знање је добро имати и имате нас на прстима за добар савет, послао сам најмање пси коју спец форд даје је 28-45пси мотор. Спец је био неухватљив за проналажење. Изгледа да већина ради при 35-40пси. Питао сам о пукотинама у раду канала после маф-а. Да ли је било њих? Фо ...
Техничари могу да пронађу ДТЦ-ове П0101, П0171, П0172, П0174, П0175, П1516, П2177, П2178, П2179, П2180, П2187, П2188, П2189 и / или П2190, било са ледом или нафтом у доводу ваздуха. Формирање леда је узроковано замрзавањем конденза на дну кућишта лептира за гас уз додатно прикупљање ...
Изузетно сам изненађен што немате заостали код јер је банка 1 дугорочно на 22%, а банк2 је + 19%. Требали бисте кодирати П0171 или П0174, а за богате смјесе П0172 или П0175. Идите на ову страницу, хттп://ввв.аа1цар.цом/либрари/вхат_ис_фуел_трим.хтм Пошто мрзим форд токове, објавио сам једну ...
Да ли је заиста тако лако и јефтино заменити пумпу да се не желите бавити проверавањем притиска док се проблем догоди? Већ имате мерач, зар не? Слажем се, и пошто мрзим премлаћивање мртвог пса, али ја сам увек игра, гориво ...