Ожичење, лоша веза, сензор температуре горива, ЕЦМ
Шта значи код П0189?
Као што знамо, савремени систем убризгавања и паљења горива представља сложену координацију очитавања сензора и излаза актуатора, а све у циљу испоруке најефикасније снаге. Управљачки модул мотора (ЕЦМ) користи разне сензоре да утврди колико горива треба убацити у датом тренутку, правећи прецизне прорачуне на основу протока и температуре ваздуха, оптерећења и брзине мотора, потражње возача и бројних других.
Будући да густина горива зависи од његове температуре, ЕЦМ мора то узети у обзир при израчунавању пулса млазнице за гориво. Без познавања температуре горива, ЕЦМ би наредио исту испоруку горива на свим температурама, резултирајући сагоријевањем или мршавијим него са идеалним. На моторима опремљеним сензором температуре горива (ФТС), ово резултира са финијом контролом односа ваздуха и горива и нижим емисијама. Ранија возила не опремљен ФТС-ом постигао је сличне резултате користећи повратне информације од АФР сензора.
ЕЦМ континуирано прати отпор ФТС, рачунајући температуру на основу тих очитања. Ако постоји грешка у кругу ФТС или ФТС, ЕЦМ ће упалити индикаторску лампицу квара (МИЛ) и поставити дијагностички код квара (ДТЦ) у меморији. Конкретно, ако ЕЦМ детектира температурну промену већу од ± 10 ° Ц (± 18 ° Ф) / 100 мс, то тумачи као испрекидану грешку у кругу, подешавајући ДТЦ П0189 - „Сензор температуре горива„ Б “прекидач круга.“
Белешка: Без обзира на код и на који систем утиче, реч "испрекидани" односи се на чињеницу да у том систему постоји спорадична, непредвидива или, добро, повремена грешка. Највероватнији узроци кодова који се односе на повремене грешке укључују лошу везу и у круговима под напоном и у земљи, као и неисправни прекидачи, релеји и сензори.
Непрекидне грешке могу бити изузетно тешке за проналажење и исправљање, јер читачи кодова углавном не одређују у ком делу кола се проблем налази. На примјер, квар би могао бити прекидан прекид референтног напона (напајање) или, као што се често догађа, проблем може бити испрекидан прекид напона сигнала на ПЦМ (управљачки модул напајања) због неисправног сензора, проблеми са ожичењем или неисправни електрични конектори.
Имајте на уму да реч "испрекидана" често значи различите ствари за различите апликације; неки ће систем поставити код први пут када дође до повремене грешке, док ће други то учинити тек након неколико циклуса квара. У неким случајевима можда ће бити потребно да се грешка погорша пре него што се изврши тачан и коначан поправак.
Који су најчешћи узроци кода П0189?
ДТЦ П0189 може имати више узрока:
Електрични кратки спој или отворени круг - Проблеми са ожичењем су обично највећи проблем који погађа ФТС. Улаз воде, корозија и оштећења каблова могу довести до повремених проблема у кругу ФТС-ЕЦМ.
Неисправни сензор температуре горива или ЕЦМ - ниједан од њих није „уобичајен“, али то не значи да не може успјети. Сам ФТС је прилично непробојни термистор и не представља уобичајену грешку. ЕЦМ, такође, није склон квару, али могу га изазвати други проблеми, попут уласка воде или оштећења од судара.
Који су симптоми кода П0189?
Поред осветљеног МИЛ-а, можете или не приметите било какве симптоме вожње. У најмању руку, искусићете лошу економичност горива. Остали симптоми могу укључивати напоран почетак и лоше перформансе.
Како решавате код П0189?
Користите своје
Са ЕЦМ стране круга искључите кључ и одспојите ЕЦМ.
Потврдите да су игле равне и да нема доказа о корозији или упаду воде. Очистите или поправите по потреби.
Проверите да ли су одговарајући отпори на оба игле. У овом тренутку, јер тражите прекидну везу, можете да измерите одговарајући отпор, према табели у упутству за поправку или отвореном или кратком споју.
Можда ћете требати да пратите кабелски свежањ и да га добро протресете, тј. Савијте га и протресите како бисте изазвали квар. Ако се отпор нагло промијени, тада имате проблем у појасу жице. Поправите по потреби.
Ако тест протресења не открије проблем у кабелском снопу, пређите на тестирање ФТС-а и његовог конектора.
Поново проверите да ли су савијени игле или постојање корозије или продора воде. Поправите по потреби.
Кад је ФТС искључен, требали бисте очитати отворени круг са ЕЦМ прикључка. У супротном, пронађите и поправите кратки спој у кабелском снопу.
Са кратким пиновима инсталираним у ФТС конектор, требало би да прочитате кратки спој из ЕЦМ прикључка. У супротном, пронађите и поправите отворени круг у кабелском снопу.
Испитајте отпор ФТС директно. Измерите отпор ФТС-а и упоредите га са табелом у упутству за поправку.
Ако ФТС отпор мери изван очекиваног распона, замените га.
Ако можете да потврдите да круг нема грешака, замените сензор.
Ако је лакше приступити ФТС-у, проверите да ли је конектор савијен корозијски игле, а затим се поново повежите, укључите кључ и поново проверите ФТС конектор. Проверите 5 В референтни напон који долази из ЕЦМ-а и нижи напон сигнала који долази из ФТС-а. Током тестирања, можда ћете требати протрести и уврнути кабловски свежањ да бисте изазвали квар.
Ако не видите 5 В који долазе из управљачког модула мотора (ЕЦМ), посумњајте да је у каблу све до прекида струјног круга пред ЕЦС-ом или кратког споја или кратког споја. Пронађите и поправите по потреби.
Ако видите референцу од 5 В, али нема напонског сигнала, посумњајте на квар ФТС-а. Замените по потреби.
Ако видите 5 В на сигналној линији, посумњајте у отворени круг у сигналној линији према ЕЦМ-у, кратки спој на референтну линију из ЕЦМ-а или кратки спој на масу у сигналној линији прије ЕЦМ-а. Поправите по потреби.
Имајте на уму да је ово повремена грешка, која се може кретати од нечег једноставног попут лабаве везе до отвореног круга везаног за температуру у кабловском свежњу или самог ФТС-а, можда чак и у ЕЦМ-у. Непрекидне грешке могу бити тешке за отклањање и могу захтевати вишеструка испитивања да би се чврсто идентификовале и поправиле. Будите стрпљиви и методични да бисте имали најбоље шансе за успех.
Кодови повезани са П0189
Неисправност круга осјетника композиције горива ДТЦ П0176
ДТЦ П0177 Распон / перформансе круга осјетника композиције горива
ДТЦ П0178 Низак улаз у кругу осјетника композиције горива
ДТЦ П0179 Висок улаз у кругу осјетника композиције горива
ДТЦ П0180 Сензор температуре горива А Квар у кругу
ДТЦ П0181 Сензор температуре горива А Опсег / перформансе круга
ДТЦ П0182 Сензор температуре горива А Низак улаз у кругу
ДТЦ П0183 Сензор температуре горива А Високи улаз у кругу
ДТЦ П0184 Сензор температуре горива А Прекидач круга
ДТЦ П0185 Неисправност круга осјетника температуре горива Б
ДТЦ П0186 Сензор температуре горива Б Распон / перформансе круга
ДТЦ П0187 Низак улаз у кругу осјетника температуре горива Б Д0 П0187
