Садржај
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0380 | Жарнице, круг А -функција | Ожичење, релеј за жарнице, осигурач, утикачи, ЕЦМ |
Шта значи код П0380?
ОБД ИИ код грешке П0380 је генерички код који је дефинисан као „жарнице, круг А - функција“, а поставља се када ПЦМ (управљачки модул напајања) открије општи квар или квар у управљачком кругу жарнице на дизел-погону апликација. Имајте на уму да иако се "круг А" односи на одређени део или одељак управљачког круга жарнице, произвођачи аутомобила не броје увек кругове или делове кругова на исти начин. Из овог разлога је важно да се у упутству за погођену апликацију утврди који је део управљачког круга жарнице на тој апликацији означен са „А”. Ако то не учините, може доћи до погрешне дијагнозе и непотребне замене делова и компоненти.
Сврха жарних сијалица на дизел моторима је обезбеђивање извора интензивне топлоте како би се помогло у процесу сагоревања смеше ваздух / гориво када је мотор хладан или испод минималне граничне температуре. Обично се управљачки круг жарнице састоји од:
У зависности од примене, круг може такође да укључи тајмер, или за већину савремених апликација, наменски, самостални управљачки модул за жарнице.
Током нормалног рада дизел мотора изгарање смеше ваздух / гориво се врши загревањем смеше адијабатно, тј. Загревањем смеше компресијом када се клипови током својих потеза компресије померају према горе и под условом да се мотор и сви Компоненте система за убризгавање горива су у добром механичком стању, мешавина ваздух / гориво ће сагорјети у потпуности. Имајте на уму да велика брзина којом се клипови крећу према горе током такта компресије увелико помаже у загревању мешавине ваздух / гориво када мотор ради.
Међутим, при ниским температурама околине може бити веома тешко запалити смешу дизел-горива и ваздуха при покретању, јер не само да је сагоревање мање ефикасно на ниским температурама, већ и зато што смеша ваздушног горива можда неће бити компримована довољно да покрене сагоревање на број окретаја мотора. Стога, да би отклонили ове проблеме, дизел мотори користе електрично загрејане жарнице да би обезбедили извор топлоте у комори за предгоревање сваког цилиндра како би помогли у паљењу смеше ваздух / гориво на врхунцу компресије.
У погледу рада, контрола жарнице се покреће када је паљење укључено. У овом тренутку ПЦМ прима улазне податке о температури расхладне течности мотора (од наменског сензора температуре расхладне течности), која у већини апликација мора бити испод око 1040Ф (400Ц) за активирање круга жарнице. Ако ПЦМ утврди да је расхладна течност мотора испод претходно дефинисаног минималног прага, он ће напајати тајмер код неких старијих апликација, што ће заузврат напајати батерију помоћу утичних релеја.
БЕЛЕШКА: На неким старијим апликацијама за убризгавање без монореда које још увек користе тајмере за жарнице, жарнице се напајају батеријом само унапред одређено време (или док расхладна течност мотора не достигне унапред одређену температуру), што је обично довољно да се добије хладан мотор ради без проблема. Међутим, на системима убризгавања моноредних трактора где се млазницама за гориво електронски управља, ПЦМ може прилагодити време убризгавања и ширину импулса убризгавања током времена рада управљачког круга жарнице, што је обично док расхладна течност мотора не достигне унапред одређену температуру. пре него што се контролни круг жарнице жарнице деактивира ради уклањања напајања из жарница.
Међутим, мора се напоменути да без обзира на температуру околине, управљачки круг жарнице неће бити активиран ако температура расхладне течности мотора пређе претходно дефинисани минимални праг. Ово ће истовремено продужити век запаљења и да се спречи преурањена детонација смеше ваздух / гориво ако се жарнице загреју док је мотор врућ.
Из наведеног би требало бити очигледно да су жарнице и њихови управљачки кругови / механизми критично важни делови / компоненте дизел мотора, јер ако управљачки круг не успе, постоји велика вероватноћа да ако је мотор хладан, мотор не може започиње или се може започети само с потешкоћама. Због тога, ако управљачки круг жарнице утиче, ПЦМ (или други управљачки модул) поставиће код П0380, а такође може да осветли наменску лампицу упозорења.
Где се налази сензор П0380?
Слика изнад показује поједностављену шему типичног управљачког круга за жарнице који не садржи наменски управљачки модул, али имајте на уму да стварна локација компоненти приказаних овде у великој мери варира од примене.
Такође имајте на уму да сами лампице могу бити или нису лако доступне на свим апликацијама. Док су ужарени чепови углавном завртњи у глави цилиндра слично као свећице на бензинским моторима, у неким модерним применама можда ће бити потребно уклонити или делимично раставити неповезане компоненте мотора како би се добио приступ жаруљама. Из овог разлога, важно је упутити се на приручник за погођену апликацију како бисте правилно и лоцирали и идентификовали делове / компоненте / ожичење у управљачком кругу / систему за жарнице како би се избегла погрешна дијагноза.
Који су најчешћи узроци кода П0380?
Неки уобичајени узроци кода П0380 могу укључивати следеће: