П0422 - Главни каталитички претварач, група 1 - ефикасност испод прага

Posted on
Аутор: Laura McKinney
Датум Стварања: 1 Април 2021
Ажурирати Датум: 17 Новембар 2024
Anonim
П0422 - Главни каталитички претварач, група 1 - ефикасност испод прага - Троубле Кодови
П0422 - Главни каталитички претварач, група 1 - ефикасност испод прага - Троубле Кодови

Садржај

Код проблемаЛокација грешкеВероватни узрок
П0422 Главни каталитички претварач, банкина 1 - ефикасност испод прага Каталитички претварач, ожичење, ХО2С 2

Шта значи код П0422?

Управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) је рачунар који контролише све што се тиче мотора и прима информације да каталитички претварач у банци 1 не ради како треба.


Три су ствари које морате знати да бисте схватили шта овај код заиста значи:

  • Намјена тросмјерног каталитичког претварача (ТВЦ)
  • Шта је сензор за кисеоник (О2С)
  • Како ПЦМ надгледа рад катализатора
    1. Испушни гасови из аутомобилских издувних гасова, уопште, су штетни за животну средину. Нарочито су најштетнија три гаса; Угљен-моноксид (ЦО), угљоводоници (ХЦ) и азотни оксиди (НОКС). Сврха ТВЦ-а је да елиминише што већи број ова три гаса. Када испушни гас напусти мотор, постаје изузетно врућ јер улази у ТВЦ. Када ови гасови и кисеоник дођу у додир са платинским катализатором, они се редукују до угљен-диоксида (цо2), воде (Х2О) и азот-оксида (НОС). У том процесу се смањује и количина кисеоника.
    2. Сензор кисеоника је керамички сензор који се налази у испушној цеви и пре, и изнад и низводно од каталитичког претварача. Једина сврха ових сензора је измерити количину кисеоника у издувним гасовима и ове информације у ПЦМ. На четвороцилиндричним моторима обично постоје два сензора за кисеоник; Сензор 1 банке 1 и сензор 1 банке 2. На в6 и в8 моторима постоје додатна два сензора; банк 2 сензор 1 и банк 2 сензор 2. У свакој апликацији, без обзира на број банке, сензор 1 је увијек узводно од ТВЦ, а сензор 2 је увек низводно.
    3. ПЦМ користи информације о сензору за кисеоник за одређивање количине кисеоника који улази и излази из катализатора. Излазни износ би требао бити знатно мањи од уноса; та разлика је директан одраз успешности или ефикасности катализатора. Комбиновањем улаза других сензора мотора и количине убризгаваног горива ПЦМ очекује да ће се видети унапред одређена количина разлике у садржају кисеоника. Када та разлика падне испод унапред одређеног износа, ПЦМ укључује лампицу контролног мотора и поставља П0422 у меморију

    Наоружани овим сазнањима погледајте неке узроке, брзе тестове и могућа решења за дијагностички код квара П0422.


    Који су најчешћи узроци кода П0422?

  • Неуспјех Каталитички претварачи су разлог број један код ефикасности катализатора. Да ли због велике километраже или оштећења катализатора од контаминираног горива више од половине времена, крив је сам катализатор.
  • Термостат мотора
  • Неисправан сензор кисеоника (С) и / или ожичење
  • Неисправан ПЦМ (РАРЕЛИ)
  • Који су симптоми кода П0422?

    Ако је ово једини присутан код, највероватније ће бити врло мала разлика у начину рада мотора. Километража гаса ће се смањити и лампица контролног мотора ће упалити.

    Како решавате код П0422?

    Један од најједноставнијих начина да се утврди да ли катализатор ради је да се мотор покрене при 2500 о / мин две и по минуте, а затим измери температуру на улазу и излазу катализатора. Излаз би требао бити најмање 200 степени Фаренхеита топлији од улаза. Ако постоји мала или никаква разлика, посумњајте у катализатор. Ако постоји значајна разлика, осумњичени су неисправан сензор за кисеоник на доњем току. За тестирање ће радити или додатак пирометра за дигитални волтметар или ласерска сонда за температуру.


    Све у аутомобилском погону дизајнирано је да буде најефикасније када је на радној температури. Каталитички претварачи нису изузетак од овог правила. Просечна радна температура модерних аутомобила је 220 степени Фаренхајта и критичнија је него што већина људи схвата. Питајте продавницу делова која је температура ОЕМ термостата за вашу одређену марку и модел, а ако не ради до те температуре, промените термостат и поново проверите систем.

    Ако се ови кораци покажу недореченим, можда ћете требати потражити помоћ стручњака пре замене ПЦМ-а. Замена ПЦМ-а може бити скупа и највероватније ће захтевати програмирање новог дела пре него што се возило покрене. Након инсталирања скупог ПЦМ-а, не желите да се нађете са возилом које не ради.

    Кодови повезани са П0422

    Кодови проблема П0420 и П0421 су у основи исти као П0422 јер сви указују на то да катализатор не ради исправно.

    Било који код за сензоре за кисеоник на банци 1, као што су П0141 или П0135, требало би прво да се дијагностикује јер би они могли бити узрок П0422.

  • 2003 ВВ Пассат 2.8Л В-6
    ОК, време је да се вратим на ово. Не осјећам да сам у "глави", али признајем да сам у "дубокој ... тако да се тога држите само ако сте стрпљиви или заиста желите да кренете на ово путовање учења о Пассату. Постоје само два стварни (доследни) симптоми тренутно. П0421 код се увек враћа ...