Садржај
- Шта значи код П0444?
- Који су најчешћи узроци кода П0444?
- Који су симптоми кода П0444?
- Како решавате код П0444?
- Корак 1
- Корак 2
- 3. корак
- 4. корак
- Корак 5
- Корак 6
- Кодови повезани са П0444
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0444 | Отворени круг вентила за испуштање вентила за испуштање испаравања (ЕВАП) | Отворени круг ожичења, ЕВАП вентил за прочишћавање канистера, ЕЦМ |
Шта значи код П0444?
ОБД ИИ код грешке П0444 је дефинисан као „Отворени круг регулацијског система вентила за испуштање испарења“, а поставља се када ПЦМ (управљачки модул напајања) открије квар у кругу који контролише вентил за испуштање у ЕВАП-у (контрола испаравања емисије) систем или понекад неисправност самог вентила за прочишћавање. Типични ЕВАП системи састоје се од резервоара за гориво, поклопца за довод горива, цеви за гориво, линија вакуума, канистера са дрвеним угљеном, разних сензора притиска и протока, управљачких магнетних елемената и електричног ожичења / прикључака.
Функција ЕВАП система је да сакупља паре горива пре него што оне могу испливати у атмосферу. Једном заробљене паре горива усмеравају се кроз канистар дрвеног угља преко вакуумских водова до мотора како би се спалио као део мешавине ваздух / гориво. Имајте на уму да се паре горива обично неће доводити у систем током рада у празном ходу или када је оптерећење мотора, а самим тим и потрошња горива. По правилу, паре горива доводе се у мотор само када се повећава потреба за горивом или када притисак паре у ЕВАП систему пређе предефинисане нивое.
Флуктуције протока или притиска у ЕВАП систему се претвара у променљиви напон сигнала помоћу ЕВАП сензора притиска, који сигнализира да ПЦМ користи за подешавање дозирања горива како би се обезбедила оптимална смеша ваздух / гориво (14,7 делова ваздуха на 1 део гориво) у сваком тренутку. На пример, када је вентил за прочишћавање отворен да дозволи да паре горива уђу у мотор (чиме се обогаћује смеша ваздух / гориво), промену састава издувних гасова одмах „примећује“ сензор кисеоника # 1.
Промене у саставу издувних гасова (повећани нивои кисеоника у овом случају) преносе се на ПЦМ у облику променљивих напонских сигнала, које ће ПЦМ користити или за смањење протока испарења горива или за потпуно затварање вентила за испирање ради одржавања, или вратите оптимални однос ваздух / гориво.
Стога, када дође до квара у управљачком кругу вентила за испирање и ПЦМ не може да контролише вентил за чишћење, као резултат ће се поставити код П0444. Имајте на уму да ће у неким апликацијама код једног квара поставити код, док ће на другима бити потребно неколико циклуса грешака пре него што се код постави и засветли лампица упозорења.
Такође имајте на уму да кварови у управљачком кругу вентила за прочишћавање ЕВАП могу спречити ПЦМ да заврши само-дијагностичке тестове система, који тестови укључују мерење брзине којом пропадне индуковани вакуум или притисак. Неуспех ПЦМ-а да изврши само-тестове такође ће поставити код П0444.
Слика испод приказује поједностављени шематски цртеж типичног ЕВАП система. Имајте на уму локацију вентила за испирање у односу на остале главне компоненте система.
БЕЛЕШКА: Отворени круг значи да је нека компонента или сензор у систему лишен референтног напона који треба да ради. Узроци отворених струјних кругова су многобројни и разноврсни, али највећим дијелом ову врсту кода узрокују прекидно ожичење, лоши прикључци преко електричних конектора или претходно поправљено ожичење, губитак тла који спречава проток струје, запаљени осигурачи, неисправни релеји, неисправни прекидачи или било који други низ проблема и проблема који спречавају струју кроз ожичење.
Који су најчешћи узроци кода П0444?
Типични узроци кода П0444 могу укључивати било које или све следеће:
БЕЛЕШКА: Иако код П0444 ретко проузрокује другачија питања, осим проблема са ожичењем и оштећења самог вентила, постоји један запажен изузетак од тога. У раним 2000-им камионима Додге Рам овај се код може подесити кратким спојем у кругу упозорења за упозорење сигурносног појаса, пошто овај круг дели осигурач и са ЦД мењачем и са ЕВАП системом. Ово је уобичајен проблем, па се обратите одговарајућем приручнику о исправном поступку да спречите непрестано понављање проблема.
Који су симптоми кода П0444?
У многим случајевима можда не постоје симптоми осим сачуваног кода грешке и осветљеног светла упозорења. Међутим, типични симптоми се разликују овисно о апликацији; у наставку су неки типични симптоми који могу или не морају бити присутни-
Како решавате код П0444?
НАПОМЕНА бр. 1: Код П0444 посебно се односи на проблеме у управљачки круг испушног вентила, и цурења у систему или проблеми са осталим ЕВАП склоповима / компонентама обично не постављају овај код. Међутим, на неким Хиундаијем (углавном модели Елантра, Санта Фе, Туцсон и Тибурон) и неким ВАГ моделима из раних 2000-их година, заглављени вентил за прочишћавање обично производи шифру П0441, док ће на неким Маздиним производима из исте ере заглављени отворени вентил за прочишћавање обично производи код П0446, заједно са разним другим кодовима који се односе на ЕВАП.
НОТЕ 2: Вентил за прозрачивање ЕВАП-а не сме се мешати са ЕВАП вентилом. Примарна функција одзрачног вентила је да омогући свежем ваздуху да уђе у систем да помогне измештању испарења горива дуж понекад дугих линија вакуума према мотору. Увек потражите приручник за апликацију на којој се ради како бисте правилно лоцирали компоненте којима се дијагностицира или ради.
НАПОМЕНА бр. 3: Приручник за поправку или дијаграм ожичења за апликацију на којој се ради, као и квалитетан дигитални мултиметар и ручна вакуумска пумпа опремљени калибром потребни су за дијагностицирање кода П0444.
Корак 1
Забиљежите све присутне кодове, као и све доступне податке о оквиру замрзавања. Ове информације могу бити врло корисне ако се накнадно дијагностицира повремена грешка. Погледајте горње напомене ако су уз шифру П0444 присутни и други кодови. Имајте на уму да ако је присутно више кодова, они се морају дијагностицирати и ријешити редослиједом којим су похрањени. Ако то не учините, скоро сигурно ће резултирати погрешном дијагнозом.
Корак 2
Ако се код настави након чишћења свих кодова, погледајте упутство за локацију, конекцију, шифрирање у боји и функцију свих ожичења повезаних са вентилом за прочишћавање. Врши пажљив визуелни преглед свих повезаних ожичења; потражите оштећена, изгорела, искључена, кратка или кородирана ожичења и конектори. Извршите поправке по потреби, очистите све кодове и поново тестирајте систем да видите који се кодови (ако их има) враћају.
БЕЛЕШКА: Већина апликација обично захтева да се заврши неколико циклуса вожње пре него што се ЕВАП кодови могу потпуно обрисати.
3. корак
Ако на ожичењу није пронађена видљива оштећења, извршите провере улазног напона, масе, континуитета и отпора на свим припадајућим ожичењима, али пазите да ископчате вентил за чишћење и ПЦМ да не бисте оштетили регулатор.
Обратите посебну пажњу на отпор жице улазног напона прочишћавајућег вентила, као и сигналне жице која иде ка ПЦМ-у. Вриједности отпора на овим жицама морају тачно одговарати вриједностима наведеним у упутству. Извршите поправке или замените ожичење према потреби како бисте осигурали да сва добијена очитања спадају у спецификације произвођача. Очистите све кодове након завршетка поправка, управљајте возилом и поново тестирајте систем да бисте видели хоће ли се код вратити.
4. корак
Ако код и даље постоји упркос поправци ожичења, посумњајте у неисправном вентилу за чишћење. Постоји неколико начина за тестирање рада вентила за чишћење, али уклањање вентила из система чини тестирање вентила знатно лакшим. Имајте на уму да, иако је већина ЕВАП вентила за чишћење очишћен за пун напон акумулатора, постоје изузеци од тога, зато увек потражите исправни улазни напон пре примене директне струје на приручник било који саставни део.
Као први корак у испитивању вентила за чишћење, тестирајте његов унутрашњи отпор и упоредите ову вредност са вредности наведеном у упутству и замените вентил ако се не тестира у оквиру наведених спецификација. Ако отпор открије, одредите исправни улазни напон и примените директну струју на вентил, али имајте на уму да вентил мора бити правилно уземљен.
На неким вентилима, звучни „клик“ када се примењује струја указује на то да управљачки соленоид у вентилу ради, али имајте на уму да одсуство звучног „клика“ не мора нужно значити и да је вентил неисправан, јер је неки одвод вентили раде тихо.
УПОЗОРЕЊЕ: Приликом примјене директне струје на вентил за прочишћавање из акумулатора возила, водите рачуна да се кратки спојеви не могу догодити. Кратки спојеви могу уништити батерију као и вентил за чишћење, осим што могу изазвати озбиљне опекотине када се тест жице прегреју. Боља опција је да користите пуњач за батерију за обезбеђивање струје за потребе испитивања, али без обзира на извор струје, погледајте упутство за исправан поступак примене истосмерне струје на соленоид вентила за чишћење.
Корак 5
Чак и ако се зна да се вентил за прочишћавање отвара и затвара, колико добро он мора да се испита, такође Да бисте то учинили, причврстите вакуум пумпу сигурно на један отвор вентила и нацртајте вакуум који се региструје на мерачу.
Прозрачни вентили су нормално затворени, тако да под условом да тестна опрема не буде оштећена, вакуум мора да задржи ако је вентил у добром стању. Пазите на мјерач вакуума - ако вакуум испадне вентил је неисправан, па га морате замијенити. Ако с друге стране вакуум не пропадне током око 60 секунди, примените директну струју на вентил. Ако вентил ради како је планирано, вакуум ће се распасти готово одмах: ако се то не догоди, вентил је такође неисправан и мора се такође заменити.
БЕЛЕШКА: Испитивање испусног вентила је потребно јер са једне стране чини део управљачког круга и због чињенице да неисправни вентил за прочишћавање може поставити код П0444 на неким апликацијама. Имајте на уму да, тамо где је код постављен неисправним вентилом, готово сигурно су присутни и други ЕВАП кодови.
Корак 6
Поново монтирајте ЕВАП систем и управљајте возилом током више циклуса вожње пре него што поново скенирате систем да бисте видели да ли се код враћа.
Ако се код врати, али је сигурно да све електричне вредности спадају у спецификације, вентил за прочишћавање ради како је предвиђено и да су сви електрични поправци извршени према индустријским стандардима, вероватно је присутна повремена грешка. Будите свјесни да повремене грешке могу бити изузетно захтјевне и дуготрајне за проналажење и поправак, а у неким случајевима може бити потребно и да се грешка погорша прије него што се изврши тачан и коначан поправак.
Кодови повезани са П0444
Тренутно у својој радњи имам Ланд Ровер Дисцовери 1999 са 4,0 л босцх мотором и тешко ми је доћи. У основи, мотор неће радити у празном ходу и неће га узимати топло или хладно. Може да остане жив са средством за чишћење усисавачем за усисавање врата на пленуму и реввингом. Скенер ми даје кодове за евап пург ...