Систем евапоративне емисије (ЕВАП), кратки спој за контролу вентилације
Кратки спој ожичења, ЕВАП вентил за прочишћавање канистера, ЕЦМ
Шта значи код П0448?
Испарљивост горива је аспект горива са предностима и недостацима. На позитивној страни, боље гориво испарава боље се сагорева, због чега у нашим возилима сагоревамо бензин и дизел уместо, рецимо, дрва или угља (иако су ови моћи користити са довољно обраде). С негативне стране, међутим, откривено је да паре горива штетно дјелују на атмосферу и здравље људи, па је контрола тих парова посебно важна. Систем за контролу емисије испаравања, који се обично назива и „ЕВАП“ систем, дизајниран је тако да спречи испаравање горива у атмосферу. ЕВАП систем је у основи мрежа цеви и вентила дизајнирана за складиштење и испуштање испарења горива у право време, не дозвољавајући им да уђу у атмосферу.
Систем ЕВАП привремено складишти паре горива у канистар са активним угљем док се оне не могу сагоревати. Под одређеним радним условима мотора, ЕВАП систем ће се отворити за усис мотора, а паре горива ће се „прочистити“ из изгарања канистера у мотору. ЕЦМ (управљачки модул мотора) користи сензор притиска и напона и логичко програмирање за контролу ЕВАП система и за проверу да ли је заптивка и одзрачивање када и где треба.
У случају циклуса прочишћавања, ЕЦМ отвара вентил за одзрачивање и контролни вентил за одзрачивање како би омогућио усисавање мотора у вакууму да извуче паре горива у мотор који се сагорева. Вентил за одзрачивање мора бити отворен да би свеж ваздух могао испразнити из канистера дрвеног угља, „очистити“ га од ускладиштених испарења горива и припремити га за друго пуњење.
Део ЕВАП самотестирања укључује сензор напона и отпора. Неки ЕЦМ-ови такође могу користити логичко сензитирање како би утврдили да ли контролни вентил за одзрачивање исправно ради - ако је контролни вентил за одзрачивање затворен, отварањем вентила за испирање створиће вакуум, на пример. Ако ЕЦМ покушава активирати магнетни вентил за одзрачивање, али открије погрешан повратни напон или погрешан поврат вакуума или притиска, искључит ће ЕВАП функцију, поставити дијагностички код грешке (ДТЦ) и осветлити индикаторску лампицу квара (МИЛ). ДТЦ П0448 је дефинисан као „Кратки круг вентилационе емисије испаравања (ЕВАП).“
Који су најчешћи узроци кода П0448?
У зависности од године, марке и модела, ДТЦ П0448 може имати више узрока. Ево неких од најчешћих.
Олабављена капа за гориво или доливање горива током рада - Ово је, најчешћи, проблем са којим се сусреће ЕВАП систем. Током пуњења, мотор не би требао радити. Кључ може бити у положају ОФФ или АЦЦ, али не сме бити у ОН или РУН позицијама. Када се точење горива заврши, гасну капу треба правилно поставити и правилно затворити. Обично је потребно један или три клика за правилно заптивање.
Неправилни поклопац за гас - Неке резервне капице за гориво могу се физички уклопити, али могу бити погрешно одзрачене за ваше одређено возило, што такође може изазвати осветљење МИЛ и складиштење ДТЦ-а система ЕВАП. У овом случају ће проблем решити нови гасни поклопац ОЕМ (оригинални произвођач опреме).
Стари поклопац за гас или друга оштећења - Лоше заптивање било где у ЕВАП систему може проузроковати проблеме са ЕВАП функцијом и надзором. Обавезно проверите да ли су црева, црева, заптивач за гас, цев за пуњење горивом и канистар угља на оштећења или пукотине.
Генерал Моторс - Објављени су бројни ТСБ-ови (билтени техничке службе) који се баве проблемима са зачепљеним ЕВАП отворима, обично возилима која раде у прашњавим и прљавим окружењима. Премештањем вентилационог црева на чистије или заштићеније место генерално се решава проблем, мада ћете можда моћи да се извучете сами.
Пауци - Чини се да одређени паучници имају склоност испаравању горива, чак и неколико оних који побјегну из вентила за одзрачивање канистера. Изградња њихових гнезда у отвору за одвод блокира проток, неки од њих су толико лоши да узрокују постављање ЕВАП ДТЦ-а, укључујући П0448, а неки толико лоши да су канистар и резервоари за гориво пукли. Возила Мазде су ноторна због тога, што резултира из вишеструког опозива и ТСБ-а, али је пронађено да и друга возила имају сличне проблеме, попут оних које су направили Хонда / Ацура и Хиундаи / Киа - заиста би сва возила требало сумњати.
Који су симптоми кода П0448?
У већини случајева нећете приметити никакве симптоме осим МИЛ и благо смањене перформансе мотора и уштеду горива, овисно о томе да ли ЕЦМ прелази у режим „кућног хода“ или не. Ако се управљачки вентил ЕВАП отвори заглављен, можете приметити мирис горива. Овај ДТЦ могу да прате и други ДТЦ-ови система ЕВАП.
Како решавате код П0448?
Неисправности управљачког круга, како то предлаже дефиниција, повезане су са проблемима у кругу. Ово може односе се на круг у самом сензору или актуатору, али немојте једноставно "заменити вентил", јер се ДТЦ односи на вентил за регулацију вентила. Проблем са кругом може бити било где између ЕЦМ-а и соленоида, укључујући ожичење, конекторе и сам соленоид. За основну дијагностику требат ће вам ДММ (дигитални мултиметар), електрични дијаграм ожичења (ЕВД) и вакуум пумпа и манометар.
Почетне провере - Ауто-дијагностика заснована на ЕЦМ ЕВАП-у захтева да се систем правилно затвори и одзрачи на правим местима. Електрична ЕВАП самодијагностика захтијева да систем буде нетакнут електричним путем.
Проверите да ли су сва црева за ЕВАП исправно и у исправном стању. Проверите каблове за очигледна оштећења, можда због одсекавања, грешака или удара. Проверите да ли су електрични конектори без корозије и да ли су пинови исправни и правилно постављени.
Проверите да ли је бртва поклопца за гас у добром стању и да ли је поклопац правилно постављен - обично један или три клика. У овом тренутку ћете можда моћи једноставно да прочистите кодове и покушате поново да возите возило и видите да ли се ДТЦ враћа.
Ако се овај ДТЦ појавио одмах након пуњења горивом, посебно ако сте поново напунили мотор у раду или нисте правилно поставили поклопац гаса, можете једноставно затегнути капицу за гас, очистити ДТЦ и наставити возити.
Ако је заптивач поклопца за суво, пукнут, згушен или на неки други начин угрожен, замените га.
Проверите да одводно црево, које омогућава свеж ваздух у канистер, није блокирано, зачепљено или згњечено. Ако у циклусу прочишћавања не уђе довољно ваздуха, то може покренути овај ДТЦ.
Провера притиска - Коришћењем вакуум пумпе (Мити-Вац или слично), прекинути везу вентил за контролу вентила из канистера дрвеног угља. Покушајте да на вентилу нацртате вакуум. Требао би да држи вакуум најмање минут, без пада. За отварање вентила користите 12 В џемпер. Вентил треба да се отвори и одмах ослободи сав вакуум. Поновите овај тест на контролном вентилу прочишћавања.
Ако вентил не успе да држи вакуум када је затворен или се не отвори када се напаја, замените вентил.
Електрична провера - Проверите отпор на вентилацији за одзрачивање. Већина електромагнетских вентила треба да мери између 30 Ω и 40 Ω, мада неки новији електронски регулисани вентили могу да се крећу између 2 Ω и 6 Ω.
Ако је отпор наведен, 0 Ω или преко 10 кΩ, замените вентил.
Ако вентил ради исправно и електрично је звучан, проверите остатак круга између ЕЦМ и вентила. Потражите корозију или кратке спојеве који ће спречити правилно функционирање система.
Кодови повезани са П0448
П0440 Систем за контролу испаравања емисије
П0441 Систем за контролу испаравања неисправан проток прочишћавања
П0442 Откривен пропуст система за контролу испуштања (мали пропуштање)
П0443 Круг регулацијског вентила за испуштање система за испуштање
П0444 Круг регулационог вентила прочишћавања система Евап Емиссион Цтрл отворен
П0445 Кратки круг регулационог вентила прочишћавања вентила за испуштање издувних гасова Цтрл
П0447 Отворени управљачки круг система за контролу испуштања емисије
П0448 Контролни круг вентилационог круга вентила за испуштање је смањен
П0449 Отисни вентил / магнетски круг вентилационог система за испуштање
П0450 Сензор притиска у систему за контролу испаравања
П0451 Распон / перформансе сензора притиска система Евап Емиссион Цтрл
П0452 Сензор притиска у систему за контролу емисије Евап
П0453 Сензор притиска у систему за контролу емисије Евап
П0454 Сензор притиска у систему за контролу емисије Евап
П0455 Откривен пропуст система за контролу испуштања емисија (укупно пропуштање)
П0456 Откривен пропуст система за контролу испуштања (врло мали цурење)
П0457 Откривен пропуст система Евап Емиссион Цтрл (капута за гориво лабава / искључена)
П0458 Круг регулационог вентила за испирање система испаравања емисије низак
П0459 Круг регулационог вентила за испирање система испаравања висок
П0465 Круг сензора протока Евап прочишћавања
П0466 Распон / перформансе круга осјетника протока Евап Пурге
П0467 Ниски улаз у кругу осјетника протока Евап пропуха
П0468 Велики улаз у кругу осјетника протока Евап-а
П0469 Прекидачки круг осјетника протока Евап Пурге
П0498 Управљачки круг вентила за одвод вентила за испуштање је низак
П0499 Високи управљачки круг вентила за испуштање издувних гасова
П0448 Кратки круг вентилационог круга вентилатора за испаравање 2003 год. 2,2 Л, око 85000 миља, има шифру П0448, шта и где да почнете да тражите, ауто ради, кћери ауто, студентица не треба да се нађе ..... Хвала ...
