Садржај
- Шта значи код П0499?
- Где се налази сензор П0499?
- Који су најчешћи узроци кода П0499?
- Колико је скупо поправити код П0499?
- Који су симптоми кода П0499?
- Која су уобичајена решења за код П0499?
- Колико је озбиљан код П0499?
- Колико је сигурно и даље возити аутомобил с ознаком П0499?
- Колико је тешко поправити код П0499?
- Које су најчешће грешке приликом поправке кода П0499?
- Како решавате код П0499?
- Корак 1
- Корак 2
- 3. корак
- 4. корак
- Корак 5
- Корак 6
- Корак 7
- Кодови повезани са П0499
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0499 | Систем испаравања (ЕВАП), контрола одзрачивања - висока струјна струја | Ожичење кратко до позитивно, ЕВАП вентил |
Шта значи код П0499?
ОБД ИИ код грешке П0499 је генерички код који је дефинисан као „Високи управљачки круг вентилационог вентила за испаравање“, а поставља се када ПЦМ (управљачки модул напајања) открије да део ЕВАП-а (систем за контролу испаравања емисије) није радећи унутар параметара дизајна. Имајте на уму да се овај код односи посебно на електрични управљачки круг вентилационог вентила система за испаравање.
Функција ЕВАП система је да сакупља паре горива пре него што оне могу испливати у атмосферу. У потпуно функционалном систему, паре горива се сакупљају и провлаче кроз канистар угља у коме активни угаљ складишти паре, пре него што се проследе у улазни тракт кроз мрежу црева која се спаљују као део мешавине ваздух / гориво током рада. услови дозвољавају да се то догоди.
Вентил за одзрачивање ради заједно са канистером дрвеног угља да би то постигао, а функција вентила за одзрачивање омогућава да атмосферски ваздух уђе у ЕВАП систем како би се помогле избацивању испарења горива док се паре извлаче из система да би се сагореле у мотору . У скоро свим апликацијама, вентил за одзрачивање је нормално отворен, а примена 12-волтне струјне струје затвара вентил када ПЦМ мора да притисне ЕВАП систем да би се тестирао на цурење. Проблеми у управљачком кругу или кварови самог одзрачног вентила чува код грешке и светли упозорењем.
Где се налази сензор П0499?
Имајте на уму да се савремени ЕВАП системи обично састоје од резервоара за гориво, поклопца за пуњење горива, сензора притиска и протока, канте за угаљ, вентила за одзрачивање са управљачким електромагнетом, вентила за испуштање са управљачким електромагнетом, цеви за гориво и вакуум, црева за испаравање горива и електричног ожичење / конектори.
У светлу горе наведеног, непрофесионални механичари морају имати на уму да се и изглед и локација различитих компоненти ЕВАП система увелике разликују од примене. Због тога је неопходно да се пре него што се покуша да се дијагностикује било који код који се односи на ЕВАП систем, консултује приручник за погођену апликацију како би се пронашла и идентификовала исправна компонента система ЕВАП. Ако то не учините, резултираће изгубљеним временом, погрешним дијагнозама и непотребном заменом делова и компоненти.
Слика испод приказује поједностављени шематски приказ типичног ЕВАП система, али имајте на уму да овај дијаграм приказује само општи распоред ЕВАП система, а не стварни распоред овог система у било којој апликацији.
Који су најчешћи узроци кода П0499?
Неки уобичајени узроци кода П0499 могу укључивати следеће:
Колико је скупо поправити код П0499?
Ако се уради на бази сопствених потреба, замена ЕВАП вентила коштаће од око 70 до око 200 долара, у зависности од апликације.
Имајте на уму да, ако ће се поправка професионално извести у сервису, већина продавница ће на трошкове дела додати трошкове рада у трајању од 2 до 4 сата, тако да купујете около за најбоље стопе радне снаге. Имајте на уму да ова процена поправке не укључује одговарајуће таксе и порезе који би се могли платити.
Који су симптоми кода П0499?
Неки уобичајени симптоми кода П0499 могу укључивати следеће:
Која су уобичајена решења за код П0499?
Решења за код П0499 обично укључују следеће:
Колико је озбиљан код П0499?
Код П0499 је умерено озбиљан у случајевима када резервоар не може да се напуни до капацитета, јер у возилу може да остане без горива. Међутим, овај код постаје озбиљнији ако ЕВАП остане у затвореном положају, јер мотор може неочекивано страдати од горива.
Колико је сигурно и даље возити аутомобил с ознаком П0499?
У идеалном случају овај кодекс треба решити без одлагања због ризика од пожара и здравља који настају бекством од испарења горива. Још важније, уколико постоје проблеми у вожњи, они могу неочекивано имобилисати возило, што има очигледне и озбиљне импликације на безбедност ако се возило креће у саобраћају.
Колико је тешко поправити код П0499?
Са само неколико изузетака, ЕВАП кодови су у умерено до веома тешкој дијагнози и поправци због неприступачности многих ЕВАП компоненти у већини апликација. Ако опрема таквог подног прикључка, одговарајуће постоља дизалице и / или дизалица возила нису на располагању, боља (и сигурнија) опција је да се погођени захтев проследи надлежном сервисном центру за професионалну дијагнозу и поправак.
Будући да је сврха вентилационог вентила затварање система ЕВАП, требат ће вам вакумска пумпа са интегрисаним мјерачем за дијагностику неисправног вентила за одзрачивање. Требат ће вам и квалитетан дигитални мултиметар и приручник за поправак апликације на којој се ради за одређивање локације, усмјеравања, функције и шифрирања у боји сваке жице у управљачком кругу одзрачног вентила.
Које су најчешће грешке приликом поправке кода П0499?
Грешке код посла са кодом П0499 обично укључују следеће:
Како решавате код П0499?
НАПОМЕНА бр. 1: Електромагнетски вентил за контролу вентила је саставни део контролног круга и као такав мора се тестирати и његов унутрашњи отпор.
НОТЕ 2: Ако су уз П0499 присутни и други кодови, слиједите правило које каже да се сви кодови морају дијагностицирати и ријешити редослиједом којим су похрањени. Непоштивање овог правила може резултирати погрешном дијагнозом. У неким случајевима, посебно на неким Ниссановим и Инфинити моделима, неуспјели вентил ће покренути код П0455, док ће неки ГМ модели приказати код П0466. Оба кода су узрокована прљавштином која улази у одзрачни вентил кроз сломљен екран на страни улазног вентила. Такође имајте на уму да на овим моделима неисправни вентил за ваздух може учинити скоро немогућим пуњење резервоара за гориво, јер се ваздух у резервоару не може одзрачити.
Корак 1
Забиљежите све присутне кодове, као и све доступне податке о оквиру замрзавања. Ове информације могу бити од користи ако се касније утврди прекидна грешка.
Корак 2
Врши пажљив визуелни преглед свих повезаних каблова и конектора. Потражите кратко, изгорено, оштећено, поломљено или кородирано ожичење и конектори. Поправите или замените ожичење и / или прикључке према потреби. Обришите све кодове по завршетку поправка и поново покрените систем да бисте видели хоће ли се код вратити.
3. корак
Ако није пронађено видљиво оштећење ожичења, извршите проверу отпора, уземљења и континуитета на свим припадајућим ожичењима и упоредите добијена очитања са вредностима наведеним у упутству. Обратите посебну пажњу на напон који долази до соленоида. Већини соленоида потребан је пуни напон акумулатора, тако да будите сигурни да проверите да ли пражњење батерије није узрок проблема.
Поправите или замените сва неисправна ожичења како бисте осигурали да добијена очитања падну у границама које је одредио произвођач. Имајте на уму да се контролни круг вентила за одзрачивање мора искључити из ПЦМ-а за време провере отпора и континуитета да би се спречило оштећење регулатора.
4. корак
Ако све електричне вредности спадају у спецификације, требало би бити могуће ручно активирати одзрачни вентил ручно уз помоћ скенера ако скенер има ту могућност. Поновно активирање магнетног вентила вентилационог вентила често ће открити повремене грешке, али имајте на уму да је ове врсте грешака понекад изузетно тешко пронаћи и исправити. У екстремним случајевима, можда ће бити потребно да се грешка погорша пре него што се може поставити тачна дијагноза и коначни поправак.
Корак 5
Ако скенер не (или не може) активирати соленоид одзрачног вентила, погледајте упутство за локацију вентила. У неким апликацијама вентил је повезан са канистером дрвеног угља, док је код других стварни вентил можда удаљен.
Искључите магнетни вентил из система и следите упутства из упутства за исправан поступак да директно примените напон акумулатора на соленоид. Ако је управљачки соленоид потпуно функционалан, чут ће се звучни клик чим се примијени струја. Ако нема „клика“, соленоид је можда неисправан или је магнетни шатл једноставно могао да се заглави. Испитајте унутрашњи отпор соленоида и ако се слаже са вредношћу наведеном у упутству, припремите се да уклоните соленоид за даље испитивање или замену.
Корак 6
Након што вентил и соленоид уклоните из возила, причврстите вакуум пумпу на један отвор. Имајте на уму да будући да су соленоиди вентила за вентил нормално отворени, морате да примените струју акумулатора на соленоид тако да се вентил затвори. Уверите се да је соленоид правилно уземљен током овог корака.
Нацртајте вакуум помоћу пумпе све док мерач не региструје вредност вакуума у радном опсегу вентила. Под претпоставком да испитна опрема ни на који начин није у квару, вакуум ће се задржати стабилно ако се вентил потпуно затвори. Вакуум који пропада показује да вентил цури или се не затвара у потпуности. Замените вентил ако не држи вакуум.
БЕЛЕШКА: Имајте на уму да током нормалног рада одзрачни вентил садржи унапред дефинисан притисак, а не вакуум. Међутим, с обзиром да је вентил лакши за тестирање под вакумом, а не позитиван притисак, важно је не прекорачити дизајнерске параметре вентилационог вентила.
То би могло резултирати лажно позитивним резултатом, што значи да се савршено добар вентил може осудити једноставно зато што се очекује да дјелује изван својих конструкцијских параметара. Користите овај практични претварач за претварање дизајнерског притиска система ЕВАП у употребљиви вакуум за тестирање одзрачног вентила.
Корак 7
Када замените или поново инсталирате одзрачни вентил након испитивања, увек је добра идеја да се прегледају све повезане цеви за вакуум да ли постоје знакови оштећења, пукотина, цепања или других проблема. Иако цурење вакуума обично покреће кодове који нису П0499, осигуравање да су све вакуумске линије у добром стању је превентивна мера здравог разума која би касније могла да спречи проблеме и проблеме.
Након што се вентиласти вентил замени или поново инсталира и све електричне везе су сигурне, очистите све кодове и поново тестирајте систем да бисте видели да ли се код враћа. Ако се не врати након неколико циклуса вожње, поправак се може сматрати успешним.