Садржај
- Шта значи код П0530?
- Који су најчешћи узроци кода П0530?
- Који су симптоми кода П0530?
- Како решавате код П0530?
- Корак 1
- Корак 2
- 3. корак
- 4. корак
- Корак 5
- Корак 6
- Кодови повезани са П0530
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0530 | Неисправност сензора за притисак АЦ расхладног средства | Ожичење, сензор притиска АЦ расхладног средства, ЕЦМ |
Шта значи код П0530?
ПОСЕБНЕ НАПОМЕНЕ: Непрофесионални механичари морају имати на уму да, осим неколико основних корака за решавање проблема и поправку, код П0530 - „Сензор притиска расхладног средства-квар неисправности у струји“ углавном није могуће поправити на основу „уради сам“.
Према закону, на аутомобилским системима за климатизацију може радити само одговарајуће квалификовано и савезно овлаштено особље. Стога, будући да замена тлачних сензора на климатизационом систему нужно укључује неко расхладно средство које излази из система (а затим поновно пуњење система), овај поступак мора бити препуштен одговарајуће квалификованом особљу које има приступ законски потребној опреми и вештинама. КРАЈ ПОСЕБНИХ НАПОМЕНА.
ОБД ИИ код грешке П0530 је генерички код који је дефинисан као „сензор притиска АЦ расхладног средства-квар квара“, а поставља се када БЦМ (Боди Цонтрол Модуле), ЕЦЦ (Елецтрониц Цлимате Цонтрол Модуле) или, у неким случајевима, ПЦМ (Повертраин Цонтрол Модуле) открива електрични квар у управљачком кругу једног или више сензора притиска у А / Ц систему.
БЕЛЕШКА: Иако код П0530 понекад може указивати на проблеме са притиском расхладног средства, далеко је чешћи да ова грешка указује на чисто електрични квар у управљачком кругу сензора притиска, од чега чини сензор притиска. Такође имајте на уму да неки А / Ц системи могу имати чак четири сензора притиска да би обезбедили правилан рад система.
Да би ефикасно функционисао, систем клима уређаја треба напунити прецизно одмереном количином расхладног средства, што не само да обезбеђује механизам за производњу хладног ваздуха, већ и служи за дистрибуцију количине уља за подмазивање кроз систем. Међутим, у потпуно функционалном А / Ц систему различити делови система увек раде под различитим притисцима, а сврха сензора притиска је да обезбеде одговарајућим управљачким модулима улазне податке о притисцима који се добијају у различитим деловима систем у свако доба.
Поред тога, сензори притиска у А / Ц систему такође служе као сигурносни уређаји. На примјер, ако је тлак у систему низак, тј. Нема довољно расхладног средства у систему из било којег разлога, очитавање ниског притиска ће узроковати да одговарајући управљачки модул деактивира квачило компресора. У пракси то значи да је цео А / Ц систем деактивиран и остаће деактивиран док проблем не буде решен. Одговарајући управљачки модул такође ће поставити код П0530 и може да осветли лампицу упозорења.
На слици испод приказана је типична склопка за притисак А / Ц система, каква се данас може наћи у готово свакој модерној примени.
Који су најчешћи узроци кода П0530?
Неки уобичајени узроци кода П0530 могу укључивати следеће:
Који су симптоми кода П0530?
Неки уобичајени симптоми кода П0530 могу укључивати следеће:
Како решавате код П0530?
Корак 1
Забиљежите све присутне кодове грешака, као и све доступне податке оквира замрзавања. Ове информације могу бити од користи ако се касније утврди прекидна грешка.
Корак 2
Погледајте приручник да бисте идентификовали и пронашли СВЕ преклопне притиске који су уграђени у А / Ц систем. Имајте на уму да су неки уређаји за притисак на неким притисцима изузетно изазовни за приступ, па ће можда бити потребно уклонити делове арматурне плоче или неповезане компоненте у моторном простору. Обавезно тачно следите упутства у упутству да не бисте оштетили ожичење или друге осетљиве делове и компоненте.
3. корак
Једном када су доступни сви прекидачи за притисак, одредите кодирање боја и функцију сваке жице у сваком конектору. У већини случајева, сваки конектор за прекидач притиска ће имати три жице; једна уземљива, једна жица ће бити сигнална, а последња жица ће имати референтни напон од 5 В.
4. корак
Испитајте све жице што је могуће више; проверите да ли је оштећено, изгорело, кратко, искључено и кородирано ожичење и / или конектори. Извршите поправке или замените ожичење по потреби.
БЕЛЕШКА: Оштећено ожичење је врло чест узрок кода П0530, па обратите посебну пажњу на стање свих ожичења током овог корака.
Корак 5
Ако није пронађено видљиво оштећење ожичења, извршите провјере референтног напона, континуитета и отпорности на свим припадајућим ожичењима. Међутим, будите сигурни да искључите све ожичење са свих релевантних управљачких модула како бисте спречили оштећење једног или више регулатора током провере отпора.
Упоредите сва добијена очитања са вредностима наведеним у упутству и извршите поправке или замените ожичење како је потребно да осигурате да све електричне вредности падну у распонима који је одредио произвођач.
НАПОМЕНА бр. 1: Сензори притиска чине део њихових контролних кругова и као такви морају бити тестирани, али обавезно тачно следите поступак испитивања који је препоручен у упутству како бисте избегли погрешну дијагнозу. Обратите посебну пажњу на унутрашњи отпор сензора, јер је ова вредност релативно добар показатељ њиховог укупног стања.
НОТЕ 2: Имајте на уму да било који дати отпор сензора притиска и друге електричне вредности / карактеристике у потпуности зависе од места у систему који је сензор уграђен. Стога је од пресудног значаја осигурати да се сва добијена очитања за било који сензор притиска упореде са тацно скуп референтних података у упутству - погрешно схватите овај корак резултираће погрешном дијагнозом и готово извесном непотребном заменом делова и компоненти.
Корак 6
Имајте на уму да ако је идентификован неисправан сензор притиска, НЕ треба га уклањати и замењивати на ДИИ основи. Ово може проузроковати озбиљну штету клима-уређају, али што је још важније, избацивање климатизационог система у атмосферу је незаконито у свим јурисдикцијама.
Стога, обратите возило дистрибутеру или специјализованом сервису за климатизацију ради стручне помоћи у замјени неисправних сензора и компоненти.
Кодови повезани са П0530
П0530 или П1546 ...... али треба вам и алат за скенирање, као што рекох, да видите шта сензор притиска говори ПЦМ .... превисок или пренизак, онеспособит ће компресор ..... ..
Молимо вас да попуните следеће да бисте поставили питање. МАКЕ: цхевролет МОДЕЛ: цавалиер ГОДИНА: 2004 МИЛЕСИ: 209000 МОТОР: 2,2 ецотецх ОПИС ИЗДАВАЊА .... изненада изгубљени уназад, 1. и 4. брзина (ауто транс) дтц сет са кодовима п0756 п0730 п0530 у1000 у106 ...