Садржај
- Шта значи код П0560?
- Који су најчешћи узроци кода П0560?
- Који су симптоми кода П0560?
- Како решавате код П0560?
- Корак 1
- Корак 2
- 3. корак
- 4. корак
- Корак 5
- Корак 6
- Корак 7
- Кодови повезани са П0560
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0560 | Неисправност напона система | Ожичење, лоша веза, батерија, алтернатор |
Шта значи код П0560?
ОБД ИИ код грешке П0560 је дефинисан као „Неисправност напона у систему“ и поставља се када ПЦМ (управљачки модул напајања) открије ненормалну вредност напона из батерије, пуњења или система за покретање.
Када се паљење окрене у положај "ОН", ПЦМ врши проверу система за пуњење, покретање и акумулатор, а када мотор ради, ПЦМ очекује да ће пронаћи напон система између 13,8- и 14,4 волти. у потпуно функционалном систему. Очитавање које је ниже или веће од овог опсега покренуће ЦХЕЦК ЕНГИНЕ, или ускоро упозорава лампица СЕРВИЦЕ ЕНГИНЕ, а код П0560 биће постављен и сачуван.
На слици испод приказана је корозија на прикључницама акумулатора, што је чест узрок код П0560.
Који су најчешћи узроци кода П0560?
До сада најчешћи узрок код П0560 су неисправне батерије и алтернатори, са неисправним стартер моторима који иду иза. Остали могући узроци кода П0560 укључују:
Неправилне или неприкладне батерије, посебно у дизел возилима. Увек проверите да ли је возило опремљено одговарајућом батеријом.
Неправилни или неприкладни алтернатори. Увек проверите да ли је алтернатор оцењен за возило, као и за сву додатну додатну опрему.
Велика пражњења акумулатора узрокована кратким спојевима у ожичењу и / или електричним компонентама.
Инхибирани проток струје кроз електрични систем узрокован лошим или недовољним примарним и секундарним уземљењем.
Проверите да ли постоји корозија на прикључцима акумулатора или неправилно затегнути прикључци акумулатора.
Отворени кругови у припадајућем ожичењу.
Проверите да ли постоји превелики електрични отпор у повезаним ожичењима.
Ожичење које је оштећено или оштећено каросеријом, што резултира повременим кратким спојевима.
Након продаје електричних додатака као што су озвучење, сигурносни системи, двоструке батерије и помоћна светла која су лоше или неправилно уграђена.
Који су симптоми кода П0560?
Могући симптоми кода П0560 су многи и разнолики, овисно о апликацији и инсталираној опреми. Најчешћи симптоми могу укључивати:
Осветљено ЦХЕЦК ЕНГИНЕ лигхт.
Осветљена лампица за пуњење / пуњење батерије.
Тешки, тешки или непостојећи услови.
Често или непредвидиво заустављање мотора.
Повећана потрошња горива током дужег периода.
Оштро, неуредно или непредвидиво пребацивање на аутоматским мењачима.
Неправилна очитања инструмената.
Замрзнути инструменти на неким ГМ производима ако ПЦМ није успео.
Стално пражњење батерије.
БЕЛЕШКА: У зависности од степена одступања од унапред дефинисаног опсега напона у систему, могу бити присутни и други симптоми. У овим случајевима могу се појавити и други кодови, од којих би неки могли бити специфични и за модел, када се појаве неправилне, спорадичне или повремене кварове у периферним системима, као што су:
Инфотаинмент системи.
Безбедносни, против крађе и или против крађе система.
Системи централног закључавања.
Аудио, навигациони и / или систем телефоније.
Складиштена подешавања за седишта која се подесују струјом и аутоматски систем за контролу климе могу се изгубити.
БЕЛЕШКА: Нису сви горе наведени симптоми увек присутни у свим случајевима. Међутим, на неким возилима, у зависности од степена одступања од напона система (и уграђене опреме), можда неће бити присутних спољних симптома кода П0560, осим похрањене шифре и осветљене контролне лампице мотора.
Како решавате код П0560?
УПОЗОРЕЊЕ: Код за решавање проблема П0560 често укључује искључивање батерије. НЕ искључујте батерију ни на једном возилу уколико није инсталиран уређај за чување меморије како би се критични системи напајали када батерија није повезана. ПЦМ-ови на многим Хондиним производима су посебно подложни оштећењу када се батерија одспоји без предузимања одговарајућих мера предострожности, али ПЦМ на било којем возилу може потенцијално да оштети приликом уклањања напајања из батерије.
Корак 1
Будући да могу бити присутни и други кодови, извуците све кодове и забележите све податке о оквиру замрзавања. Ови подаци могу бити од користи када се утврди испрекидана грешка.Корак 2
Проверите да ли је батерија потпуно напуњена и прегледајте је ли на акумулаторима знакови накупљања киселине. Такође, проверите да ли има прикључака на терминалима и очистите, поправите или замените терминале према потреби. Провјерите јесу ли сви потрошачи електричне енергије искључени или деактивирани и провјерите систем да не би дошло до пражњења батерије. Ако се нађе испуст, заузврат изолирајте све струјне кругове како бисте идентификовали одговорни круг и поправите га према потреби.
Посебно обратите пажњу на ожичење које је оштећено, кратки спој или електрични конектори који су кородирани. Поправите све грешке према потреби и поново тестирајте систем да бисте видели враћа ли се код или повезани кодови.
3. корак
У овом тренутку тестирајте и батерију и проверите струју мотора стартера. Замијените батерију ако се утврди да је неисправна, а по потреби поправите / замијените стартер мотор. Обришите све кодове и поново тестирајте систем да видите да ли се грешка враћа. Међутим, ако батерија и покретач раде у складу са спецификацијама наведеним у упутству, а у ожичењу нису пронађене грешке, посумњајте у неисправном алтернатору.
4. корак
Извадите уређај за уштеду меморије ако је уграђен, проверите да ли је све ожичење повезано, оставите читач кода спојен и проверите излаз алтернатора док мотор ради. Ако очитавање излазног напона алтернатора не прелази 14 волти, не претпостављајте да је алтернатор неисправан. Прво провјерите све примарне и секундарне спојеве на земљи како бисте били сигурни да су све везе исправне. Лоше приземне везе често узрокују прегријавање на мјестима повезивања, па провјерите да ли на свим кабловима каблова постоје знакови пржења, паљења или лучења. Поправите по потреби.
БЕЛЕШКА: Док мотор ради, помоћу мултиметра провјерите излаз алтернатора на батерији стубови. Лош контакт између терминала и стубова може проузроковати да се батерија правилно напуни, што може довести до подешавања кода П0560. Поновите тест на прикључцима акумулатора; очитање треба да се подудара са очитањем добијеним из скенера или читача кода, као и са вредношћу добијеном са полова батерије.
Очистите / поправите или замијените сумњиве прикључке акумулатора како бисте осигурали правилан контакт између терминала и стубова батерије. Имајте на уму да излаз алтернатора треба да буде између 14,2 волта, а мотор у празном ходу, и око 14,6 волти при повећању броја обртаја мотора.
САВЕТ: Очитавање веће од 14,6 волти често је показатељ стања препуњености на већини апликација, али неки типови батерија захтевају веће стопе напуњености. У тим случајевима, алтернатори су дизајнирани тако да испоручују већу брзину, али потражите одговарајућу упуту за утврђивање исправне комбинације акумулатора / алтернатора за возило на којем се ради. Непромишљене, „надограђене“ батерије и алтернатори могу проузроковати широку палету електричних проблема, од којих је код П0560 само један.
Ако се установи да батерија и алтернатор нису компатибилни, замените неусклађене компоненте и поново тестирајте систем да бисте видели да ли се код враћа.
Корак 5
Ако код постоји и ако нема грешака у ожичењу, али брзина напуњености не одговара одређеним вредностима, алтернатор је неисправан. Међутим, то треба потврдити скенером, или ако скенер није доступан, треба користити мултиметар за потврду неисправног алтернатора. Да бисте спречили случајни кратки спој, погледајте приручник за исправне поступке испитивања приликом коришћења мултиметра.
БЕЛЕШКА: Неки модели, понајвише неки модели Цхрислер и Мазда користе ПЦМ за надгледање и / или контролу излаза алтернатора; ови алтернатери се не могу тестирати на испитном месту, јер ПЦМ није повезан са алтернатором. У овим случајевима, алтернатор је најбоље заменити новом јединицом, за разлику од преуређене јединице. Пошто се обновљени алтернатори за погођена возила не могу тестирати, потражите у одговарајућем приручнику да бисте утврдили може ли се алтернатор на возилу на којем се ради поправити и тестирати на испитном постољу.
Корак 6
Ако је алтернатор замењен, двоструко проверите да ли су све везе сигурне (укључујући прикључке акумулатора), уклоните меморијски уређај, очистите све кодове и управљајте возилом повезаним скенером за надгледање електричног система.
БЕЛЕШКА: У случајевима када је погрешан системски напон утицао на периферне системе, ови системи ће можда захтевати ресетирање / поновну калибрацију како би вратили пуну функционалност. У овом тренутку, мало је вероватно да ће се П0560 вратити, али могли би бити и други кодови; снимите податке о замрзавању оквира за све остале кодове и ресетујте / поново калибрирајте све периферне системе према потреби. Управљајте и тестирајте возило да бисте били сигурни да су све поправке биле успешне.
Корак 7
Горе наведени кораци односе се на већину возила и требали би ријешити код П0560. Међутим, ако се код врати, вероватно је да може доћи до повремене грешке, што ће можда морати да се погорша пре него што се може поставити тачна дијагноза и дефинитивно поправити.
БЕЛЕШКА: Имајте на уму да иако су кварови на ПЦМ-у ретки, постоји различита могућност да ненормалан напон система може оштетити ПЦМ ако ПЦМ контролише излаз алтернатора. Ако постоји сумња, замените ПЦМ, репрограмирајте га и тестирајте возило да бисте видели да ли се неки кодови враћају.
Кодови повезани са П0560
П0561 - Односи се на напон система нестабилан.
П0562 - Односи се на ниски напон система.
П0563 - Односи се на високи напон система.
98 систем за пуњење буицк ривиера п0560 низак / висок. пуни се преко 17 В, због чега се код појављује. Пролазио сам продужено и нисам нашао никаквих проблема и разлога зашто би требало да се пуни тако високо. да ли је неко раније видео овај проблем ...