Садржај
- Шта значи код П0601?
- Који су најчешћи узроци кода П0601?
- Који су симптоми кода П0601?
- Како решавате код П0601?
- Корак 1
- Корак 2
- 3. корак
- 4. корак
- Кодови повезани са П0601
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0601 | Грешка контролног модула мотора (ЕЦМ) - грешка у контролној своти | ЕЦМ |
Шта значи код П0601?
ОБД ИИ код грешке П0601 је дефинисан као „Грешка унутрашње провере меморије модула контроле“ и поставља се када ПЦМ (контролни модул напајања) открије или прекид у комуникацији између себе и једног или више пратећих управљачких модула, или између два или више подржани управљачки модули У свим случајевима ПЦМ делује као централни или главни контролер.
Када дође до прекида комуникације у било којем подручју система ЦАН, чува се код и активира се лампица упозорења. Међутим, зависно од апликације, можда ће бити потребно неколико циклуса вожње (до 8 у неким случајевима) да би се код сачувао и активирала лампица упозорења.
ЦАН (Цонтроллер Ареа Нетворк) обично укључује управљачке модуле за системе као што су, турбо контрола појачања, АБС кочнице, инструментна табла, систем против крађе / безбедности, темпомат, управљање горивом, контрола преноса, контрола климе, контрола близине, тело систем контроле и безбедности као што су контрола вуче и стабилности. Имајте на уму да овај списак није исцрпан и да је стварни број контролних модула који чине ЦАН систем специфичан и да буде модел.
У пракси, ЦАН систем надгледа и контролише сваки аспект рада возила помоћу система који омогућава свим микропроцесорима и контролерима у возилу да непрестано размењују сигнале и сигнале између себе, и сензора / система којима управљају. То се постиже сложеним повезивањем свих погођених кабловских снопова како би се створио „разводни цевовод“ за пренос улазних и сигналних напона од, до различитих сензора, компоненти, система, других регулатора и на крају до и из ПЦМ-а.
Да бисте илустровали како систем функционише (мада на грубо поједностављен начин), замислите да ПЦМ прима сигнал од сензора брзине возила. Под условом да је сигнал валидан и да је ЦАН систем у исправном стању, ПЦМ ће сигнал учинити доступним
НАПОМЕНА: Горњи пример рада ЦАН сабирнице није коначан и намењен је само за опште информативне сврхе. Због тога се НЕ треба користити у било којој дијагностичкој процедури која се односи на систем сабирнице ЦАН.
Слика испод показује поједностављено приближавање који систем на модерном возилу повезује мрежа контролера. Имајте на уму да су на овој слици приказани само критични системи. Остали, некритични као што су аудио, ГПС, осветљење, заштита / крађа и други, нису приказани.
Који су најчешћи узроци кода П0601?
Број могућих узрока П0601 готово је пропорционалан сложености ЦАН сабирнице. Ипак, неки узроци се јављају чешће од других, с тим да су следећи највише вероватни -
Који су симптоми кода П0601?
У неким случајевима можда не постоје симптоми осим сачуваног кода грешке и осветљеног светла упозорења. Међутим, тамо где су присутни проблеми са покретањем, симптоми су готово увек специфични и по моделу. Типични симптоми могу укључивати следеће:
БЕЛЕШКА: На апликацијама које захтевају више циклуса вожње / грешке пре него што се лампица упозорења светли, али се шифра кода П0601 смешта, код се НЕ сме занемарити. У тим случајевима, код је на чекању и може осветлити једно или више лампица упозорења у било ком тренутку.
Како решавате код П0601?
УПОЗОРЕЊЕ # 1: Због екстремне сложености система сабирнице ЦАН, непрофесионалци идеално не би требали НЕ покушавати да дијагностицирају и не поправљају било какве кодове који се односе на овај систем. Неке апликације имају до 18 или више контролера који су међусобно повезани са буквално стотинама кругова који деле неколико хиљада појединачних конекција и прикључака. Штавише, читачи генеричког кода НЕ могу чак ни да назначе подручје система у коме би могла бити грешка, и иако је на располагању специјализована дијагностичка опрема која може да изолује одређене делове система сабирнице ЦАН, користећи ову функцију за најбољи ефекат стручно знање и изузетне дијагностичке вештине. На примјер, један случајни контакт са сондом на погрешном конектору у погрешно вријеме може уништити меморију на једном или више контролера који могу, или не морају бити репрограмирани.
Имајте на уму да чак и стручњацима обично треба било шта од 40 до 50 сати (или у неким случајевима више) да би се утврдио квар на ЦАН сабирници, што овај поступак чини изузетно скупим, па чак и тада нема гаранција да је основни узрок проблема икада наћи и поправити
УПОЗОРЕЊЕ бр. 2: Чак и ако сте сигурни да су ваше дијагностичке способности и знање из аутомобилске електронике у питању овај мамут, ми НЕ препоручујемо употребу читача генеричких кодова и мултиметара за дијагнозу овог кода. У најмању руку, потребан вам је скенер који може комуницирати са ЦАН системом путем протокола попут САЕ Ј1939, ГМЛАН, ОБД ИИ, САЕ Ј1587 и ЛИН, пошто ови протоколи одређују начин на који се подаци у систему примају, форматирају и преносе, за разлику од брзине преношења података. Ако немате приступ овој класи дијагностичке опреме, упутите возило на професионалну дијагностику и поправак.
Упозорење # 3: Имајте на уму да ће дијагностиковање овог кода захтевати искључење неких или свих контролера са ПЦМ, акција која би могла да доведе до губитка меморије или програмирања једног или више контролера. Да бисте то спречили, одобрени уређај за чување меморије МОРА се користити у складу са упутствима која су дата у упутству.
Корак 1
Под претпоставком да је доступна одговарајућа дијагностичка опрема, забиљежите све присутне кодове грешака као и све доступне податке о оквиру замрзавања. Ове информације могу бити од пресудне важности за одређивање редоследа генерисања и складиштења кода.
БЕЛЕШКА: Када се дијагностицира код П0601 и постоје други кодови попут оних који се односе на заблуде, проблеме са богатим / мршавим испушним системима, проблемима са убризгавањем горива, проблемима у преносу или готово било којим другим кодом који се може возити, важно је препознати да су ови кодови готово сигурно резултат квара комуникације у систему сабирнице ЦАН, а не показатељи проблема у системима на које се кодови односе.
Стога увек следите правило које каже да се кодови морају дијагностицирати и поправити редоследом којим су чувани. Дакле, ако се код П0601 први пут догодио, он ће се прво похранити, што значи да ће се разрешавањем П0601 обично решити и сви остали кодови. Подаци о замрзавању оквира су најбољи алат за одређивање који је код први стигао - П0601, или низ других могућих кодова.
Корак 2
Врши пажљив визуелни преглед свих тачака у којима прекида ожичење према раду каросерије. Ове тачке су уземљени спојеви, а уобичајено је да се пронађу лабави спојеви или чак каишеви за уземљење који су опуштени након што су извршени неповезани поправци. Погледајте приручник о локацијама свих уземљених прикључака и осигурајте да су сви прикључци чврсти и сигурни.
Ако су пронађене и поправљене лоше приземне везе, очистите све кодове и поново претражите систем да бисте видели да ли се неки кодови враћају. У неким је случајевима могуће да ће неки контролери морати да се реинтегришу или чак репрограмирају након квара комуникације. Посавјетујте се с приручником о исправним поступцима за то.
БЕЛЕШКА: Многи, ако не и већина контролера, имају спољашње спојеве за уземљење који морају бити сигурни да контролори раде.
3. корак
Ако су сви прикључци на масу сигурни, извршите темељит визуелни преглед свих ожичења на возилу. Имајте на уму да ова инспекција може захтевати уклањање арматурне плоче, седишта, тепиха, па чак и облоге како би добили приступ свим кабелским свежањима.
Потражите очите знаке оштећења, прегорелих, кратких или кородираних ожичења и / или конектора. Имајте на уму да неке врсте оштећења можда неће бити видљиве без уклањања свих изолационих материјала омотаних око каблова. Међутим, будите изузетно опрезни приликом уклањања изолације да спречите стварање оштећења тамо где раније није било.
Ако се утврде оштећења, одуприте се искушењу да поправите ожичење како бисте спречили непрекидност, отпор и друге проблеме проузроковане лоше изведеним поправкама. У тим је случајевима боља опција увијек замијенити оштећени дио кабелског снопа ОЕМ замјеном.
Обришите све кодове и поново покрените систем након замене ожичења да бисте видели да ли се неки кодови враћају. У неким је случајевима могуће да ће неки контролери морати да се реинтегришу или чак репрограмирају након квара комуникације. Посавјетујте се с приручником о исправним поступцима за то.
4. корак
Ако се не нађе оштећења на ожичењу, али се кодови и даље настављају, иако су извршени горе наведени кораци, једна од опција може бити заменити целокупни електрични свежањ ОЕМ заменом. Међутим, ово није загарантовано да ће решити проблем, јер проблем може бити са контролером.
Типични проблеми са контролерима укључују неисправне управљачке програме, „губитак меморије“ и / или истрошене компоненте због било ког броја узрока. Из тог разлога, НЕ препоручујемо замену целог кабелског свежња док се не изврше исцрпни дијагностички тестови на свим регулаторима, укључујући ПЦМ где је то могуће.
НАПОМЕНА: Вреди поново нагласити да ниједан читач кода, без обзира на ниво његове софистицираности, не може тачно да нађе проблем у систему сабирнице ЦАН. Најбоље чему се чак и обучени оператор може надати је да донекле сузи поље претраживања, што значи да ако се проблем настави и након корака 3, возило треба упутити специјалисту за професионалну дијагностику и поправку.
Кодови повезани са П0601
П0601, ово није добра вест за вас. Овај код је за квар интерне контролера. Нема поправка, мора заменити ПЦМ !!! Ево доказа. Након тога морате поново да га надопуните. Ово би требало да буде посланик посла. Извињавам се! :( ...
У реду ... имам још једног који ме мучи .... Припада мојој ћерки и зету .... Има ПО601 .... СИМПТОМ П0601-ПЦМ УНУТАРШЊА КАЗА УНУТАРНОГ УПРАВЉАЧА МОГУЋИ узроци Контрола преноса снаге .... ... ако ресетујем код, враћа се одмах .. Претрагом по интернету чини се да је то уобичајена ф ...
01 300М 300.000 км навика старт. Има код П0601 Има искри, ињ импулс, притисак горива 60пси, компресију од 150пси и ремен је у реду. Да ли треба да променим ПЦМ и ако јесте, да ли је укључивање и играње или ми треба ДРБ да бих одговарао вин на БЦМ? Имате ли каквих идеја? ...
ИМАМ СТРУЧЊУ КРИЗЛЕРА ЗА 2002. ГОДИНУ СА 150.000МЛ. КОД ТРОУБЛЕ КОДА ЈЕ П0601 КОЈИ ЈЕ МОДУЛ ЗА УНУТАРЊУ УПРАВУ МЕМОРИЈА ПРОВЈЕРИО ГУМУ ... Да ли морам замијенити АУТОМОБИЛНИ РАЧУНАР ....? ТРГОВИНСКЕ ТРГОВИНЕ ЖЕЛЕ 1,00 ДА ПОПРАВИМО, ИМАМ СТУДЕНТА КРАТКИХ СРЕДСТАВА И РАМ-НОДДЛЕ ДИЈЕТЕ ...
Иако не кажем да је то апсолутлеи ТАЦ, вреди погледати оне зупчанике и пушке. Чини се да се заптивач може поново користити ако није растрган или огребан. Е-баи и амазон продају исти предмет за 280-300 $. Оем је преко 400 $. Стандардна компанија је увек била релативно добра компанија у прошлости, они масовно производе ...