Садржај
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0661 | Усиси се магнет за контролу ваздуха у разводном воду, низак ниво воде 1 | Каблови кратки до масе, соленоид за контролу ваздуха усисног разводника |
Шта значи код П0661?
ОБД ИИ код грешке П0661 је генерички код који је дефинисан као „соленоид за регулацију ваздуха у разводном колектору, ниски круг групе 1“, или понекад као „управљачки круг за подешавање вентила усисног разводника ниски ред 1“ и поставља се када је ПЦМ (погонски склоп Управљачки модул) детектује ненормално низак улазни напон у управљачком и / или сигналном кругу (круговима) улазног разводног вентила на банци цилиндара који садржи цилиндар # 1.
Сврха вентила за подешавање усисног разводника је или повећати или смањити укупну запремину усисних покретача како би повећали волуметријску ефикасност мотора при великим брзинама мотора. У пракси усисни разводници који користе подешавање вентила имају оно што износи два сета усисних водова - један је краћи од другог.
У погледу рада, два сета усисних тркача су одвојена ротирајућим поклопцем који у зависности од свог положаја може затворити један сет тркача, истовремено дозвољавајући усисном ваздуху да уђе у мотор преко другог комплета. Предност овог је у томе што је проток улазног ваздуха при малим брзинама мотора релативно низак, ПЦМ може окретати подешавајући вентил да затвори дуже усисне тркаче. На тај начин се смањује укупна запремина сваког тркача, што убрзава проток ваздуха, омогућавајући тако да се у цилиндре увуче више ваздуха него што би се то могло постићи кроз дуже тркаче. Резултат је стога побољшана испорука снаге при малим обртајима мотора без потрошње горива или повећаног износа за емисију издувних гасова.
Супротно томе, при великим брзинама мотора, усисни ваздух има мање времена за путовање кроз тркаче и у цилиндре. Дакле, када се краћи усисни тркачи затворе и дуљи тркачи отворе, укупна запремина тркача се повећава, што повећава масу, а самим тим и брзину усисног ваздуха кроз тркаче. Ово опет резултира повећаном испоруком електричне енергије, без истовременог пораста потрошње горива и емисија.
У погледу рада, вентилом за подешавање разводника управља корачни мотор са управљањем ПЦМ-ом, или вакуумски погон који за рад користи вакуум мотора. Као практично питање, ПЦМ користи улазне податке са сензора броја обртаја мотора, сензора положаја лептира за гас (или сензора положаја папучице лептира за гас на системима „по жици“) и других како би одредио оптерећење мотора. На основу оптерећења мотора у комбинацији са бројем обртаја мотора, ПЦМ ће тада одредити одговарајући положај за подешавање вентила разводника
У потпуно функционалном систему, ПЦМ може контролисати вентил за подешавање усисног разводника како би се неометано измјењивали дужи и кратки усисни тркачи. Међутим, када се појаве кварови, кварови или кварови у управљачким и / или сигналним круговима подешавања вентила који спречавају ПЦМ да ефикасно контролише вентил за подешавање, ПЦМ препознаје да не може да контролише проток усисног ваздуха и поставиће код П0661 , и може да светли упозорење. Имајте на уму да се на неким апликацијама мора догодити неколико кварова пре него што се упали лампица за упозорење.
Где се налази сензор П0661?
Слика изнад приказује локацију (стрелицом) вентила за подешавање разводника на апликацији Форд Ф150. Имајте на уму да иако изглед вентила за подешавање разводника варира од произвођача, ти се вентили готово увек налазе у средини усисног разводника. Другим речима, вентил се обично налази тамо где би се усисни разводник на мотору типа В логички поделио на две једнаке половине.
Ипак, важно је упутити се на упутство за погођену примену и правилно идентификовати вентил за подешавање разводника. Ако то не учините, може доћи до погрешне дијагнозе и непотребне замене делова.
Који су најчешћи узроци кода П0661?
Неки уобичајени узроци кода П0661 могу укључивати следеће: