Садржај
- Шта значи код П0737?
- Који су најчешћи узроци кода П0737?
- Који су симптоми кода П0737?
- Кодови повезани са П0737
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0737 | ТЦМ-излазни круг за брзину мотора | Ожичење, ТЦМ |
Шта значи код П0737?
П0737: ТЦМ (управљачки модул преноса) или ПЦМ (управљачки модул погона) примио је сигнал брзине мотора од сензора излазне брзине мотора (турбине) који је или нерационалан, неправилан или на неки начин нетачан. Без употребљивог улазног сигнала брзине преноса не може пружити одговарајућу стратегију преноса. ТЦМ или ПЦМ упоређује податке о улазној брзини и подацима о брзини излаза како би одредио обрасце помака, као и одређене функције покретања мотора. Типични сензор брзине мотора или ЦКП (положај радилице) користи трожилни конектор, али проверите дијаграм ожичења произвођача да би потврдили специфичан дизајн возила о коме је реч. Прва жица је референтни напонски сигнал (5 волти), друга жица је уземљена, а трећа жица ће бити сигнална. Док релукцијски прстен пролази електро магнетним сензором, 5-волтни референтни сигнал употпуњава се избоченим металним површинама. Удубљене површине релутера обезбеђују прекиде напона и ти прекиди се уносе у ПЦМ преко сигналне жицеБЕЛЕШКА: Кад год дијагностицирате 700 серије ДТЦ-а (дијагностички код квара) с преносом, кућиштем преноса или другим компонентама погонског система, проверите да ли постоји ДТЦ под шасијама и каросеријским системима, а не само под шифрама „П” или погонског склопа / мотора или емисије. ДТЦ-ови комуникације модула су „У“ кодови. Они се најчешће налазе када тражите ДТЦ-ове под шасијама или каросеријским системима. Кодови у вези са шасијом су означени са „Ц“, а кодови у систему каросерије су означени са „Б“ кодови и могу изазвати проблеме са погоном ако утичу на сензор који користи и систем грејања и климатизације.
Параметри подешавања ДТЦ П0737 варирају у зависности од произвођача, већина ТЦМ / ПЦМ-а је програмирана тако да очекују да се број обртаја мотора постепено повећава (и да не прелази излазну брзину) док се не достигне тачка померања. Ако се излазна брзина мотора не успе постепено повећавати или ако ПЦМ прими погрешан сигнал (или уопште нема сигнала), код ће се сачувати и лампица неисправности МИЛ-а може се упалити. МИЛ не светли увек јер неким возилима може бити потребно више циклуса квара да би се МИЛ осветлила.