Садржај
- Шта значи код П1337?
- Где се налази сензор П1337?
- Који су најчешћи узроци кода П1337?
- Који су симптоми кода П1337?
- Друге дефиниције произвођача за П1337
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П1337 | Сензор положаја 2 радилице 2 нема сигнала (АЦУРА, ХОНДА) Сензор положаја брегастог вратила, низ 1 на земљу (АУДИ, ВОЛКСВАГЕН) # 7 МФ сигнална линија кратка (ХИУНДАИ) |
Шта значи код П1337?
ОБД ИИ кода грешке П1337 је шифра специфична за произвођача коју произвођач аутомобила дефинише као „Сензор положаја радилице 2 без сигнала“, или понекад као „Без сигнала флуктуационог сензора за брзину мотора (РПМ)“ и поставља се када ПЦМ (погонски склоп) Управљачки модул) не успева да препозна сигнал из сензора положаја радилице.
Иако је основна сврха сензора положаја радилице генерисање сигнала окидача паљења које систем за паљење претвара у искре за паљење и импулсе за убризгавање од стране система убризгавања горива, он има и други, једнако критичан задатак. Овај секундарни задатак је откривање погрешних ватри кроз мале варијације у брзини ротације радилице које настају погрешним паљењем, отуда упућивање на флуктуације у брзини мотора у алтернативној дефиницији.
У погледу принципа рада, сензори радилице су типично типа Халл-ефекта који генерише ОН / ОФФ сигнале када зуби у ротирајућем релу-прстену пролазе испред сензорног елемента у сензору. То је слично начину на који раде сензори за брзину котача, али у случају сензора положаја радилице, прстен за одбрављивање који ради заједно са сензором има јаз између два зуба који је двоструки удаљеност између свих осталих зуба.
Како се прстен релуктора окреће, овај јаз ствара сигнал који се знатно разликује од сигнала који стварају други зуби, а ПЦМ користи овај јединствени сигнал као референтну тачку на којој ће засновати варницу за паљење и импулс за убризгавање горива у цилиндру # 1. Све остале варнице и импулси убризгавања израчунавају се од ове тачке на даље у правцу ротације, и алгоритмом који броји појединачне сигнале које генерише прстен сензора / релутера.
Међутим, у зависности од броја зубаца на прстену релутера, ПЦМ може користити сваки сигнал за генерисање искре и паљења импулса. Међутим, на неким системима ПЦМ може пребројати све сигнале генерисане у свака два обртаја мотора, а затим тај број поделити на унапред програмирани број да би израчунао тачан тренутак када треба да се доведе искре и импулсни импулс у сваки појединачни цилиндар, без обзира на брзину мотора у било којем тренутку.
Ако нема запаљивих паљења, чак и запаљивих ватри које није могуће открити осим путем дијагностичке опреме, мотор ће се вртети константном брзином. Међутим, чак и минутне неравнотеже притиска компресије, количине убризганог горива или интензитета паљења између цилиндара могу произвести мале варијације у брзини ротације радилице, што ће заузврат произвести мале варијације у фреквенцији ОН / ОФФ сигнала генерисаних од сензор положаја радилице.
Ако таква варијација превазиђе типичну вредност од око 2% брзине радилице током једног циклуса мотора, ПЦМ ће препознати да постоји заблуда и поставиће одговарајући код запаљивања и као резултат осветли лампицу упозорења. Ако, међутим, ПЦМ не успе да открије било који сигнал са сензора положаја радилице током покретања (тј. Пре покретања мотора), препознаће да не може да произведе искре и паљења импулса за убризгавање горива, и поставиће код П1337 (и вероватно осветлити као резултат упозорења).
Где се налази сензор П1337?
Слика изнад приказује локацију (у кругу) сензора положаја радилице на Хонда Цивиц мотору из 2009. Имајте на уму да је код многих каснијих модела који користе ремене, сензор премештен на место иза поклопца времена, што значи да се неколико главних компоненти мотора мора уклонити или делимично раставити да би се приступио сензору положаја радилице. Због тога се препоручује поуздан извор информација о услугама како би се лоцирали и идентификовали сензори положаја радилице на Хондиним апликацијама, јер се у многим случајевима наменски сензор који надгледа положај цилиндра # 1 ТДЦ (Топ Деад Центер) налази у близини. на сензор положаја радилице.
Који су најчешћи узроци кода П1337?
Уобичајени узроци кода П1337 могу укључивати једно или више следећих-
Који су симптоми кода П1337?
Симптоми кода П1337 су приближно исти у свим апликацијама и могу укључивати следеће:
Друге дефиниције произвођача за П1337
Сензор положаја брегастог вратила (ЦМП), кратки до масе (Волксваген)Квар у кругу радилице (ЦКП) (Ацура)
Сензор положаја брегастог вратила (ЦМП), склоп 1 - кратки спој на земљу (Ауди)
ЦСФ сензор без сигнала (Хонда)
# 7 МФ сигнална линија кратка (Хиундаи)
Управљачки модул мотора (ЕЦМ), РПМ сигнал - излаз (Мерцедес-Бенз)