Садржај
- Шта значи код П2101?
- Који су најчешћи узроци кода П2101?
- Који су симптоми кода П2101?
- Како решавате код П2101?
- Кодови повезани са П2101
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П2101 | Проблем са дометом / перформансама управљања регулатором лептира за гас (ТАЦ) | Ожичење, ТАЦ мотор |
Шта значи код П2101?
Рачунар мотора (ПЦМ) управља системом за управљање пригушивачем гаса (ТАЦ) системом. Ово укључује моторе који крећу плочицу лептира за гас. ПЦМ прегледа сензор положаја лептира за гас на педали возача како би утврдио намену возача и затим израчунао одговарајући одзив лептира за гас. ПЦМ то постиже пулсирањем напонског сигнала за до 2 ТАЦ мотора. Ово помера плочицу лептира за гас у жељени положај.
Главна компонента овог система је кућиште лептира за гас, које се налази између усисног разводника и филтера за ваздух. Имаће до 2 мотора која померају плочу гаса и један или више сензора положаја лептира за гас како би ПЦМ могао да зна где се плоча лептира налази у сваком тренутку. Обично, када наредба моторима да померају плочу не одговара сигналу напона који су назад послали сензори положаја лептира за гас (ТПС), може се подесити шифра П2101.
Који су најчешћи узроци кода П2101?
Који су симптоми кода П2101?
Како решавате код П2101?
Прво ствари: осигурајте да се не борите против себе. Погледајте и постоје ли технички сервисни билтени (ТСБ) за ваше возило. Произвођач можда познаје исправке које вам могу уштедети од трошења времена и новца.
Затим узмите у обзир да ли постоје неки други дијагностички кодови грешака. Осигурајте да је батерија потпуно напуњена и да није слаба. Слабе батерије могу проузроковати пораст струје код електронских мотора за гас. Познато је да су и температуре испод хаубе веће од нормалних, а то такође доприноси томе. Познато је да маргиналне / слабе батерије постављају повремене кодове грешака П2101. Прво дијагностикујте тренутне грешке редоследом којим су смештене. Потражите било какве проблеме у вези са радом мотора и дијагностицирајте следећа. Зна се да се погрешна дијагноза догађа ако техничар дијагностицира овај код пре него што је било који системски код мотора / комуникације возила детаљно дијагностикован и одбачен. Такође се погрешна дијагноза дешава када се овај код дијагностикује када је сачувани код док су други кодови активни.
Затим пронађите ТАЦ (систем за управљање гасом) гаса на вашем одређеном возилу. Обично се налази између усисног разводника и филтера за ваздух. Када је лоцирате, уклоните цев која води из ТАЦ система до филтера за ваздух. Након уклањања, визуелно прегледајте плочице лептира за гас да ли су чисте и без нечистоћа. Кад је искључено паљење, требали бисте моћи полако окретати плочу гаса тако што ћете је притиснути. Лагано се мора окретати у широм отвореном положају. Ако се иза плоче налази велика количина муља, очистите га док сте тамо, водећи рачуна да не оштетите кућиште лептира притиском врло брзо или тако што ћете док је прекидач за паљење у положају „Покрени“ (осим ако није наведено да то ураде произвођачи возила). Очистите иза површине тањира распршивањем крпе чишћењем карбуратора и брисањем. НЕ СПРЕМИТЕ НИШТА У ИНТАКЕ! То само узрокује да сав талог уђе у цилиндре, могуће је да се прекрију свјећице и још горе. По завршетку, поново прикључите црево са ТАЦ система на кућиште филтера за ваздух.
Очистите дијагностичке кодове проблема из меморије и погледајте да ли се овај код враћа. Ако не, тада је нагомилавање муља највероватније ваш проблем.
Ако се код врати, с монитором алата за скенирање Стварни положај плоче за лептир за гас према пожељном положају плочице за лептир за гас. Требају бити унутар 2 степена један од другог. Ако овај тест прође, погледајте функционалне тестове алата за испитивање. Погледајте да ли је доступна нека врста „Тхроттле Фолловер Тест“. Ако је то случај, извадите филтер за ваздух на црево система ТАЦ још једном и посматрајте како се плочице лептира крећу док обављате овај тест. Ако било који тест не успије, назначен је ТАЦ систем / електронска контрола лептира за гас / кућиште лептира за гас.
Ако су досад прошли сви тестови и наставите са добијањем П2101 кода, то највјероватније указује на неуспјели склоп кућишта лептира за гас, иако неуспјели ПЦМ није могао бити искључен све док ТАЦ / ЕТЦ систем не буде замијењен. Кад год уклоните или замените кућиште лептира за гас, ПЦМ ће морати проћи поступак поновног учења у празном ходу како би поново научио положај плоче лептира за гас. Такође, ако ПЦМ мора бити замењен, он мора бити програмиран како би радио на том одређеном возилу. У овом тренутку је вероватно мудро консултовати се са обученим аутомобилским дијагностиком.
Кодови повезани са П2101
Поздрав, имам 05 Тоиота Цамри са 68 миља на њему. Прво сам почео да се одсече кад сам убрзао. Па сам га однео Тоиотином продавцу и они су обавили дијагностику на њему, а он се вратио са кодовима П2101 и П2111 ... каже да је кућиште лептира за гас било лоше. Био сам у стању да га наставим возити око 2 д ...
Ево неких информација о томе које би вам могле помоћи ... Јим ............ ДТЦ П0496 ОПИС СИСТЕМА Овај ДТЦ тестира нежељени проток вакуума у усисном разводнику у систем емисије испаравања (ЕВАП). Управљачки модул заптива ЕВАП систем тако што командује ЕВАП магнетски вентил за чишћење канистера искључен и Е ...
Покушајте ово: Идле поступак учења из приручника продавнице; Опис Управљачки модул мотора (ЕЦМ) учи положај празног хода кућишта лептира за гас како би се осигурао исправан рад у празном ходу. Сваки пут када се ЕЦМ или кућиште лептира замени, ЕЦМ мора да научи положај у празном ходу. Мотор у празном ходу може бити нетакнут ...
Детаљније информације ... ДТЦ П1174 или П1175 Дијагностичке упуте - Извршите провјеру дијагностичког система - Возило прије кориштења дијагностичке процедуре. - Прегледати дијагнозу засновану на стратегији ради прегледа дијагностичког приступа. - Упутство за дијагностичке процедуре пружа ...