Садржај
- Шта значи код П2186?
- Који су најчешћи узроци кода П2186?
- Који су симптоми кода П2186?
- Како решавате код П2186?
- Корак 1
- Корак 2
- 3. корак
- 4. корак
- Корак 5
- Кодови повезани са П2186
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П2186 | Сензор температуре расхладне течности мотора (ЕЦТ) 2 - прекидни / нередовити круг | Ожичење, лоша веза, ЕЦТ сензор |
Шта значи код П2186?
ОБД ИИ код грешке П2186 је генерички код који је дефинисан као „сензор температуре 2 расхладне течности у мотору (ЕЦТ) 2„ прекидајући / неисправан круг “, а поставља се када ПЦМ детектира нередовит или испрекидан напон у управљачком кругу мотора # 2. сензор расхладне течности. Имајте на уму да неке апликације користе два сензора расхладне течности мотора; један сензор за рад на мјерачу температуре на инструментној плочи и други који опскрбљује ПЦМ улазним подацима који се користе за прорачун стратегије испоруке горива и времена паљења. Код П2186 односи се посебно на # 2 сензор расхладне течности мотора, који је сензор који снабдева ПЦМ улазним подацима.
БЕЛЕШКА: У апликацијама са само једним сензором за расхладну течност мотора, овај сензор је готово увек типа три жице, једна жица је уземљена, а друге две достављају улазне податке у мерач температуре и ПЦМ.
Будући да температура мотора игра виталну улогу у томе колико довољно мотор ради на различитим температурама, многи произвођачи користе наменски сензор температуре расхладне течности мотора за директно снабдевање ПЦМ-а улазним подацима. На пример, при ниским температурама мотора, сагоревање мешавине ваздух / гориво је релативно тешко и непотпуно, а под тим условима ПЦМ може обогатити смешу ваздух / гориво и унапредити време паљења како би се осигурао несметан рад мотора.
Како се мотор загрева (а сензори кисеоника улазе у рад затворене петље) отпор сензора температуре расхладне течности мотора опада, што омогућава већем напону сигнала да достигне ПЦМ. На основу овог (променљивог) напона, ПЦМ ће се нагло напустити и временски успорити време паљења, чиме ће мотор несметано радити док не достигне пуну радну температуру.
У погледу рада, сензор температуре расхладне течности мотора увек је постављен тако да термистор, који је сензорски део сензора, буде у пуном контакту са расхладном течношћу мотора. Како се мотор загрева, расхладна течност почиње да циркулише, што преноси топлоту сензору, чији се отпор мења у директној сразмери са температуром расхладне течности мотора. ПЦМ препознаје или интерпретира ове промене напона као степене температуре и прилагођава подешавања довода горива и времена паљења као одговор на променљиви напон сигнала како би мотор стално радио без проблема.
Доња слика приказује типични сензор расхладне течности мотора, али имајте на уму да стварни изглед и локација сензора расхладне течности мотора увелике варирају у зависности од примене. Погледајте приручник за погођену апликацију да бисте лоцирали и идентификовали # 2 сензор расхладне течности мотора како бисте осигурали да се испита исправни сензор и управљачки круг. Ако то не учините, доћи ће до погрешне дијагнозе, изгубљеног времена и непотребне замене делова.
Који су најчешћи узроци кода П2186?
Уобичајени узроци кода П2186 могу укључивати следеће:
Који су симптоми кода П2186?
Уобичајени симптоми кода П2186 могу укључивати следеће:
Како решавате код П2186?
НАПОМЕНА бр. 1: Поступци дијагностике и поправке за код П0119 идентични су онима за код П2168, али уз значајну разлику што се код П2168 односи на сензор температуре 2 расхладне течности мотора, док се П0119 односи на управљачки круг # 1 сензора температуре расхладне течности мотора. Да бисте избегли забуну, изгубљено време и могуће погрешне дијагнозе, обавезно исправно идентификујте сензор температуре расхладне течности мотора 2 пре него што започнете дијагностички поступак за П2168.
НОТЕ 2: Термометар на бази инфрацрвеног светла или ласера може се показати корисним током дијагностичке процедуре за овај код.
Корак 1
Забиљежите све присутне кодове грешака, као и све доступне податке оквира замрзавања. Ове информације могу бити од користи ако се касније искаже повремена грешка.
УПОЗОРЕЊЕ: Имајте на уму да овај код може бити узрокован ниским нивоом расхладне течности. Пре него што започнете електричну дијагностику за овај код, проверите да ли је расхладна течност мотора на одговарајућој ознаци и да нема цурења расхладне течности. Допуните ниво расхладне течности према потреби или пронађите и исправите сва цурења расхладне течности пре него што наставите дијагностички поступак да бисте спречили понављање проблема или још горе, квар мотора због прегревања.
Корак 2
Под претпоставком да је ниво расхладне течности мотора достигао ознаку и да нема цурења расхладне течности, погледајте приручник да бисте идентификовали и пронашли # 2 сензор температуре расхладне течности. Такође искористите ову прилику да лоцирате и идентификујете релевантно повезано ожичење, као и функцију, кодирање у боји и усмјеравање свих релевантних ожичења.
Врши пажљив визуелни преглед свих повезаних ожичења. Потражите оштећена, изгорела, краткотрајна, искључена или кородирана ожичења и / или прикључке. Извршите поправке или замените ожичење и / или прикључке према потреби. Очистите све кодове након завршетка поправка и управљајте возилом најмање један комплетан циклус вожње да бисте видели хоће ли се код вратити.
3. корак
Ако код траје, али нема видљивих оштећења на ожичењу, припремите се за тестирање интегритета, референтног напона, отпора и континуитета на свим повезаним ожичењима, укључујући осигураче и релеје, али обавезно искључите сензор температуре расхладне течности са ПЦМ-а да бисте спречили оштећења регулатора.
Обратите посебну пажњу на референтни напонски круг. Ако је напон ненормално низак или је одсутан, погледајте упутство за исправан поступак који треба следити да бисте тестирали референтни круг напона на ПЦМ конектору. Ако се напон (обично 5 волта или близу њега) проверите на ПЦМ конектору, сумња у ненормалан отпор у овом кругу.
Упоредите сва добијена очитања са вредностима наведеним у упутству и извршите поправке ожичења или још боље, замените све ожичење по потреби како бисте осигурали да све електричне вредности падну у распонима који је одредио произвођач.
БЕЛЕШКА: Обавезно тестирајте и унутрашњи отпор сензора температуре расхладне течности мотора, јер је његова отпорност прилично добар показатељ његовог укупног стања. Замените сензор са ОЕМ делом ако његов отпор одступа од наведене вредности за више од неколико процената. Очистите све кодове након завршетка поправка и управљајте возилом најмање један комплетан циклус вожње да бисте видели хоће ли се код вратити.
4. корак
Ако се код настави, користите скенер да бисте добили очитавање температуре расхладне течности мотора док мотор ради. Потврдите ово очитање термометром у одговарајућој тачки на систему хлађења, али имајте на уму да је мало вероватно да ћете добити идентична очитања.
Ипак, два очитавања не би требало да се разликују за више од два или три степена. Ако постоји већа разлика, посумњајте у лош електрични спој на ожичењу које је избегло први преглед или неисправан сензор температуре расхладне течности. Иако ПЦМ није потпуно неисправан, ово је изузетно мала могућност, па замените сензор температуре расхладне течности или поново прегледајте ожичење док се не утврди и поправи квар или док се не увери да је ожичење у савршеном стању.
УПОЗОРЕЊЕ: НЕ отварајте хладњак или поклопац експанзијског резервоара да бисте постигли директно очитавање температуре расхладне течности из самог расхладног средства мотора док је мотор врућ. Користите одговарајуће место на резервоарима радијатора или кућишту термостата (ако је метално) или на месту на глави мотора близу сензора температуре расхладне течности мотора да не би дошло до тешких телесних повреда.
Корак 5
Ако се грешка и поред више покушаја поправке настави, имајте на уму да лоша циркулација расхладне течности такође може изазвати овај код. Међутим, ово ће генерално постати очигледно ако постоје велике температурне разлике између различитих делова расхладног система, као што су између горњег и доњег црева хладњака ако је мотор врућ.
Обично то узрокује неисправан термостат, али може га изазвати и зачепљени радијатор. Замените термостат и / или хемијски очистите радијатор у угледној радионици за поправку радијатора.
Ако грешка и даље постоји упркос замени термостата и чишћењу радијатора, посумњајте у неисправном ПЦМ-у или другом контролном модулу. Ако се посумња у то, упутите возило код продавца или друге надлежне радионице за професионалну дијагностику и поправак, јер јефтини читачи генеричког кода углавном не могу дијагностицирати грешке у управљачким модулима.