Садржај
- Шта значи код П2433?
- Који су најчешћи узроци кода П2433?
- Који су симптоми кода П2433?
- Како решавате код П2433?
- Кодови повезани са П2433
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П2433 | Систем секундарног убризгавања ваздуха (АИР), сензор протока ваздуха / притиска, банкина 1 - високи круг | Ожичење кратко до позитивно, сензор протока ваздуха / притиска |
Шта значи код П2433?
Систем секундарног убризгавања ваздуха (АИР) помаже у смањењу емисије угљоводоника (сировог горива) током хладног старта. Електрична пумпа за ваздух извлачи свеж ваздух и пумпа га у испух како би се покренуо рад каталитичког претварача. Сензор притиска секундарног убризгавања ваздуха користи контролни модул Повертраин или ПЦМ за надгледање протока ваздуха из пумпе за убризгавање ваздуха. ПЦМ испоручује 5 волти за напајање сензора и још 5 волти као референцу или сигнал, док коначно испоручује пријеко потребно тло у трећем кругу. Сензор враћа одређену количину референтног напона на основу величине промене притиска у испушном систему.
Код П2433 поставит ће се када напон који сензор враћа већи од 4,8 волти у правилу 2 секунде, али варира у односу на мфг, па се обратите спецификацијама вашег возила.
Који су најчешћи узроци кода П2433?
Који су симптоми кода П2433?
Како решавате код П2433?
Прво погледајте и видите да ли постоје било какви билтени о техничким сервисима (ТСБ) за ваше возило. Можда постоји ажурирање или познати исправци које је изнио произвођач, а то вам може уштедјети од губљења времена и новца.
Затим провјерите да ли постоје неки други дијагностички кодови грешака. Прво дијагностикујте тренутне грешке редоследом којим су смештене. Погрешно дијагностиковање се дешава када се овај код дијагностикује када је сачувани код, посебно док су други кодови активни. Такође провјерите активне кодове грешака П0651 и П0106. Ако су наведени кодови, дијагностикујте их пре него што покушате да дијагностицирате П2433.
Ако је П2433 једини активни код грешке и нема ажурирања / ТСБ-а за ваше одређено возило, следећи корак је проналазак А.И.Р. Сензор притиска у систему на вашем возилу. Када се лоцирате, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите резање, трљање, голе жице, мрље од опекотина или растопљену пластику. Извуците конектори и пажљиво прегледајте контакте (металне дијелове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају кородиране, изгореле или евентуално зелене боје у односу на нормалну металну боју коју сте вероватно навикли да видите. Можете добити неки електрични контактни чистач у било којој продавници делова ако је потребно чишћење терминала и лаганом пластичном четком за четкицу којом их очистите. Након тога пустите их да се осуше на зраку, узмите мало диелектричне масти (исте ствари које користе за утичнице и жице свећица) и ставите неке тамо где терминали дођу у контакт.
Ако имате алат за скенирање, очистите дијагностичке кодове проблема из меморије и погледајте да ли се овај код враћа. Ако не, тада су везе највероватније ваш проблем.
Ако се П2433 код врати, морат ћемо тестирати сензор и припадајућа кола. Обично постоје 3 жице на А.И.Р. Сензор притиска у систему.
Одвојите каблове који иду на А.И.Р. Сензор притиска у систему. Сензор је обично део секундарног ваздушног вентила. За овај код, најлакше је да узмете спојену жицу за спајање (то је скакачка жица са осигурачем у линији; она штити круг који тестирате) и повежете СИГ РТН (уземљење) жице са А.И.Р. Улазни сигнал жице сензора притиска система. Са прикљученим алатом за скенирање пратите А.И.Р. Сензор притиска у систему волти. Сада би требало да чита близу нула волти. Ако није доступан алат за скенирање који има проток података, погледајте да ли је код П2432 А.И.Р. Ниски улаз у кругу сензора притиска система сада је подешен након 15 секунди. Ако се било шта од тога догодило, онда су ожичење и ПЦМ добри. Највероватнији проблем је сам сензор. Не заборавите очигледно. Осигурајте да је пролаз од сензора до испуха нетакнут; комплетан, без рупа, без блокаде.
Ако су досад прошли сви тестови и наставите да добијате код П2433, то би највероватније указало на неуспели А.И.Р. Сензор притиска у систему, иако неуспели ПЦМ није могао бити искључен све док сензор није замењен. Ако нисте сигурни, потражите помоћ обученог аутомобилског дијагностичара. И запамтите, ПЦМ-ови морају бити програмирани или калибрирани за возило да би се правилно поставили.
Кодови повезани са П2433
П2430, П2431 и П2432 Неисправности сензора притиска секундарног убризгавања ваздуха - П2430 се може подесити заједно са П2433 јер је генерички квар секундарног сензора притиска АИР. П2431 и П2432 се вероватно неће поставити заједно са П2433, јер су њихови захтеви за постављање потпуно различити.
П0106 и П0651 - П0106 је за БАРО сензор притиска, а П0651 за грешку 5 В референтног напона. Ако су присутна било која од ова два, прво их дијагностикујете пре дијагностицирања П2433 - може и утицати на дијагнозу П2433.
Детаљније информације ... ДТЦ П1174 или П1175 Дијагностичке упуте - Извршите провјеру дијагностичког система - Возило прије кориштења дијагностичке процедуре. - Прегледати дијагнозу засновану на стратегији ради прегледа дијагностичког приступа. - Упутство за дијагностичке процедуре пружа ...