Садржај
- Шта значи код У1262?
- Где се налази У1262 сензор?
- Који су најчешћи узроци кода У1262?
- Који су симптоми кода У1262?
- Која су уобичајена решења за код У1262?
- Колико је озбиљан код У1262?
- Колико је сигурно још увек возити аутомобил с кодом У1262?
- Колико је тешко поправити код У1262?
- Које су најчешће грешке приликом поправке кода У1262?
- Како решавате код У1262?
- Корак 1
- Корак 2
- 3. корак
- 4. корак
- Корак 5
- Корак 6
- Корак 7
- Корак 8
- Корак 9
- Корак 10
- Кодови повезани са У1262
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| У1262 | Грешка комуникацијске магистрале СЦП (Ј1850) | Напајање, ожичење, осигурачи, улазни сензори инструмената, ПЦМ, ГЕМ |
Шта значи код У1262?
ОБД ИИ код грешке је шифра специфична за произвођача коју произвођач аутомобила дефинише као У1262 - „СЦП (Ј1850) Грешка комуникацијске магистрале“, или понекад као „СЦП (Ј1850) Грешка комуникацијске магистрале - Инструмент Цлустер“ и поставља се када је ПЦМ (Повертраин Цонтрол Модуле) открива квар комуникације између себе и ХЕЦ (Хибрид Елецтрониц Цлустер). Имајте на уму да „СЦП“ у овој дефиницији значи „Протокол серијске комуникације“, што је Фордова интерпретација СА18 (Друштва аутомобилских инжењера) Ј1850 стандарда.
Једноставно речено, протокол серијске комуникације односи се на проток података кроз мрежу који се чешће назива „сабирница“. У овом случају, сабирница је комуникацијски систем преко којег ПЦМ испоручује улазне податке свим инструментима, лампицама упозорења и другим индикаторима на инструмент табли. Типичне информације које теку преко магистрале укључују брзину возила, РПМ (број обртаја мотора), температуру мотора / преноса, напон система и упозоравајућа светла која показују статус различитих система и карактеристика које се могу прилагодити одређеној апликацији.
На слици испод приказан је део типичног Фордовог склопа инструмената. Имајте на уму да, осим замене ове плоче, генерално није могуће поправити Фордове кластере инструмената на бази сопствене израде.
Где се налази У1262 сензор?
Локација инструмената је неразумљива. Међутим, ПЦМ се на већини Фордових модела налази испод хаубе на левој страни заштитног зида (што се види са возачевог седишта), док се ГЕМ (генерички електронски модул) обично налази испод командне табле близу или иза. Радио.
Који су најчешћи узроци кода У1262?
Неки уобичајени узроци кода У1262 могу укључивати следеће:
Који су симптоми кода У1262?
Неки уобичајени симптоми кода У1262 могу обухватати следеће:
Која су уобичајена решења за код У1262?
Могућа решења кода У2162 су многа и разноврсна и могу укључивати преглед и поправак / замену неколико доњих компоненти и система.
Механички:
Електрични:
Колико је озбиљан код У1262?
Код У1262 мора се сматрати озбиљним, јер функције као што су температура расхладне течности мотора / преноса и ниво горива можда неће бити приказани правилно, ако су уопште приказани.
Колико је сигурно још увек возити аутомобил с кодом У1262?
Будући да се брзина пута на возилу можда не приказује тачно, можда није сигурно управљати возилом, док код У1262 остаје нерешен.
Колико је тешко поправити код У1262?
Непрофесионални механичари морају имати на уму да решавање овог кода може варирати од умерено тешког, до изузетно захтјевног, јер је у многим случајевима потребно уклонити целокупни инструмент инструмент да би се приступио конектору каблова ожичења инструмента.
Такође имајте на уму да праћење отвореног круга у систему сабирнице укључује испитивање и тестирање сваког круга који уђе и изађе из инструментне групе. Да бисте то успешно постигли, потребан је приручник за поправку који укључује дијаграм ожичења, исечке графикона и референтне податке за ту одређену апликацију. Такође је потребан квалитетан дигитални мултиметар, као и погодни адаптер за сонду како не би дошло до оштећења електричних конектора.
Штавише, у већини случајева "У" кодови се не могу прецизно дијагностиковати помоћу јефтиних, генеричких читача кода који не могу приступити системима сабирнице комуникација. Ако није доступна одговарајућа дијагностичка опрема, боља опција је да се возило преда продавачу или другом надлежном сервису за професионалну дијагностику и поправак.
Које су најчешће грешке приликом поправке кода У1262?
Инструмент кластери и / или управљачки модули, укључујући ПЦМ често се замењују грешком (или очајем) када грешка вероватније укључује отворене кругове, оштећене или кратке спојеве ожичења, неисправне релеје или упаљене осигураче.
Имајте на уму да управљачке модуле никада не треба заменити само зато што је присутан „У“ код (комуникацијски код модула до модула). Ови кодови не указују нужно на проблем јер се у неким случајевима „У“ кодови могу поставити као резултат нормалних самотестирања или дијагностичких функција које обавља ОБД ИИ дијагностички систем.
Како решавате код У1262?
Корак 1
Забиљежите све присутне кодове грешака, као и све доступне податке оквира замрзавања. Ове информације могу бити од користи ако се касније утврди прекидна грешка.
НАПОМЕНА: Ако су присутни и други кодови, забележите редослед њиховог чувања. Такође одредите њихов однос са кодом У1262 и ако се било који код односи на напајање ПЦМ-а, истражите и решите ове кодове пре него што покушај дијагнозе У1262. Ако то не учините, резултираће погрешном дијагнозом и различитом могућношћу замјене делова и компоненти.
Корак 2
Једном када је сигурно да су кругови за напајање ПЦМ-а потпуно у исправном стању и да су сви повезани осигурачи и топљиви линкови нетакнути, покушајте да очистите све кодове да елиминише могућност да је овај код постављен као резултат нормалних дијагностичких процеса. Ако су шифре јасне и возило се може возити, извршите барем један комплетан циклус вожње да бисте видели да ли се неки кодови враћају.
НАПОМЕНА: Ако се нађу прегорели осигурачи, НЕ замените их све док се не пронађу и не поправе кратки спој (и) или преоптерећење напона због којих су пухали.
3. корак
Ако грешка и даље постоји, погледајте приручник да бисте утврдили тачан поступак који треба следити да бисте уклонили инструмент инструмент с инструментне табле, а да ништа не разбијете или оштетите. Имајте на уму да су лоши електрични прикључци на конектору инструмент плоче чест узрок кода У1261, али једини начин да се приступ конектору уклони је кластер.
4. корак
Провјерите да ли у очима постоје знакови или докази о електричним или механичким оштећењима електрични конектор, инструмент инструмент, као и плоча склопа. Имајте на уму да ако сам кластер показује знакове унутрашњих кратких спојева, боља опција је замена кластера како би се осигурао поуздан рад свих инструмената и индикатора.
УПОЗОРЕЊЕ: Имајте на уму да је инструмент инструмент модул који се може програмирати, што значи да замјенски кластер мора бити конфигуриран и интегриран у систем сабирнице ЦАН. Имајте на уму да потребни процеси интеграције / конфигурације варирају између модела и нивоа тримања, па погледајте упутство да одредите тачан поступак који треба следити да бисте проверили успех (или на неки други начин) процеса.
Корак 5
Прегледајте да ли у електричном конектору нема оштећења и / или корозије. Повуците прикључак да бисте прегледали игле / контакте на обе половине, али одуприте се искушењу да поправите ако су пинови оштећени или кородирани. У тим је случајевима боља опција замјена конектора или одговарајућег кабловског каблова како би се осигурао правилан рад кластера.
Корак 6
Имајте на уму да ако конектор није оштећен, дијагностички поступак постаје специфичан за модел од ове тачке надаље.
Имајте на уму да неки индикатори на кластеру имају више улаза; на пример, лампица за упозорење кочног система може примити улазне податке из резервоара кочне течности, прекидача за позиционирање ручне кочнице и, у неким случајевима, прекидача кочионог светла. У пракси то значи да се сваки круг мора појединачно тестирати на отпор, интегритет земљишта и континуитет.
НАПОМЕНА: ако доступан читач кода има управљачке функције, покрените режим дијагностике. Ово ће тестирати свако коло у кластеру, што штеди много времена.Међутим, на већини, ако не и на свим моделима, могуће је покренути режим само дијагностике ручно без читача кода; погледајте приручник да бисте одредили одговарајуће кораке о томе како то урадити на погођеној апликацији.
Корак 7
Ако режим самотестирања открије проблем, прегледајте одговарајуће струјне кругове да ли постоје оштећени, кратки, искључени, изгорели или кородирани каблови и / или конектори између кластера и одговарајућег управљачког модула. Извршите поправке или замените ожичење уколико је потребно да се таква оштећења утврде.
Корак 8
Имајте на уму да ако режим самотестирања не покрене или заврши, потребно је тестирати сваки круг појединачно, у строгој сагласности са упутствима која су дата у упутству. Имајте на уму да овај процес може трајати више сати и да се мора водити велика пажња током целог поступка да се не би дошло до ненамјерног узроковања кратких спојева који могу оштетити ожичење, компоненте и / или управљачке модуле.
Испитајте један круг на време да не буде забуне и / или погрешних дијагноза. Упоредите сва добијена очитања са вредностима наведеним у упутству и извршите поправке или замените ожичење како је потребно да бисте осигурали да све електричне вредности падну у распонима који је одредио произвођач.
НАПОМЕНА: Да бисте умањили ризик од оштећења управљачких модула, обавезно искључите све ожичење из релевантних управљачких модула током испитивања отпорности или континуитета.
Корак 9
Ако се сви електрични кругови провјере, али грешка и даље постоји, посумњајте у неисправном инструменту или једном или више неуспјелих управљачких модула. Имајте на уму да је далеко вероватније да кластер није успео, па погледајте приручник да бисте одредили исправну процедуру за тестирање отпорности / континуитета СВИХ испитиваних кругова у кластеру.
Имајте на уму да НИЈЕ препоручљиво покушавати поправке хибридног електронског кластера на ДИИ основи. Ако тестирање открива доказе о унутрашњем квару било ког дела кластера, боља опција је замена кластера, уместо покушаја поправки који могу или не морају бити ефикасни.
Корак 10
По завршетку свих поправака покрените режим самопровјере кластера како бисте провјерили успјех поправке. Међутим, ако грешка и даље постоји, упутите возило продавцу или другом надлежном сервисном центру ради професионалне дијагностике и поправке, јер ће можда бити потребно тестирати / заменити или управљачке модуле или велике делове ожичења возила.
Кодови повезани са У1262
Познати су кодови за Форд који су директно повезани са У1262 - „СЦП (Ј1850) Квар на магистрали - Инструмент кластер“
??? Помозите да имамо форд мустанг из 2001. године 3.8 в6 вин 1ФАФП44401Ф163195 Купац изјављује да ће понекад застој, а други пут ако задржи ногу на гасу може наставити да ради, али жели да умре. бивало све горе. овај пут је желео да пређе већу брзину од празног хода коју скенирамо ...
Није много напредовало ове недеље. Заузет на послу. Успео је да поново упали уљно светло и повуче шифре. У1262 је искочио аутобус за грешке у подацима. Провјерио сам колико сам жица / веза могао, али одлучио сам потражити стручну помоћ. Локални механичар данас није имао успеха. Препоручује се ...
Ажурирање Враћам ауто свом пријатељу. У код је: У1262 Покушајте приложити слику екрана у продавници. Назвао сам Фордов уговор и они више не праве ЦЦРМ. Модул у дијелу сувозача ......
Могу да вам гарантујем да нико неће имати изглед ПЦБ-а, а ако то ураде, неће вам то дати или не могу. Претпостављам да добијате код у1262. Да?...