Садржај
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| У1900 | ЦАН комуникацијска грешка |
Шта значи код У1900?
ОБД ИИ код грешке У1900 је шифра специфична за произвођача коју произвођач аутомобила дефинише као „ЦАН ЦАН ЦОММУНИЦАТИОН БУС ФАУЛТ - РЕЦЕИВЕ ЕРРОР“, а поставља се када ПЦМ (Повертраин Цонтрол Модуле) открива квар комуникације између себе, инструмент табле, АБС управљачки модул и регулатор кочнице приколице док је паљење у положају „РУН“. Имајте на уму да иако систем серијске комуникације ЦАН (Цонтроллер Ареа Нетворк) повезује све контролне модуле на Фордовој апликацији један с другим, код У1900 (углавном) се посебно односи САМО на кварове у комуникацији у склоповима унутар већег ЦАН система који повезује ПЦМ, АБС управљачки модул и инструмент инструмент.
Једноставно речено, ЦАН серијски комуникациони систем је систем брзих комуникација који омогућава свим контролним модулима на апликацији да међусобно комуницирају и дијеле податке о радним условима преко високо сложеног система ожичења. Међутим, у пракси, ЦАН систем се састоји од више међусобно повезаних делова у којима се информације прво деле између контролних модула у том одређеном одељку, пре него што се деле са другим управљачким модулима у другим одељцима.
БЕЛЕШКА: Као практично питање, сви контролни модули се програмирају на оба и примају одређене информације које служе као средство за провјеру да ли и модул и пријемни модули раде како се очекује, као и за идентификацију одашиљачког модула.
Као што је другде речено, ПЦМ, инструмент инструмент, АБС управљачки модул и управљачки кочиони систем приколица повезани су са два специфична ЦАН сабирничка круга, а то су ЦАН склопови 1908 и 1909, као и сви други склопови ЦАН, не толеришу грешке. Стога ће лоши прикључци (повремени или стални), кратки спојеви или ненормални напони и / или отпори бити препознати као кварови у комуникацији, што ће поставити код У1900 и осветлити лампицу упозорења на први квар, мада је ограничена комуникација још увек могућа околности.
Међутим, ниједан део или систем повезивања са системом ЦАН не постоји у потпуности у изолацији, а зависно од примене, комуникацијски кварови између других управљачких модула који могу укључивати ограничење Управљачки модул, модул за помоћ при паркирању и погон на сва четири точка (4ВД) могу допринети подешавању кода У1900. Заправо, на Фордовим апликацијама које су опремљене 4ВД системима, присуство кода У1900 може проузроковати да систем 4ВД (и други) не функционише, што је уобичајена карактеристика У1900 у многим Фордовим апликацијама опремљеним 4ВД. Имајте на уму да у неким случајевима шифра У1900 такође може проузроковати стање без стартања, посебно на камионима серије Ф.
У погледу рада, систем сабирнице ЦАН на Фордовим апликацијама садржи контролне модуле који подржавају три различита комуникациона протокола. На пример, неки модули подржавају СЦП (стандардни корпоративни протокол), други подржавају ИСО (протокол међународне организације за стандарде, а други, попут 4ВД управљачког модула, подржава УБП (Уарт-басед Протоцол).
У пракси различити протоколи служе различитим мрежама унутар ЦАН система, и док то донекле смањује сложеност ЦАН система, то може отежати дијагностику проблема. На примјер, када возач одабере рецимо 4ВД у малом распону, управљачки модул 4ВД мора знати брзину пута на возилу, статус папучице кочнице и положај ручне ручице (ручица за одабир брзине) прије управљачког модула 4ВД. извршиће промену случаја преноса.
Будући да горње вредности рачунају или одређују ПЦМ, нема потребе да сваки модул има свој посебни сензор брзине возила - или положаја папучице кочнице, па ПЦБ те вредности дистрибуира путем мреже стандардног корпоративног протокола, што такође омогућава за комуникацију између протокола између управљачких модула. Дакле, 4ВД модул (који „живи“ на мрежи заснованом на протоколу Уарт) добија потребне податке из мреже Стандард Цорпорате Протоцол и уколико комуникација између два различита протокола буде ишта мање него савршена, може се замислити код У1900. , иако су ЦАН склопови 1908 и 1909 можда у савршеном радном стању.
Где се налази У1900 сензор?
Слика изнад показује растављени инструмент инструмент из Форд Фоцуса. Имајте на уму да су неисправни гроздови инструмената на многим, ако не и на већини Фордових апликација један од водећих узрока кода У1900. Такође, имајте на уму да, иако су оштећени Фордови гроздови инструмената често поправљиви, процес непрофесионалне механике не препоручује се поступак дијагностицирања и поправљања оштећења.
Који су најчешћи узроци кода У1900?
БЕЛЕШКА: Непрофесионални механичари треба имати на уму да, иако код У1900 често има озбиљних, а понекад и скупих разлога за поправљање, код се такође може појавити као такозвани „гхост цоде“. У тим се случајевима код У1900 може појавити једноставно као резултат спајања скенера на конектор за пренос података док је паљење укључено или док мотор ради.
Ипак, неки уобичајени узроци кода У1900 могу укључивати следеће -
погледајте свог доброг форд продавца .... МОЖЕТЕ вам бити неких информација у ТСБ 06-6-2 .... поновно ЦАН грешка и ДТЦ У1900 .... изгледа да је поправка на нивоу продавца Извините што нисам прочитао комплетан .. ....