Садржај
- Шта значи код П0006?
- Који су најчешћи узроци кода П0006?
- Који су симптоми код П0006?
- Како решавате код П0006?
- Кодови повезани са П0006
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0006 | Запорни вентил за гориво - струјни круг низак | Кратки спој на земљу, вентил за затварање горива |
Шта значи код П0006?
Соленоид за искључивање горива користи се за искључивање довода горива пумпи за гориво. Стартер га обично контролише путем релеја. Кад је паљење искључено, клип с опругом је у доњем положају, блокирајући проток горива до пумпе. Када је покретач стартен, на магнетни вентил из релеја за искључивање се напаја струја. Затим се клип помера у горњи положај, омогућавајући испоруку горива пумпи. Када се прекидач за паљење отпусти и мотор ради, струја слабе струје се примењује на друго навијање на соленоиду да би се задржало у усправном положају.
Пример контролног круга вентила за затварање горива
(Љубазно: цумминсфорум.цом)
Код П0006 означава да је управљачки круг вентила за затварање горива низак и указује на проблем са искљученим соленоидом или његовим кругом.
Белешка:Кодови са малим улазом у кругу често су резултат ниских напона акумулатора (који могу имати много могућих узрока), лоших веза преко електричних конектора или претходно поправљених ожичења, као и корозије у електричним конекторима. Остали могући узроци ниских улазних напона укључују лошу уградњу компонената претпродаје, неквалитетне постпродајне компоненте као што су осигурачи, релеји и прекидачи и модификација електричног система која може укључивати употребу проводника који нису оцењени за употребу у одређеној апликацији. Међутим, лоше везе често доводе до високог отпора у неким деловима кола, због чега је важно извршити провере отпора и континуитета током дијагностичке процедуре.
Који су најчешћи узроци кода П0006?
Да сумирамо ствари, уобичајени узроци кода П0006 су следећи:
Који су симптоми код П0006?
Код П0006 може пратити неколико различитих симптома. Они укључују: мотор који ради лоше, мотор који ради и не покреће се и осветљено светло за контролу мотора.
Како решавате код П0006?
Овај код је често постављен грешком. Прво што треба учинити је да очистите код, возите возило и видите да ли се враћа. Ако се то не догоди, проблем је решен.
Многи проблеми се лако могу наћи у појасевима и конекторима. Дакле, започните с дијагнозом визуелним прегледом соленоида и његове повезаности.
Потражите у приручнику за поправку возила да бисте утврдили који пин на магнетном конектору је жица за напајање и која је уземљена. Затим уклоните соленоид и проверите да ли ради исправно. То се може постићи додавањем кратких жица на батерију или коришћењем сонде за напајање (хттп://ввв.поверпробе.цом/ИВ/). Клип се треба повући када се напаја. Ако то не учини, соленоид је неисправан и треба га заменити.
Ако соленоид за искључивање горива провјери, али и даље имате освијетљен П0006 код, морат ћете провјерити круг.
Пример дијаграма ожичења електролема искључивања горива
(Љубазно: АЛЛДАТА)
Соленоид за искључивање горива треба да има две или три жице које иду према њему: повуците, држите и уземљите. У приручнику за поправку вашег возила потражите да бисте утврдили која је жица.
Искључите магнетни конектор за искључивање горива и додирните један крај тест светла на „жицу“ жице. Спојите стезаљку тест светла на негативни пост на батерији. Цранк мотор; испитна лампица треба да светли. Ако се то не догоди, постоји проблем у напајању електричном енергијом и морат ћете се обратити на фабрички дијаграм ожичења.
Затим проверите „држи“ страну круга напајања. Напајање кроз овај део кола треба да се напаја само када је кључ у положају за вожњу. Док мотор ради, проверите да ли се на „чекању“ прикључка соленоидног конектора за гориво напаја. Да бисте то учинили, додирните један крај тест светла на „чекању“ жице. Спојите стезаљку тест светла на негативни пост батерије; испитна лампица треба да светли. Ако се то не догоди, постоји проблем у напајању електричном енергијом и морат ћете се обратити на фабрички дијаграм ожичења.
Да бисте проверили да ли је уземљење, искључите магнетни конектор и додирните један крај тест светла на Б-пину. Спојите тестну стезаљку на позитивном постољу за батерију. Испитна лампица треба да светли. Ако се то не догоди, постоји проблем у уземљеном кругу и морат ћете се обратити фабричкој шеми ожичења.
Ако напајање не стигне до соленоида за искључивање горива, желећете да проверите релеј. Најлакши начин за то је замена релеја другом под хаубом. Обично се исти дизајн релеја користи у више кола, што омогућава замену. Ако соленоид за искључивање горива ради са инсталираним алтернативним релејем, знате да је оригинални релеј био лош.
Ако не можете заменити релеје, можете користити џемпер жицу за тестирање релеја. Спојите краткоспојну жицу или спајалицу између довода батерије на соленоид за искључивање горива и напајање. Ако соленоид ради, релеј је неисправан.
Кодови повезани са П0006
ДТЦ: Отворен управљачки круг вентила за затварање горива П0005
ДТЦ: П0007 управљачки круг вентила за затварање горива висок