Садржај
- Шта значи код П0033?
- Који су најчешћи узроци кода П0033?
- Који су симптоми код П0033?
- Како решавате код П0033?
- Кодови повезани са П0033
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0033 | Неисправност вентила са регулацијом отпада турбопуњача (ТЦ) | Ожичење, ТЦ регулациони вентил за отпадне воде, ЕЦМ |
Шта значи код П0033?
Код П0033 је општи код погонског склопа који се користи и у турбопуњачима и у апликацијама за пуњење.Када се на улазу турбопуњача / суперцхаргера створи притисак издувних гасова, црево за одвод притиска на турбопуњачу или суперпуњачу усмерава вишак притиска на отпадна врата ради пуштања. На неким појачаним соленоидима може доћи и до одушка у атмосферу или до прелаза директно у усисни отвор. Премосни вентил или магнолат за повишење активира отпадна врата под одређеним притиском, омогућавајући притисак да притисак остане унутар задатих вредности за возило. Контролише га управљачки модул мотора / погонског склопа (ПЦМ).
Магнетни или обилазни вентил за повишење обично је у затвореном положају. Када притисак расте према параметрима појачања возила, магнетни прекидачи и отпадна врата се могу активирати ради ослобађања притиска. Ако се соленоид не пребаци, вишак притиска може изазвати оштећење турбопуњача или мотора од прекомерног појачања. Међутим, ако соленоид остане у отвореном положају, улазни притисак турбопуњача / суперцхаргера неће бити довољан да одржи одговарајуће појачање за перформансе мотора. ДТЦ П0033 ће бити постављен у ПЦМ-у.
Белешка:„Квар у кругу“ означава да постоји квар у управљачком кругу, за разлику од грешке на сензору или другој компоненти. Са кодовима „Неисправност у кругу“, замена сензора и компоненти у погођеном кругу готово никада неће решити проблем, јер како код предлаже, проблем је у струјно коло. Ова разлика између "круга" и "сензора / компоненте" је од велике помоћи свима који покушају дијагностицирати код квара круга, јер значајно смањује листу могућих узрока.
Узроци квара „Квара квара“ су потпуно исти као код „Отворених кругова“, тј. Прекида ожичења, лоших веза преко електричних конектора или претходно поправљеног ожичења, губитка тла који спречава проток струје, упаљених осигурача, неисправних релеја, неисправних прекидача или било којег другог броја проблема и проблема који спречавају струју кроз ожичење. Проблеми попут високих / ниских / повремених напона могу да поставе код „Квара квара“ на неким апликацијама. Штавише, кварови „Неисправност у кругу“ такође могу указивати на проблем са негативном контролом / протоком струје, као и на проблеме са неуспешним или неуспелим ПЦМ-овима (Повертраин Цонтрол Модулес), мада је квар грешке управљачког модула реткост.
Који су најчешћи узроци кода П0033?
Који су симптоми код П0033?
Како решавате код П0033?
ДТЦ П0033 ће подесити било када мотор ради у нормалним радним условима, а положај соленоида и командирани положај се не подударају у заданом временском периоду по произвођачу.
Испитајте Боост Соленоид
Због свог поједностављеног дизајна, први корак у дијагностицирању кода П0033 је провера самог појачаног вентила. Ископчајте магнет за појачање и уклоните га из возила. На усисном крају вентила усисно пухајте ваздух кроз магнет за појачавање. У мировању, соленоид би требао дозволити да зрак пролази кроз сламу. Ако ваздух не прође кроз потисни електромагнет за појачање, може бити блокиран или заглављен и треба га заменити.
Испитајте активирање соленоида са извором батерије. Причврстите позитиван 12-волтни извор на позитивни терминал соленоида, а затим причврстите земљу на негативни терминал на соленоиду. Соленоид ће звучно кликнути, што указује да се соленоид пребацио. Искључите и поново прикључите извор напајања више пута како бисте осигурали да се соленоидни прекидачи доследно преклапају. Док су жице повезане са соленоидом и он је у преклопљеном положају, поново пропухајте кроз соленоид. Ваздух не би могао да прође кроз њега. Ако зрак прође кроз, замените магнет за појачавање.
Проверите појачано електронско напајање
Било који проблем са повезивањем магнетног уређаја за повишење проузроковаће постављање кода П0033. Без обзира да ли постоји велики отпор, кратки спој на масу, кратки напон или отворени круг, појавиће се исти код грешке. Употријебите сонду од 12 В с испитним свјетлом да бисте провјерили ожичење електромагнетског напајања.
Како се комплетни магнетни круг појачавања налази испод хаубе вашег аутомобила, проверите да ли постоји влага и корозија на конекторима и дуж ожичења. Свака влага или корозија у конектору могу проузроковати лошу везу која може подесити ДТЦ П0033.
Схорт то Гроунд
Причврстите једно водило сонде на голо тло. Одвојите магнетни конектор за појачавање из соленоида. Када је паљење у положају укључено, а мотор не ради, проверите позитивну жицу на соленоиду. Требало би да постоји снага на позитивној жици, назначено светлом за тестирање на сонди. Ако испитна лампица не светли или је пригушена, пратите позитивну жицу назад до ПЦМ-а тражећи кратки спој на масу.
Кратко на напон
Причврстите један вод тестне сонде на позитивни терминал акумулатора. Када је паљење укључено, а мотор не ради, испитајте негативни или уземљени круг на магнетном конектору за појачавање. Испитна лампица треба да светли ако је присутно тло. Ако нема земље, пратите жицу назад до ПЦМ-а и поправите оштећене, напукле или покидане делове жице.
Док проверавате да ли постоји кратки спој на масу или напон, извршите тест мажења дуж сваке жице да бисте утврдили да ли постоји кратки спој. Пратите будну пазњу на сијалицу, примецујуци било какве промене када зица буде прометана. Поправите ожичење по потреби на било ком делу који узрокује да сијалица угаси.
Проверите ПЦМ
Управљачки модул доводи напон и уземљење у магнет за појачавање. Испитајте ПЦМ са укљученим кључем, мотор искључен. Када је водник тест сонде спојен на уземљење, испитајте позитивну жицу на ПЦМ конектору. Ако тестна лампица светли, позитивно коло је добро. Ако се не осветли, ПЦМ је неисправан. Испитајте круг масе уземљивачем сонде повезаним на позитивни терминал акумулатора. Ако тестна лампица светли, уземљење је добро. Ако се тестна лампица не упали, ПЦМ је неисправан и треба га заменити.