П0086 - Магнетни вентил за регулацију издувног вентила, висина 2-кола

Садржај

• Шта значи код П0086?
• Који су најчешћи узроци кода П0086?
• Који су симптоми кода П0086?
• Како решавате код П0086?
• Кодови повезани са П0086

Код проблема	Локација грешке	Вероватни узрок
П0086	Електромагнетски вентил за управљање испушним вентилом, висина 2-кола	Кабел кратког споја на позитиван, магнетски регулатор управљања испушним вентилом, ЕЦМ

Шта значи код П0086?

Да би мотор са унутрашњим сагоревањем функционисао, вентилски систем се отвара и затвара цилиндар у различитим тачкама циклуса. На пример, на улазном ходу, усисни вентили треба да буду отворени, омогућавајући ваздуху и гориву да уђу у цилиндар. При ходу компресије и снаге, улазни и испушни вентили су затворени. Коначно, на путу испушних плинова, испушни вентили се отварају како би испушни канал могао да изађе кроз испушни колектор. Под условом, ово је превише поједностављење, јер морамо се сјетити да се цилиндри крећу брзо, тако да се вентили заправо отварају и затварају прије или након што су ти удари започели и завршили.

У типичном ходу мотора, усисни вентили се отварају (ИО) 8 ° БТДЦ (пре горње мртве тачке), дозвољавајући улазак ваздуха и горива из усисног разводника, а испушни вентили се затварају (ЕЦ) 10 ° АТДЦ (након горње мртве центар). На притисак компресије усисни вентили затварају (ИЦ) 44 ° АБДЦ (после мртве тачке на дну). Свећица се пали, а струја удара клип спушта, а испушни вентили се отварају (ЕО) 50 ° ББДЦ (пре доње мртве средине). Сила испуха издувних гасова излази из испушног разводника и циклус поново започиње. У реду је то за типичне моторе средњих перформанси, какав је данас доступан у било којој седан на путу.

С друге стране, мотори перформанси, можда у спортском аутомобилу, имали би користи од различитих навика дисања, а инжењери који раде на перформансама открили су да, променом углова отварања и затварања вентила, могу да извуку више снаге из мотора. Углови отварања и затварања вентила перформанси могу бити овако: Улаз ИО 17 ° АТДЦ и ЕЦ 17 ° АТДЦ, ИЦ компресије 59 ° АБДЦ, Издувни ЕО 59 ° ББДЦ. Мотори намењени апликацијама за перформансе могу добити профил брегастог облика, али мотор не би функционисао добро, на пример, крстарење.

Да бисте постигли најбоље из оба света, перформансе на захтев и економичност потрошње горива, већина савремених мотора опремљена је променљивим временом вентила (ВВТ). У зависности од брзине и оптерећења мотора, управљачки модул мотора (ЕЦМ) подешава времена вентила, неки ВВТ системи који утичу само на временски усисни вентил, док други варирају и на временском усисном и испушном вентилу. За контролу времена вентила, ЕЦМ модулира ВВТ магнетски вентил. Заузврат, ВВТ магнетни вентил контролише употребу притиска моторног уља у ВВТ глави, монтирану на брегасту осовину. У зависности од дизајна система, ВВТ може унапредити или одгодити време вентила.

Ако ЕЦМ открије грешку у кругу магнетског вентила ВВТ, као што је напон који није специфициран, поставиће дијагностички код грешке (ДТЦ), П0086 Временски управљачки електромагнетски круг променљивог вентила (ВВТ) и високо осветлити лампица контролног мотора (ЦЕЛ).

Који су најчешћи узроци кода П0086?

У зависности од године, марке и модела, ДТЦ П0086 може имати више узрока. Ево неких од најчешћих.

Проблеми са кругом - главни каблови и оштећења конектора главни су узроци овог квара ВВТ. Лоше праксе поправљања и оштећења глодара су најчешћи узроци ове врсте оштећења.

Проблеми са ВВТ магнетним вентилима - главни квар овде је отворени круг у електромагнетској завојници.

Који су симптоми кода П0086?

У зависности од дизајна система, поред ЦЕЛ-а, можете или не приметите било какве симптоме вожње. Ако ЕЦМ не може контролисати ВВТ, он се обично закључава у основном положају. Мотор ће обично радити у реду, али ћете приметити груби рад у празном ходу, лоших перформанси или слабу економичност горива, било због квара ВВТ-а или због рада мотора у режиму „кућног хода“.

Како решавате код П0086?

Пошто се овај ДТЦ односи на проблем кола, користићете а

Провјера конектора и кабелског снопа - Провјерите да ли је прикључак ВВТ магнетског вентила добар, да ли нема савијених или повучених затича, корозије или уласка воде. Провјерите да ли је прикључак чврсто смјештен. Провјерите кабловски кабел на оштећења, исјецање, изложене или покидане жице. Поправите по потреби.

Провера напона - Кад мотор ради, на батерији треба да имате најмање 13,4 В. Сондарајте ВВТ магнетни вентил, обично смјештен у глави цилиндра или поклопцу вентила и проверите напон акумулатора.

Ако напон није исправан, посумњајте у отворени круг између ЕЦМ-а и вентила. Искључите конектор и поново провјерите напон акумулатора. Ако није тачно, посумњајте у отворени круг између ЕЦМ и вентила. Прегледајте кабелски свежањ и по потреби поправите.

Ако је напон тачан, посумњајте у уземљење. Са искљученим кључем и мотором искључите конектор ВВТ магнетског вентила и прикључак ЕЦМ. Из прикључка ВВТ магнетског вентила, проверите да ли су оба игле кратка једна за другу и кратка уземљење. Требало би да измерите бесконачни отпор према земљи и преко чепова. Ако је погрешан, сумњајте у кратки спој. Поправите по потреби.

Провера ВВТ магнетског вентила

Проверите отпор преко игле магнетног вентила. Треба да мерите између 5 Ω и 15 Ω, зависно од произвођача и температуре. Проверите у свом приручнику да ли постоје одговарајуће спецификације. Ако није у реду, замените вентил.

Проверите отпорност игле на земљи. Требало би да измерите бесконачни отпор према земљи. Ако није у реду, замените вентил.

Кодови повезани са П0086

П0076 Низак управљачки круг магнетског вентила са променљивим временом вентила (ВВТ) (ВВТ) (скупина 1)

П0077 Високи управљачки круг магнетског вентила са променљивим улазним вентилом (ВВТ) (група 1)

П0078 Управљачки електромагнетски круг са променљивим временом издувних вентила (ВВТ) (склоп 1)

П0079 Ниво управљачког круга електромагнетског вентила са променљивим вентилом (ВВТ) (Вредност 1)

П0080 Високи управљачки круг магнетског вентила са променљивим вентилом (ВВТ) (круг 1)

П0081 Управљачки електромагнетски круг са променљивим временом вентила (ВВТ) са улазним вентилом (група 2)

П0082 Ниво управљачког круга магнетног круга улазног вентила (ВВТ) са променљивим временом усисавања (ВВТ) (склоп 2)

П0083 Високи управљачки круг електромагнетског регулатора усисног вентила (ВВТ) (банк 2)

П0084 Управљачки електромагнетски круг са променљивим вентилом променљивог вентила (ВВТ) (група 2)

П0085 Ниво управљачког круга електромагнетског вентила са променљивим вентилом (ВВТ) (ВВТ) (склоп 2)

П0086 Висина регулационог круга магнетског вентила са променљивим вентилом (ВВТ) (круг 2)