Садржај
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0120 | Неисправност сензора положаја лептира за гас (ТП) А / положај папучице гаса (АПП) А-круга | Ожичење, ТП / АПП сензор, ЕЦМ |
Шта значи код П0120?
Сензор положаја лептира за гас (ТПС) налази се на кућишту лептира за гас. То је врста променљивог отпорника која мења вредност отпора према положају лептира за гас. Како се отвор гаса очитава, очитава се напон. Те информације ПЦМ користи за одређивање излазних контрола као што су убризгавање горива и контрола празног ваздуха.
Већина сензора положаја лептира за гас је једноставна и лака за решавање проблема. На ТПС су прикључене три жице: снага, уземљење и сигнал. Снага или референтни напон прелазе у ТПС. Сензор затим враћа напон повратног сигнала на ПЦМ. Повратни напон зависи од положаја лептира за гас. Обично ће вредност сигнала у празном ходу бити око .45 волта. Ово очитавање напона се повећава са отварањем гаса и очитаће око 4,5 В при широм отвореном лептиру за гас (ВОТ).
Многа возила касних модела не користе жицу за гас. Уместо тога, користе оно што се назива "возити жицом". У тим се системима мотор користи за покретање лептира за гас помоћу улаза сензора положаја на папучици гаса. Када је притиснута папучица гаса, управљачки модул наређује отварању лептира за гас. Затим пар ТПС сензора преусмерава позицију гаса на контролни модул тако да зна да све исправно ради.
Назад сондирање конектора
(Љубазно: ендурингаутомотиве.цом)
ТПС можете тестирати и са а
Типичан ТПС облик таласа
(Љубазно: аа1цар.цом)
Ако ТПС провјери ОК, али још увијек имате освијетљен П0120 код, морат ћете провјерити круг сензора. Прво желите да искључите конектор сензора и тестирате напајање и масу. То можете учинити помоћу дигиталног мултиметра.
Започните савјетовањем података о поправци вашег возила како бисте утврдили који је утикач на конектору напајање, а који уземљење. Затим поставите свој мултиметар на поставку волти. Додирните црни мултиметар који води на земљу, а други на довод напајања на конектору, требали бисте видети очитавање које је близу напона батерије. Ако не, имате проблем са напајањем сензора. Морате да се обратите на страни напајања дијаграма ожичења да бисте пронашли где лежи грешка у кругу.
Да бисте тестирали уземљену страну круга, прикључите црвени кабл мултиметра на позитивни терминал акумулатора, а црни на уземљење. Још једном, требали бисте видјети очитавање од око 12 волти. Ако не, морат ћете се обратити уземљеној страни дијаграма ожичења како бисте пронашли мјесто квара круга.
Ако је до овог тренутка све у реду, хтећете да проверите да ли се ТПС сигнал повезује са ПЦМ-ом. Помоћу дигиталног мултиметра постављеног на охме прикључите једну страну бројила на страну кабелског снопа ТПС конектора, а другу на улазни пин ТПС-а на ПЦМ-у. Ово тестира континуитет између сензора и ПЦМ-а. Ако ваш мерач очита ОЛ, негде у кругу постоји отвор који мора да се поправи. Ако не, ПЦМ вероватно представља проблем и треба га заменити. Међутим, ПЦМ ретко пође лоше, стога обавезно двоструко проверите свој рад пре него што осудите ПЦМ.
Кодови повезани са П0120
Стање Неки власници могу коментарисати да је лампица Цхецк Енгине светла и да нема проблема са управљањем. Након истраге, техничар може пронаћи кодове П0120, П0220, П1516 или П1518. Такође, техничари могу приметити да су постављени шифре ниског напона П0562, П0563, П1637 или П1638. Узрок ...
Ево неких информација о томе које би вам могле помоћи ... Јим ............ ДТЦ П0496 ОПИС СИСТЕМА Овај ДТЦ тестира нежељени проток вакуума у усисном разводнику у систем емисије испаравања (ЕВАП). Управљачки модул заптива ЕВАП систем тако што командује ЕВАП магнетски вентил за чишћење канистера искључен и Е ...
Погледајте да ли ће вам ово помоћи ... Јим ....... ДТЦ П0120 - Неисправност круга позиције лептира за гас ОПИС ЦИЉА Осјетник положаја лептира за гас је уграђен у кућиште лептира за гас и открива кут отварања вентила лептира за гас. Када је вентил за гас потпуно затворен, напон од приближно 0,3 - 1,0 В ...
Здраво Јим, имај: идеја: виђена на овај начин превише пута. Погледајте одговор гаса на ДВМ-у. Већином је то ТПС Једном је провео и два дана, још увек је био тпс. Морао сам назвати ГМ, и захвалили су ми се на информацијама, а ТБС је убрзо дошао. Други модел је била комуникација од сензора папучице гаса до лептира за гас. То ...