Као што знамо, савремени систем убризгавања и паљења горива представља сложену координацију очитавања сензора и излаза актуатора, а све у циљу испоруке најефикасније снаге. Управљачки модул мотора (ЕЦМ) користи разне сензоре да утврди колико горива треба убацити у датом тренутку, правећи прецизне прорачуне на основу протока и температуре ваздуха, оптерећења и брзине мотора, потражње возача и бројних других.
Будући да густина горива зависи од његове температуре, ЕЦМ мора то узети у обзир при израчунавању пулса млазнице за гориво. Без познавања температуре горива, ЕЦМ би наредио исту испоруку горива на свим температурама, резултирајући сагоријевањем или мршавијим него са идеалним. На моторима опремљеним сензором температуре горива (ФТС), ово резултира са финијом контролом односа ваздуха и горива и нижим емисијама. Ранија возила не опремљен ФТС-ом постигао је сличне резултате користећи повратне информације од АФР сензора.
ЕЦМ континуирано прати отпор ФТС, рачунајући температуру на основу тих очитања. Ако постоји грешка у кругу ФТС или ФТС, ЕЦМ ће упалити индикаторску лампицу квара (МИЛ) и поставити дијагностички код квара (ДТЦ) у меморији. Када је постављен П0180, ПЦМ је утврдио да постоји проблем у кругу температуре горива.
Белешка:„Квар у кругу“ означава да постоји квар у управљачком кругу, за разлику од грешке на сензору или другој компоненти. Са кодовима „Неисправност у кругу“, замена сензора и компоненти у погођеном кругу готово никада неће решити проблем, јер како код предлаже, проблем је у струјно коло. Ова разлика између "круга" и "сензора / компоненте" је од велике помоћи свима који покушају дијагностицирати код квара круга, јер значајно смањује листу могућих узрока.
Узроци квара „Квара квара“ су потпуно исти као код „Отворених кругова“, тј. Прекида ожичења, лоших веза преко електричних конектора или претходно поправљеног ожичења, губитка тла који спречава проток струје, упаљених осигурача, неисправних релеја, неисправних прекидача или било којег другог броја проблема и проблема који спречавају струју кроз ожичење. Проблеми попут високих / ниских / повремених напона могу да поставе код „Квара квара“ на неким апликацијама.Штавише, кварови „Неисправност у кругу“ такође могу указивати на проблем са негативном контролом / протоком струје, као и на проблеме са неуспешним или неуспелим ПЦМ-овима (Повертраин Цонтрол Модулес), мада је квар грешке управљачког модула реткост.
Који су најчешћи узроци кода П0180?
ДТЦ П0180 може имати више узрока:
Електрични кратки спој или отворени круг - Проблеми са ожичењем су обично највећи проблем који погађа ФТС. Улаз воде, корозија и оштећења каблова могу довести до повремених проблема у кругу ФТС-ЕЦМ.
Неисправни сензор температуре горива или ЕЦМ - ниједан од њих није „уобичајен“, али то не значи да не може успјети. Сам ФТС је прилично непробојни термистор и не представља уобичајену грешку. ЕЦМ, такође, није склон квару, али могу га изазвати други проблеми, попут уласка воде или оштећења од судара.
Који су симптоми кода П0180?
Поред осветљеног МИЛ-а, можете или не приметите било какве симптоме вожње. У најмању руку, искусићете лошу економичност горива. Остали симптоми могу укључивати напоран почетак и лоше перформансе.
Како решавате код П0180?
Користите своје
Са ЕЦМ стране круга искључите кључ и одспојите ЕЦМ.
Потврдите да су игле равне и да нема доказа о корозији или упаду воде. Очистите или поправите по потреби.
Проверите да ли су одговарајући отпори на оба игле. У овом тренутку, јер тражите прекидну везу, можете да измерите одговарајући отпор, према табели у упутству за поправку или отвореном или кратком споју.
Можда ћете требати да пратите кабелски свежањ и да га добро протресете, тј. Савијте га и протресите како бисте изазвали квар. Ако се отпор нагло промијени, тада имате проблем у појасу жице. Поправите по потреби.
Ако тест протресења не открије проблем у кабелском снопу, пређите на тестирање ФТС-а и његовог конектора.
Поново проверите да ли су савијени игле или постојање корозије или продора воде. Поправите по потреби.
Кад је ФТС искључен, требали бисте очитати отворени круг са ЕЦМ прикључка. У супротном, пронађите и поправите кратки спој у кабелском снопу.
Са кратким пиновима инсталираним у ФТС конектор, требало би да прочитате кратки спој из ЕЦМ прикључка. У супротном, пронађите и поправите отворени круг у кабелском снопу.
Испитајте отпор ФТС директно. Измерите отпор ФТС-а и упоредите га са табелом у упутству за поправку.
Ако ФТС отпор мери изван очекиваног распона, замените га.
Ако можете да потврдите да круг нема грешака, замените сензор.
Ако је лакше приступити ФТС-у, проверите да ли је конектор савијен корозијски игле, а затим се поново повежите, укључите кључ и поново проверите ФТС конектор. Проверите 5 В референтни напон који долази из ЕЦМ-а и нижи напон сигнала који долази из ФТС-а. Током тестирања, можда ћете требати протрести и уврнути кабловски свежањ да бисте изазвали квар.
Ако не видите 5 В који долазе из управљачког модула мотора (ЕЦМ), посумњајте да је у каблу све до прекида струјног круга пред ЕЦС-ом или кратког споја или кратког споја. Пронађите и поправите по потреби.
Ако видите референцу од 5 В, али нема напонског сигнала, посумњајте на квар ФТС-а. Замените по потреби.
Ако видите 5 В на сигналној линији, посумњајте у отворени круг у сигналној линији према ЕЦМ-у, кратки спој на референтну линију из ЕЦМ-а или кратки спој на масу у сигналној линији прије ЕЦМ-а. Поправите по потреби.
Кодови повезани са П0180
Неисправност круга осјетника композиције горива ДТЦ П0176
ДТЦ П0177 Распон / перформансе круга осјетника композиције горива
ДТЦ П0178 Низак улаз у кругу осјетника композиције горива
ДТЦ П0179 Висок улаз у кругу осјетника композиције горива
ДТЦ П0180 Сензор температуре горива А Квар у кругу
ДТЦ П0181 Сензор температуре горива А Опсег / перформансе круга
ДТЦ П0182 Сензор температуре горива А Низак улаз у кругу
ДТЦ П0183 Сензор температуре горива А Високи улаз у кругу
ДТЦ П0184 Сензор температуре горива А Високи испрекидани круг
ДТЦ П0185 Неисправност круга осјетника температуре горива Б
ДТЦ П0186 Сензор температуре горива Б Распон / перформансе круга
ДТЦ П0187 Низак улаз у кругу осјетника температуре горива Б Д0 П0187
ДТЦ П0188 Сензор температуре горива Б Високи улаз
ДТЦ П0189 Сензор температуре горива Б с испрекиданим кругом
