Садржај
- Шта значи код П042Ф?
- Који су најчешћи узроци кода П042Ф?
- Који су симптоми кода П042Ф?
- Како решавате код П042Ф?
- Кодови повезани са П042Ф
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П042Ф | Рециркулација "А" рециркулације испушних плинова је затворена | - |
Шта значи код П042Ф?
Складиштени код П042Ф једноставно значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио квар у управљачком систему вентила рециркулације испушних плинова (ЕГР). Ова посебна шифра указује да се чини да се ЕГР вентил (за ПЦМ) заглавио у затвореном положају. Овај код је применљив на линеарни (или падајући) ЕГР. Ознака А се односи на одређени положај или фазу система управљања.
Душични оксид (НОк) настаје као нуспојава рада бензина и дизел мотора. Као део модерног система за контролу емисије издувних гасова, ЕГР је неопходан за смањење штетних нивоа НОк. Као што назив говори, ЕГР систем дозвољава мотору да у контролисаним интервалима троши део неизгореног горива из издувног система.
У срцу линеарног ЕГР система је електронски управљани вентил. Овај вентил се отвара (под одређеним околностима) како би се омогућило испушним плиновима да поново уђу у усис мотора.
Улазни сигнали из сензора положаја лептира за гас (ТПС), сензора брзине возила (ВСС) и сензора положаја радилице (ЦКП) користе ПЦМ за одређивање до када и у којем степену треба отворити или затворити ЕГР вентил. Линеарни ЕГР вентил се отвара у фазама које су одређене степеном отварања лептира за гас, коликим оптерећењем на мотору и брзином којом се возило креће. Већина возила опремљена линеарним ЕГР системом користе податке сензора тлака зрака у разводнику (МАП) и / или осјетника ЕГР (ДПФЕ) диференцијалног тлака како би утврдили је ли ЕГР вентил у жељеном положају. Неки старији модели имају сензор положаја пинтле који је уграђен унутар ЕГР вентила. Положај зглоба ЕГР вентила надгледа овај сензор, који доставља податке директно на ПЦМ. Ако се сумња да је ЕГР вентил затворен, спрема се кода П042Ф и може се упалити индикаторска лампица неисправности (МИЛ). Већини возила ће требати више циклуса паљења (са грешком) пре него што се појави МИЛ осветљење.
Који су најчешћи узроци кода П042Ф?
Који су симптоми кода П042Ф?
Како решавате код П042Ф?
Дијагностички скенер, дигитални волт / охмметар (ДВОМ) и извор поузданих информација о возилу биће потребни за дијагностицирање кода П042Ф.
Претрагом билтена техничке службе (ТСБ) који реплицирају похрањени код, возило (година, марка, модел и мотор) и изложени симптоми могу довести до брже дијагнозе. Информације о ТСБ-у могу се наћи у вашем извору информација о возилу.
Пре брисања сачуваних кодова користите скенер (повезан на дијагностички порт возила) да бисте преузели све сачуване кодове и релевантне податке о оквиру замрзавања. Запишите податке (у случају да се код / а искаже као прелазни). Једном када су кодови забележени, очистите их и тестирајте возило. Вероватно ће се догодити једна од две ствари; код ће бити враћен или ће ПЦМ прећи у режим спремности. Ако је код испрекидан, ПЦМ може ући у режим спремности. Ако се то догоди, стање које је узроковало складиштење П042Ф можда ће се морати погоршати пре него што се може поставити тачна дијагноза. Наставите с дијагнозом ако је код враћен.
Користите свој извор информација о возилу да бисте добили приказе лица конектора, графикона приказивања конектора, карте локатора компонената, дијаграм ожичења и дијагностичке дијаграме протока (који се односе на предметни код и возило). Извршите визуелни преглед одговарајућих ожичења и конектора и поправите или замените ожичено, прегорело или оштећено ожичење.
ДВОМ се може користити за испитивање напонских и уземљених кругова на ЕГР вентилу, сензорима мотора или ПЦМ. Ако није откривен напон, провјерите системске релеје и повезане осигураче. По потреби замените неисправне релеје и / или упаљене (или на други начин оштећене) осигураче. Испитајте ЕГР вентил и компоненте система у складу са смерницама произвођача. Ако напон и уземљење нису откривени на ЕГР компоненти, испитајте одговарајући круг на ПЦМ конектору. Ако тамо није откривен напон, посумњајте у отворени круг између дотичне компоненте и ПЦМ-а. Ако је напон откривен тамо, посумњајте у неисправном ПЦМ-у или грешци у програмирању.