Кабловски кабл кратки до земље, гријач усисног зрака
Шта значи код П0541?
ОБД ИИ код грешке П0541 је дефинисан као „Низак круг грејача ваздуха“, а поставља се када ПЦМ (управљачки модул напајања) детектира низак улазни напон из или у кругу грејача усисног ваздуха. Варијације у напону улазног круга које надилазе унапред одређени распон поставиће код квара и може покренути лампицу упозорења. Имајте на уму да неће све апликације поставити код и активирати лампицу упозорења приликом првог квара; неке апликације захтевају да се појаве више циклуса грешака пре постављања кода и / или активирања лампице упозорења. Типични системи за грејање усисног ваздуха састоје се од грејног елемента, пухала за усмеравање загрејаног ваздуха у мотор и разних електричних компоненти које укључују ожичење, конектори, температурни сензор и релеј. Функција грејача усисног ваздуха је да загрева усисни ваздух ради побољшања сагоревања на ниским температурама. Док већина апликација користи намотани елемент који се поставља директно на проточни ток усисног ваздуха, други користе различите дизајне који повећавају површину елемената и на тај начин чине елемент ефикаснијим. Без обзира на стварни дизајн елемента, намена елемента је у свим случајевима иста, а то је загревање усисног ваздуха ради побољшања сагоревања. Имајте на уму, међутим, да систем грејања усисног ваздуха активира само када температура околине падне испод нивоа који је одредио произвођач. Постоји неколико предности загревања усисног ваздуха. Смањење запремине ваздуха који улази у мотор загревањем значи да је потребно мање горива за одржавање оптималног односа ваздух / гориво, јер мешавина врућег ваздуха и горива сагорева више него хладна смеша. То резултира са мањом емисијом и побољшаном потрошњом горива. Супротно томе, апликације које не греју усисни ваздух морају да додају додатно гориво долазном хладном ваздуху да би надокнадиле већу густину хладног ваздуха, што резултира повећаном емисијом и повећаном потрошњом горива. Слика испод приказује типичну конструкцију и локацију грејног елемента за усисни ваздух. Имајте на уму да се стварни дизајни разликују између апликација и произвођача. Најчешћи узрок кода П0541 је неуспјех релеја елемента гријача усисног зрака, али други могући узроци могу укључивати сљедеће:
Неисправан грејачки елемент
Оштећено, изгорено, кратко, искључено или кородирано ожичење и / или конектори.
Отворени кругови
Неисправни мотори пухања
Неисправан сензор температуре усисног ваздуха
Неуспешно или неуспешно ПЦМ. Имајте на уму да је ово редак догађај и да се грешка мора потражити негде другде пре него што се било који регулатор замени.
Који су симптоми кода П0541?
У многим случајевима можда не постоје симптоми осим сачуваног кода грешке и можда упаљене лампице упозорења. Озбиљни симптоми који утичу на возну способност релативно су ретки, али они могу укључивати следеће при нижим температурама -
Дужа од уобичајених рокова.
Груб ход у празном ходу на врло ниским температурама. Имајте на уму да ће се овај симптом обично смањивати како се мотор загрева.
У ретким случајевима, мотор може застати током рада у празном ходу на врло ниским температурама.
У неким случајевима може доћи до незнатног повећања потрошње горива.
Како решавате код П0541?
УПОЗОРЕЊЕ: Избегавајте додиривање грејача директно током процеса дијагностике / поправке / замене. Елемент се може угријати у било којем тренутку, и то може брже него што га можете ослободити. Да бисте спречили изразиту могућност да задрже озбиљне опекотине, увек користите термометар на бази ласера да бисте проверили рад елемента.БЕЛЕШКА: Пре него што започнете дијагностички поступак ако је управљачки круг грејања усисног ваздуха, проверите да ли је конектор безбедан. Многи људи (укључујући механичаре) често не успеју да правилно повежу конектор правилно након обављања рутинских сервиса. Корак 1 Забиљежите све присутне кодове грешака, као и све доступне податке оквира замрзавања. Ове информације могу бити од користи ако се касније утврди прекидна грешка. Корак 2 Погледајте приручник за поправку апликације да бисте одредили локацију, функцију, шифрирање у боји и усмјеравање свих повезаних ожичења и обавили темељит визуелни преглед свих ожичења и конектора. Потражите оштећена, изгорела, краткотрајна, искључена и / или кородирана ожичења и конектори. Извршите поправке по потреби, очистите све кодове и поново тестирајте систем да бисте видели да ли се код враћа. 3. корак Ако се код настави, али није пронађено видљиво оштећење ожичења и конектора, извршите провере референтног напона, уземљења, отпора и континуитета свих ожичења, осигурача и релеја, али обавезно одспојите струјни круг са ПЦМ-а да бисте спречили оштећење контролер. Упоредите сва добијена очитања са онима која су наведена у упутству и извршите поправке према потреби како бисте осигурали да сва очитања спадају у спецификације произвођача. НАПОМЕНА1: Обратите посебну пажњу на отпор самог елемента, као и отпор жице улазног напона. Висок отпор ове жице може проузроковати значајан губитак струје, што има озбиљан утицај на рад грејачког елемента. Такође, обавезно двоструко проверите све уземљене прикључке у кругу. 4. корак Ако су све електричне вриједности гријаћег елемента провјерене, извршите провјеру референтног / улазног напона, масе, отпора и континуитета на свим ожичењима повезаним с мотором вентилатора. Имајте на уму да мотор вентилатора чини део круга, па се мора проверити и његов отпор / континуитет. Упоредите добијена очитања са онима која су наведена у упутству и замените мотор вентилатора ако његов унутрашњи отпор не спада у спецификације. Такође проверите унутрашњи отпор сензора температуре усисног ваздуха и замените га ако се не слаже са спецификацијама произвођача. БЕЛЕШКА: На апликацијама које користе МАФ (Масс Аирфлов) сензоре, сензор температуре усисног ваздуха је уграђен у кућиште сензора. У приручнику потражите исправне игле на конектору како бисте избегли тестирање погрешног сензора. Корак 5 Обришите све кодове након завршетка поправка / замјена. Ако скенер има управљачке функције, активирајте грејачки елемент неколико пута да бисте проверили да ли има повремених грешака. Међутим, НЕ дирајте елемент грејања да бисте видели да ли се загрева - користите ласерски термометар за мерење његове температуре да бисте избегли могуће телесне повреде. Мотор пухала такође треба да се покрене чим се струја напаја елементом. Помоћу скенера измерите тренутни цртеж мотора и упоредите ово очитавање са вредности наведеном у упутству. Замените мотор ако тренутни напон флуктуира током рада. БЕЛЕШКА: Имајте на уму да круг грејања усисног ваздуха можда неће радити аутоматски ако су температура околине и / или мотора изнад границе коју је одредио произвођач. Без обзира на то, круг би се требао активирати ако је наредено „ОН“ скенером или ако се струја директно примењује, али обавезно потражите приручник о исправним процедурама за примену једносмерне струје на било који круг. Корак 6 У овом тренутку, круг и све компоненте треба да раде правилно, али ако се код врати после неколико циклуса вожње, вероватно је присутна повремена грешка. Будите свјесни да повремене грешке могу бити изузетно захтјевне и дуготрајне за проналажење и поправак, а у неким случајевима можда ће бити потребно и да се грешка погорша прије него што се може поставити тачна дијагноза и коначан поправак.
Кодови повезани са П0541
П0543 - Односи се на „улазни грејач ваздуха“ А „круг отворен“
П0542 - Односи се на „Висококружни грејач ваздуха“ „Високи круг“
П0541 - Односи се на „Кружни грејач ваздуха“ А „Низак круг“
П0540 - Односи се на "Круг грејача за усис ваздуха"
