Садржај
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0670 | Неисправност управљачког модула жарнице | Ожичење, лоша веза, управљачки модул жарнице, жаруљица, ЕЦМ |
Шта значи код П0670?
ОБД ИИ код грешке П0670 је генерички код који је дефинисан као „управљачки модул жарнице - неисправност струјног круга“, а поставља се када ПЦМ (управљачки модул напајања) открије квар самог управљачког модула жарнице, квар у једном или више кругова који напајају управљачки модул жарнице или неуспех у једном или више кругова надгледања / комуникације / сигнала који повезују управљачки модул жарнице са осталим управљачким модулима у систему сабирнице ЦАН (Цонтроллер Ареа Нетворк). Имајте на уму да у неким апликацијама „квар круга“ може такође значити да постоји прекид у кругу између управљачког модула жарнице и једног или више појединачних чепова.
Сврха жарних сијалица на дизел моторима је обезбеђивање извора интензивне топлоте како би се помогло у процесу сагоревања смеше ваздух / гориво када је мотор хладан или испод минималне граничне температуре. Обично се управљачки круг жарнице на апликацији која користи наменски контролни модул жарнице састоји од:
Током нормалног рада дизел мотора изгарање смеше ваздух / гориво се врши загревањем смеше адијабатно, тј. Загревањем смеше компресијом када се клипови током својих потеза компресије померају према горе и под условом да се мотор и сви Компоненте система за убризгавање горива су у добром механичком стању, мешавина ваздух / гориво ће сагорјети у потпуности. Имајте на уму да велика брзина којом се клипови крећу према горе током такта компресије увелико помаже у загревању мешавине ваздух / гориво када мотор ради.
Међутим, при ниским температурама околине може бити веома тешко запалити смешу дизел-горива и ваздуха при покретању, јер не само да је сагоревање мање ефикасно на ниским температурама, већ и зато што смеша ваздушног горива можда неће бити компримована довољно да покрене сагоревање на број окретаја мотора. Стога, да би отклонили ове проблеме, дизел мотори користе електрично загрејане жарнице да би обезбедили извор топлоте у комори за предгоревање сваког цилиндра како би помогли у паљењу смеше ваздух / гориво на врхунцу компресије.
У погледу рада, контрола жарнице се покреће када је паљење укључено. У овом тренутку ПЦМ прима улазне податке о температури расхладне течности мотора (од наменског сензора температуре расхладне течности), која у већини апликација мора бити испод око 1040Ф (400Ц) за активирање круга жарнице. Ако ПЦМ утврди да је расхладна течност мотора испод претходно дефинисаног минималног прага, активират ће се управљачки круг жарнице помоћу управљачког модула жарнице.
Највећа практична предност употребе наменског управљачког модула за жарнице је та што се за разлику од старијих управљачких система који напајају све жарнице са струјом истовремено, већина наменских управљачких модула може испоручити сваки појединачни лампица са струјом одвојено. Штавише, будући да модерни управљачки модули за жарнице могу осетити електрични отпор у сваком појединачном утикачу, он може да напаја различите количине струје у различите жарнице, што има практичне предности да се сви жарнице греју подједнако и да је укупно време загревања јер се за све жарнице знатно смањује. С друге стране, скраћено време загревања значи да се смањује и време хладног мотора, што продужава живот стартер мотора. Поређења ради, неким старијим системима за управљање жаруљама је било потребно до 10 секунди (а понекад и дуже) да би загрејали жарнице, док модерни системи могу да загреју свећице за мање од три секунде.
Из наведеног би требало бити очигледно да су жарнице и њихови управљачки кругови / механизми критично важни делови / компоненте дизел мотора, јер ако управљачки круг не успе, постоји велика вероватноћа да ако је мотор хладан, мотор не може да се започне или да се може започети само с потешкоћама. Због тога, ако управљачки круг жарнице утиче, ПЦМ (или други управљачки модул) поставиће код П0670, а такође може да осветли наменску лампицу упозорења.
Где се налази сензор П0670?
Горња слика приказује типични управљачки модул за жарнице, али имајте на уму да стварни изглед ових модула јако варира између апликација.
Такође имајте на уму да се иако се управљачки модули за жарнице обично налазе у моторном одељку, а често су близу мотора како би водичи ка жарницама били што краћи, понекад може бити потребно уклонити или делимично раставити. неповезани делови / компоненте мотора за приступ модулу за управљање ужарених лампица у сврху испитивања и / или замене.
Ако приручник за погођену апликацију није доступан у сврху идентификације и лоцирања управљачког модула жарнице, један други начин за проналажење модула је лоцирање жарница на главама или цилиндрима цилиндра, а затим проналажење трагова назад до контролних модула. Имајте на уму да будући да жарнице и њихови водичи подсећају на свећице и свећице, проналажење жарница у препуном моторном простору може ми бити лакше ако се траже делови који личе на мршаве свећице који су причвршћени у главе (цилиндре) мотора.
Који су најчешћи узроци кода П0670?
Неки уобичајени узроци кода П0670 могу укључивати следеће:
Имам кодове П0670 и П0381 на овом камиону. Да ли су повезани једно са другим? Или су то два одвојена проблема са жарницом? ...