Садржај
- Шта значи код П069Е?
- Који су најчешћи узроци кода П069Е?
- Који су симптоми кода П069Е?
- Како решавате код П069Е?
- Корак 1
- Корак 2
- 3. корак
- 4. корак
- Корак 5
- Корак 6
- Корак 7
- Кодови повезани са П069Е
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П069Е | Захтевано је осветљење МИЛ модула за контролу пумпе за гориво | - |
Шта значи код П069Е?
ОБД ИИ код грешке П069Е је генерички код који је дефинисан као „Захтевано МИЛ осветљење управљачког модула пумпе за гориво“, а поставља се када ПЦМ прими захтев од Управљачког модула за гориво да осветли лампицу упозорења, јер се десила грешка негде у Систем горива. Имајте на уму да овај код утиче на апликације са електронски управљаним системима повратног горива и да су типови квара који покрећу овај код обично типови који могу утицати на емисију.
За разлику од старијих система за гориво који испуштају вишак притиска горива враћајући мало горива у резервоар, системи без повратка користе наменски, самостални модул за контролу горива да би променио брзину пумпе за гориво као средство за контролу притиска горива. Иако ови системи имају практичну предност да се емисије испаравања смањују, јер је мање узбуђења и загревања горива, додани круг који долази са системом повећава вероватноћу да се појаве кварови и кварови.
Као практично питање, ПЦМ користи улазне податке са различитих сензора за израчунавање притиска горива потребног за задовољавање тренутних радних услова. На пример, тренутни притисак горива, положај лептира за гас и број обртаја мотора (међу неколико других параметара) при сталној крстарској брзини служе за контролу / ограничење брзине пумпе за гориво, а самим тим и притиска горива, на брзину која задовољава тренутне потребе за горивом. Дакле, ако се промени положај лептира за гас, као што се може очекивати да се догоди за време убрзања, ПЦМ ће поново проценити све улазне податке и упутити контролни модул горива да повећа брзину пумпе за гориво до тачке у којој могу да постану нови захтеви горива. задовољан.
Међутим, имајте на уму да пошто системи за повраћај горива немају могућност одзрачивања вишка притиска, систем се ослања на врло тачне податке сензора притиска горива како би се избегли и прекомерни и под условима горива. Пумпа за гориво мора тачно да испуњава захтеве за гориво, тако да ако се догоди било која врста квара која отежава или онемогућава да модул за контролу горива ефикасно контролише утрошак пумпе за гориво, модул за контролу горива ће затражити од ПЦМ-а да светли упозорење, и да поставите код П069Е у ПЦМ-у.
Имајте на уму да се у неким случајевима стварне грешке које су покренуле захтев за осветљење лампице упозорења могу бити смештене у контролном модулу горива, док у другим случајевима стварне грешке могу бити смештене у ПЦМ-у. У пракси то значи да ако се грешке чувају у модулу за контролу горива, потребна је дијагностичка опрема професионалног квалитета за вађење и брисање кодова након завршетка поправка.
На слици испод приказан је модул за контролу горива који није успио због корозије металног кућишта. Имајте на уму да изглед и локација модула за контролу горива увелике варирају између апликација и могу се налазити готово било где у возилу и на њему. Увек потражите у приручнику за апликацију да правилно идентификујете и лоцирате компоненте, посебно у случају модула за контролу горива, јер их је понекад лако збунити са ПЦМ-ом.
Који су најчешћи узроци кода П069Е?
Уобичајени узроци кода П069Е могу укључивати следеће:
Који су симптоми кода П069Е?
Уобичајени симптоми кода П069Е могу укључивати следеће:
Како решавате код П069Е?
НАПОМЕНА бр. 1: Поред приручника за поправку апликације на којој се ради, дијаграма ожичења и квалитетног дигиталног мултиметара, потребан је наменски манометар за притисак да би се тачно дијагностификовала ова шифра.
НОТЕ 2: Обавезно проверите систем / напон батерије пре него што започнете дијагнозу овог кода, јер у неким апликацијама пумпа горива може бити деактивирана ако напон батерије падне испод критичног нивоа.
НАПОМЕНА бр. 3: На апликацијама које користе активне системе затварача решетки, кварови или кварови у овом систему понекад могу покренути код П069Е или допринети подешавању кода П069Е. Ако постоје кодови који се односе на систем активног затварача решетке, прво истражите и решите ове кодове пре него што покушате дијагностику / поправак П069Е. Ако то не учините, може доћи до погрешне дијагнозе, изгубљеног времена, непотребне замене делова и понављања понављања кода П069Е.
НАПОМЕНА бр. 4: Да бисте осигурали ефикасан поправак (и уштедили време) очистите све кодове и управљајте возилом најмање један комплетан циклус вожње након сваког корака дијагностике / поправке пре поновног скенирања система да бисте видели да ли се код враћа. Имајте на уму да је важно испунити циклус вожње према упутама у приручнику како бисте осигурали да пумпа за гориво има прилику да ради кроз свој читав опсег рада.
Корак 1
Забиљежите све присутне кодове, као и све доступне податке о оквиру замрзавања. Ове информације могу бити од користи ако се касније утврди прекидна грешка.
Корак 2
Погледајте приручник да бисте правилно пронашли и идентификовали све компоненте. Такође одредите усмјеравање, функцију и кодирање боја свих повезаних ожичења, а посебно ожичења повезаног са сензором притиска горива.
БЕЛЕШКА: Обавезно лоцирајте и провјерите све осигураче, осигураче и осигураче који су повезани са системом горива. Ако је дошло до прегоревања осигурача или осигурача, НЕ замените их док се не утврди и отклони узрок кратког споја или преоптерећења.
3. корак
Ако се мотор покрене и покрене, пронађите посебну тачку за испитивање притиска горива; међутим, немојте покретати мотор прије него што на ову тачку ставите мјерач притиска горива. Да бисте спречили могућност пожара у мотору, покрените мотор само након што сте сигурни да је мерач правилно прикључен.
БЕЛЕШКА: Ако постоји стање непокретања, пређите на корак 6.
Извршите испитивање притиска горива према упутама у приручнику како бисте осигурали најпрецизније резултате испитивања. Имајте на уму да ће приручник одредити минимална и максимална допуштена одступања од дизајнерског притиска система. Ако добијено очитавање падне изван ових граница, немојте још увек осудити пумпу за гориво из руке - могуће је да је сензор притиска горива неисправан и напаја модул за контролу горива / ПЦМ са нетачним подацима.
4. корак
Пронађите сензор притиска горива и обавите темељит визуелни преглед свих повезаних ожичења. Потражите оштећена, изгорела, кратка, искључена или кородирана ожичења и конектори и извршите поправке или замените ожичење по потреби.
Ако није пронађено видљиво оштећење ожичења, извршите проверу отпора, референтног напона, уземљења и континуитета свих повезаних инсталација каблова. Међутим, будите сигурни да искључите сензор из ПЦМ-а и / или модула за контролу горива да не би дошло до оштећења регулатора (-а).
Упоредите сва добијена очитања са вредностима наведеним у упутству и поправите или замените ожичење према потреби како бисте осигурали да све електричне вредности падну у распонима који је одредио произвођач. Ако се провјере све електричне вриједности, испитајте отпор / континуитет самог сензора тлака горива; замените сензор притиска горива уколико није у складу са спецификацијама произвођача.
Корак 5
Ако грешка и даље постоји, али се притисак горива провјери у складу с вриједностима наведеним у приручнику, пронађите све ожичење повезане с управљачким модулом горива. Вршите пажљив визуелни преглед овог ожичења између регулацијског модула горива и ПЦМ-а, потражите оштећена, изгорена, кратка, искључена или кородирана ожичења и конекторе и извршите поправке или замените ожичење по потреби.
Ако није пронађено видљиво оштећење ожичења, извршите проверу отпора, референтног напона, уземљења и континуитета свих повезаних инсталација каблова. Међутим, будите сигурни да искључите све релевантне ожичење из Управљачког модула горива и ПЦМ-а да бисте избегли оштећење регулатора (-а). Извршите поправке или замените ожичење како је потребно да осигурате да све електричне вредности падну у распонима који је одредио произвођач.
Ако се све електричне вредности провере, замените управљачки модул пумпе за гориво, посебно ако постоје знакови корозије на кућишту ако је модул израђен од метала.
Корак 6
Ако постоји увјет стартовања, пронађите све релевантне ожичење и извршите темељит визуални преглед свих ожичења, а посебно ожичења између управљачког модула горива и пумпе за гориво. Потражите оштећена, изгорела, кратка, искључена или кородирана ожичења и конектори и извршите поправке или замените ожичење по потреби.
Ако не буде пронађена видљива оштећења, извршите провјеру отпора, референтног напона, уземљења и непрекидности на СВИМ повезаним ожичењима и обавезно провјерите стање осигурача и осигурача у кругу, као и рад свих релеја. Међутим, будите сигурни да искључите све релевантне ожичење из Управљачког модула горива и ПЦМ-а да бисте избегли оштећење регулатора (-а). Извршите поправке или замијените ожичење / прикључке / осигураче / релеје како је потребно да осигурате да све електричне вриједности падну у распонима који је одредио произвођач.
Ако је сигурно да је све ожичење без грешака и кварова, али пумпа за гориво се неће покренути, погледајте приручник о исправном поступку који треба следити да бисте проверили пумпу (и притисак који она пружа) са струјом која се црпи директно из батерије . Међутим, имајте на уму да уклањање пумпе за гориво на неким апликацијама може захтевати уклањање резервоара за гориво, зато се обратите упутству за исправан поступак да бисте приступили пумпи за гориво.
Ако пумпа за гориво покрене и поднесе свој конструкцијски притисак када се примени једносмерна струја, посумњајте или у неисправном управљачком модулу горива или у неисправном ПЦМ-у. Имајте на уму, међутим, да је вјероватно да ће модул за управљање горивом пропасти од ПЦМ-а, стога немојте осуђивати ПЦМ из руке док се не замијени управљачки модул горива.
Ако се пумпа за гориво покрене када се примени једносмерна струја, али не испоручује конструкцијски притисак, замените пумпу ОЕМ делом да бисте спречили понављање проблема.
Корак 7
Имајте на уму да ће у неким апликацијама бити потребно завршавање више циклуса вожње пре него што се овај код очисти. Стога, ако се грешка не врати након завршетка потребног броја циклуса вожње, поправак се може сматрати успешним.
Ако се грешка врати, вјероватно је да долази до повремених кварова, што може бити изузетно изазовно пронаћи и поправити. У екстремним случајевима, можда ће бити потребно да се грешка значајно погорша пре него што се може поставити тачна дијагноза и коначни поправак. Међутим, имајте на уму да повремени електрични кварови на систему горива могу да доведу до неочекиваног квара система за гориво, што би могло довести до могућих тешких последица у густом саобраћају.
Из безбедносне перспективе, топло се препоручује да у случајевима када се сумња на повремене грешке, возило упутите продавцу или другом надлежном сервисном центру ради професионалне дијагностике и поправке.
Кодови повезани са П069Е
Не постоје познати кодови који су у директној вези са тим П069Е - „Захтева се осветљење МИЛ управљачког модула пумпе за гориво“.
Возило: 2008 ГМЦ теретни комби 4 * 4 Осмеро цифре ВИН-а је 4, а десета цифра 8 20000 км / с. Горе наведено возило нема услов за стартовање. Укључио сам мотор и упијао мало гаса у усисни отвор и он ради. Скенирали смо возило и дошло је до шифре П069Е. (Модул пумпе за гориво ...