Садржај
- Шта значи код П0706?
- Који су најчешћи узроци кода П0706?
- Који су симптоми кода П0706?
- Како решавате код П0706?
- Кодови повезани са П0706
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0706 | Проблем са сензорима / опсегом прекидача / перформансама распона преноса (ТР) | Ожичење, ТР сензор / прекидач |
Шта значи код П0706?
П0706 значи да је управљачки модул преноса (ТЦМ) чуо „лош“ сигнал из сензора распона преноса (ТРС). Да објаснимо, прво погледајмо везу аутоматског мењача. Обично се померањем полуге преноса кроз различите положаје (П, Р, Н, Д, 2, 1, итд.) Помера кабл, који заузврат ротира полугу (често је називамо ручицом за ручно управљање или једноставно ручном ручицом) на мењачу. ТРС је електромеханички сензор (монтиран на ручну ручицу вратила или повезан на њега) који говори ТЦМ-у у којем положају (П, Р, Н, Д, итд.) Се налази сам пренос. Ако се кабл преклопника поквари, или веза је погрешно подешена, мењач може бити у положају који не одговара ручици мењача унутар возила, тако да је важно да ТЦМ зна стварни положај преноса, а не само положај ручице мењача.ТРС је често монтиран изван мењача (причвршћен за кућиште, с ручном ручицом која се забија кроз њега), мада је у неким преносима монтиран и унутра. Обично постоје четири или пет сигналних жица које пролазе између ТРС-а и ТЦМ-а. Ту могу бити и додатне жице (за круг задњих светла, неутрални сигурносни прекидач итд.), Али П0706 се односи само на проблем са сигналом положаја ТРС. ТЦМ чује да ли је свака од жица ТРС сигнала уземљена или не. Унутар ТРС сигналне жице су или уземљене (електричне су спојене на метални кућиште преноса, које се такође називају „затворене“) или нису уземљене (назива се „отворенима“). ТРС даје различиту комбинацију отворених / уземљених сигналних жица за сваки од распона преноса (П, Р, Н, Д, итд.), Као и (обично) за прелазне зоне између ових положаја. Стога ТЦМ може одредити положај преноса упоређујући стварни „код“ из сигналних жица (на пример Гроундед-Опен-Опен-Гроундед) са одговарајућим кодом за сваки положај.
Постоје две врсте „лоших“ сигнала који могу изазвати квар П0706:
Који су најчешћи узроци кода П0706?
Који су симптоми кода П0706?
У неким случајевима готово да и нема симптома. Неки ТЦМ-ови могу одредити стварни положај опсега преноса на други начин (на пример надгледање сигнала притиска), тако да могу наставити са нормалним радом чак и са неважећим ТРС кодом. У овим случајевима, обично једини симптом је необичан приказ инструмента (као што су истовремено приказани СВИ положаји преноса или трептајући приказ опсега преноса).У другим случајевима, лампица Цхецк Енгине-а (позната и као индикатор квара или МИЛ) може бити упаљена, а мењач може бити у режиму „кварење“ (заглављен у једној брзини или другом ограниченом раду). Тачни симптоми варирају у зависности од специфичног модела трансмисије у вашем возилу.
Како решавате код П0706?
П0706 кварови често настају због неисправног ТРС-а или проблема са ожичењем (неисправна жица, лоша веза итд.) Између ТРС-а и ТЦМ-а. У неким случајевима „лош“ ТРС сигнал је само привремен, а проблем се „зацели“ након неколико секунди (лично сам видео да се то догађа при покретању на врло хладним температурама). Ако је проблем био само тренутни и не понавља се, вероватно га једноставно можете игнорисати.За понављајућу грешку П0706 обратите пажњу на положај (опсег) преноса где се проблем појављује. Затим потражите приручник за поправку или проверите на мрежи информације о ТРС-у (и његовом ожичењу) за ваш одређени модел преноса. Користите ове информације да бисте одредили највероватнији узрок. На пример, ако наставите да П0706 поставите у смеру обрнуто, а ваше истраживање показује да ТРС сигнална жица бр. 2 треба бити уземљена у обрнутој (али отворена у другим позицијама), тада ће бити сломљена или кородирана ТРС # 2 сигнална жица (то не прави добра веза са земљом) објаснила би ваш одређени проблем. Дакле, прво бисте се фокусирали на ту жицу / круг.
Ако имате приступ алату за скенирање који може да прикаже стварна очитања ТРС сигнала, проверите да ли је прави ТРС сигнал присутан на сваком положају ручице мењача и погледајте колико морате да померите ручицу мењача (у било ком смеру) да бисте добили Код „прелазне зоне“. У неким преношењима, погрешно прилагођено везивање смене може проузроковати П0706, ако (на пример) незнатно померање ручице мењача (када је у погону) производи непрекидни прелазни код „Вожња до неутралног“. Уверите се да је ТРС сигнал стабилан (и исправан) на сваком положају ручице мењача, и да ли ће остати добар док благо померате ручицу. Сигнали прелазне зоне требају бити центрирани између детектива ручице преноса, а не пристрани на једну или другу страну. По потреби прилагодите везу за бирање.
За следеће кораке уситните котаче и активирајте ручну кочницу. Затим искључите кабелски свежањ за ТРС на преносу (код самог ТРС-а, ако је ТРС спољашњи). Проверите конектор каблова и ТРС / конектор за пренос да ли имате очигледних проблема, као што су корозија, савијени иглу или терминал који је потиснут са стражње стране конектора. Такође проверите конектор на ТЦМ-у за сличне проблеме. Провјерите дијаграм ожичења вашег возила да бисте видјели има ли уграђених конектора између ТРС-а и ТЦМ-а (ако јесу, провјерите те прикључке за исте проблеме). Ако сви прикључци за ожичење изгледају у реду, помоћу мултиметра провјерите отпор са сваког терминала сигналне жице на ТРС-у према уземљењу (кућиште пријеноса). Проверите отпор у сваком опсегу степена преноса (ПРНД) јер помагач помера ручицу мењача (са искљученим мотором!). Погледајте да ли постоје положаји на којима су један или више иглица уземљени (када не би требали бити) или отворени (када не би требали бити). Ако нађете проблем, једноставно можете заменити екстерни ТРС. Ако је ТРС унутар мењача, можда бисте желели да уклоните склоп за уље за уље за пренос и тело вентила и прегледате ТРС и околно место да ли има остатака пре замене ТРС. Понекад метални чип може да прекине један од контаката на унутрашњем ТРС-у (уземљење тог контакта кад не би требало), а поправак је једноставан као уклањање отпадака.
У неким пријеносима ТРС мора бити прилагођен (ако је замијењен) ради исправног усклађивања с механизмом за пријенос пријеноса, а за обављање тог прилагођавања вјероватно ће бити потребна алат за скенирање (за читање ТРС сигнала). Зато будите спремни да позајмите алат за скенирање или вам нека продавница помогне. У упутству за поправку преноса / возила треба да се објасни да ли је потребно било какво подешавање ТРС-а.Ако прикључци за ожичење изгледају добро, а ТРС сам провјерава у реду, провјерите отпор сваке од ТРС сигналних жица између ТРС и ТЦМ. Не би требало да имају отпор већи од 0,5 охма. Затим проверите да ли је свака од ових сигналних жица отпорна на масу (с оба краја одводника кабелског свежња). Сви би требали показати „отворен“ (бесконачни отпор) за тло. Коначно, проверите отпор између ТРС сигналних жица (опет, с оба краја откопчаног кабелског снопа) и сваке друге жице кабелског снопа (да бисте проверили да ли су две жице спојене заједно). Поправите или замените све жице тамо где су пронађени проблеми.
Ако је све у реду, укључујући отпор жице, можда имате неисправан ТЦМ. Али пре него што потрошите много новца за замену ТЦМ-а, можда бисте желели да испробате ово: замените две ТРС сигналне жице на БОТХ ЕНДС каблова. Помоћу посебног алата можете откопчати појединачне терминале ожичења са конектора кабелског снопа, а затим извуците контакте са стражње стране конектора. Помоћу таквог алата (или ако вам нека продавница помогне) извуците две ТРС сигналне жице (ИСТЕ две жице!) На сваком крају кабелског свежња. Затим СВАП прикључите и поново инсталирајте жице у „погрешне“ шупљине у конекторима. Рецимо да сте замијенили жице сигнала бр. 1 и 2 на сваком крају кабелског свежња. Сада жица која је користила сигнал # 1 уместо ње носи сигнал # 2 (и обрнуто). Користећи наш горњи пример, претпоставимо да је сигнална жица # 2 вероватно „кривац“ (ако имате жицу „сумњива“, уверите се да је једна од две које мењате). Сада возите аутомобил или једноставно вежите ручицу мењача и погледајте да ли се П0706 поставља на исти начин као раније (у наслову Реверсе, у нашем примеру). Ако је тако, онда жица није проблем (пошто жица која је била бр. 2 више није повезана са кругом # 2). У овом случају, сада можете заменити ТЦМ.Ако се, међутим, П0706 сада поставља у неком другом положају (ема) преноса (што одговара жици # 1), то указује да је жица заиста проблем (а не ТЦМ).Кодови повезани са П0706
Овде имамо добру транс технику док не дође до овога. Знате ли који пренос? 68рфе, 48ре, ас68рц Моја стабла проблема за све њих имају ову белешку .... има ли других кодова? НАПОМЕНА Овај ДТЦ је додатни и не захтева дијагностичко решавање проблема. Обично је ако је овај код постављен без ...
НАСТАВИТЕ: Цхрислер МОДЕЛ: Пацифица ГОДИНА: 2004. МИЛОШИ: 200к / км МОТОР: 3.5 ОПИСАНИ БРОЈ .... Поздрав свима. Ради на АВД-у Пацифица 2004 (41АЕ) који има проблем сензора опсега преноса. Кодови П0706, П0850. Кутије око свих индикатора смене, мотор се покреће у ...