Садржај
- Шта значи код П0732?
- Који су најчешћи узроци кода П0732?
- Који су симптоми кода П0732?
- Како решавате код П0732?
- Кодови повезани са П0732
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0732 | Брзина преноса 2 је погрешан | Ожичење, ТР сензор / прекидач, магнетни прекидачи, механичка грешка мјењача |
Шта значи код П0732?
Брзински преноси омогућавају возилима да постигну велике брзине и пењу се стрме планине. Када је у питању пренос, однос брзина је разлика између улазни брзина и излаз брзина. Дакле, ако је улазна брзина 2 о / мин, а излазна брзина 4 о / мин, преносни однос би био 2: 1 (речено: 2 до 1). Ови степени преноса представљају брзине вашег преноса. Исти принцип који се налази у бициклу, омјери брзина омогућавају вам да се узбрдо стрмим брдима уз минималну силу и постигне велика брзина са минималном силом. У самом коду стоји да је грешка у 1. месту. Они се односе на 1. степен преноса. Често пута постоје сензори брзине на улазу и излазу трансмисије. ЕЦМ користи ове сензоре да упореди брзине и осигура да је тачан однос степена преноса присутан у првој брзини. Једном када ЕЦМ утврди да је омјер брзина изван специфициране вриједности, свијетли контролно свјетло контролног мотора у цртици заједно с овим кодом.
Који су најчешћи узроци кода П0732?
Који су симптоми кода П0732?
Како решавате код П0732?
ОСНОВНИ КОРАК # 1:
Осигурајте да нема других кодова за пренос. У зависности од кода, можда ћете се прво морати обратити на њих. (тј. кодови притиска). Погледајте сервисни приручник за кодове који би били приоритетни.
ОСНОВНИ КОРАК # 2:
Започет ћете провјеравањем нивоа уља у мјењачу. Овај поступак се може разликовати од произвођача. Нека возила нису чак ни опремљена шипком. Ако је опремљен шипком, тестирајте возило да се подигне до радне температуре и паркирајте возило на равној површини како би се осигурало тачно очитавање нивоа. Оставите мотор у раду и поставите мењач у ПАРК. Извадите шипку и обришите течност. Напред и убаците шипку у цев до краја и извадите је поново. Ниво треба бити између квачица или Ф и Л. Опет ово увелико варира од марке и модела. Ако утврдите да је ниво низак или прљав, они ће можда узроковати ваш проблем. Ако је потребно, долијте или исперите течност. Ако се симптоми или код поново појаве, пређите на следећи корак.
ОСНОВНИ КОРАК # 2:
Сада ћете желети да визуелно прегледате сам мењач због оштећења. Возите возило на наплатцима котача како бисте приступили трансмисији и прегледали на кућишту знакове пукотина или оштећења. Ако постоје пукотине које могу исцурити или не морају исцурити, већину пута мењач треба заменити. Замените оштећене бртве. Лоцирајте сензоре брзине на мјењачу и прегледајте сензоре и конекторе да ли постоје знакови оштећења. Ако постоје оштећења, поправите их или замените. Ако је све добро, пређите на следећи корак
БЕЛЕШКА: Прегледајте посуду са уљем за пријенос да ли постоје знакови удубљења / оштећења.
ОСНОВНИ КОРАК # 3:
Проверите притисак уља. Помоћу манометра за уље испишите притисак уља у преноснику. Већином пута ће преносни водови имати фабричке испитне портове. Понекад могу постојати два порта, зависно од система. Обавезно користите испитни отвор за преносни притисак. Спојите мерач на тестни прикључак и покрените возило. Осигурајте да нема цурења на прикључцима! Погледајте сервисни приручник за спецификације тлака уља за сваку брзину. Ако су притисци унутар жељених вредности, пређите на следећи корак. Ако нису, негде губите притисак. То може бити унутрашње или спољно.
ОСНОВНИ КОРАК # 4:
Проверите сензоре за брзину. Искључите сензоре за брзину преноса. Користећи мултиметар, морат ћете тестирати вриједности отпора унутар сензора (погледајте технички приручник за сервис). Ако вредности нису у спецификацијама, замените сензоре и очистите кодове. ако јесу, наставите.
ОСНОВНИ КОРАК # 5:
Проверите кругове. Погледајте приручник за сервис да бисте идентифицирали жице укључене у кругове сензора брзине. Помоћу мултиметра провјерите континуитет, кратке хлаче и отварање у укљученим жицама. Ово ће укључивати ЕЦМ прикључак, па се обавезно искључите из батерије пре тестирања. Поправите проблеме у кругу и очистите кодове. Ако се код поново појави, наставите.
ОСНОВНИ КОРАК # 6:
Проверите ТЦМ управљачки модул преноса. У зависности од произвођача, ТЦМ ћете можда моћи тестирати тако да проверите конектор и измерите електричне вредности како бисте осигурали да он функционише како треба. Потражите поступке и спецификације у сервисном приручнику! Ако у овом тренутку нисте пронашли ништа, можда ћете имати прелазни проблем или унутрашњи проблем у току преноса. Доведите се у погон за поправку преноса да бисте добили најпрецизнију дијагнозу.
Кодови повезани са П0732
Недавно, док смо моја ћерка и ја путовали кући из КИ у МИ, без икаквог упозорења да је пренос у нашем Фреестару тотално заглавио. Нагло се пребацио у неутрални и од тада се навика кретао у било ком смеру. Нешто сам читао на мрежи, покушавајући да видим да ли се то десило било коме другом ...
??? здраво, треба ми помоћ око 98 форд екплорер 4.0 4к4 аутоматски мењач имам проблем са камионом који вози као да нема 2 степена преноса, а скенер каже да је у другом, али имам осећај као да иде од првог степена до 3 степена неке пута вози савршено, а понекад то и ако ...
Оно што сам научио из истраживања је да МНОГО пацифића има овај проблем. Очигледно је да је у предњем склопу пумпе било неколико "предњих утора" који нису правилно постављени и узрокују прекомерно цурење и немогућност правилног померања. Дуго и кратко је да их је потребно раставити ...
ОК то није било тако лоше као што сам објавио, стварност је П0732, опис јуинор-а је био погрешан, у кревету је и имао је само један зупчаник, а не само да ради у Л .......
Више забаве; будући да је батерија била искључена, дуго је требало да се заврше ОБДИИ монитори. НА ПУТУ ДОМА ИЗ ПУТОВАЊА СМОГА појавио се ЦЕЛ, а ја сам добио П0700, П0720 (сензор излазне брзине), П0731 (брзина 1, погрешан однос) и П0732 (брзина 2, погрешан однос). Никад нисам имао п ...