П0904 - круг позиције одабира позиције преноса - функција

Садржај

• Шта значи код П0904?
• Који су најчешћи узроци кода П0904?
• Који су симптоми кода П0904?
• Како решавате код П0904?
• Кодови повезани са П0904

Код проблема	Локација грешке	Вероватни узрок
П0904	Позициони круг одабира позиције преноса - функција	Ожичење, лоша веза, ЕЦМ / ПЦМ / ТЦМ

Шта значи код П0904?

Данашњи преноси, без обзира да ли су ручни, аутоматизовани ручни, адаптивни двоструки квачило или аутоматски, су више надгледани и, у неким случајевима, контролисани управљачким модулом мотора и управљачким модулом преноса (ЕЦМ и ТЦМ). На неким возилима ТЦМ може бити интегрисан у ЕЦМ. На аутоматским и аутоматизованим ручним мењачима, ЕЦМ и ТЦМ раде заједно како би модулирали излаз мотора и рад преноса, чак и подешавањем зупчаника да буде једнако глатко или моћно како желите. Чак и на ручним и адаптивним мењачима с двоструким квачилом, ЕЦМ надзире ТЦМ и очитања мењача како би се постигли прецизно темпирани клип за гас и прецизно подешавао излаз мотора.

У зависности од типа преноса и произвођача аутомобила, ТЦМ може користити различите сензоре за надгледање и контролу преноса, попут сензора брзине, сензора притиска и сензора температуре. Многи од ових преноса имају и сензоре за одабир врата (ГСП), који се могу монтирати на пренос, преклопну ручицу или ручицу мењача. Сензори позиције говоре ТЦМ-у који је положај зупчаника наредио из најмање неколико разлога.

На неким мјењачима, као што су аутоматизирани ручни пријенос или аутоматски пријенос с ручним режимом, ГСП прекидач омогућује ТЦМ-у да зна да ли је возач одабрао аутоматску или ручну функцију. Код ручних преноса, ГСП прекидач обавјештава ТЦМ који зупчаник одабире, а може функционирати и као неутрални сигурносни прекидач, овисно о дизајну система. ТЦМ такође користи прекидач за одабир одабира врата за надгледање рада преноса. На пример, ако возач одабере ручни режим и одабере 3^рд Пренос на аутоматском мењачу, ТЦМ може надгледати сензоре брзине ради откривања клизања и проклизавања кочнице.

Ако ЕЦМ открије проблем у кругу ГСП сензора, похранит ће дијагностички код грешке (ДТЦ) у меморију и упалити МИЛ (индикаторска лампица квара). ДТЦ П0904 је дефинисан као „Квар у избору позиције у кругу преноса“, а може га пратити и други ГСП сензорски кодови, као што су П0905, П0906, П0907 или П0908.

Који су најчешћи узроци кода П0904?

Зависно од године, марке и модела, ДТЦ П0904 може имати више узрока. Ево неких од најчешћих.

Нескладност - То се обично дешава након поправке преноса, која је можда укључивала и сам сензор, везу смене или цео пренос. Могуће је да је техничар погрешно поравнао сензор или занемарио правилно затезање својих вијака. Ако је сензор погрешно поравнан или клизне наоколо, он можда не пријављује правилно положај степена преноса, узрокујући овај проблем. Срећом, поравнање је обично једноставно прилагођавање. Користите Лоцтите Блуе 242 или слично да бисте спречили да се вијци не повуку након подешавања.

Неисправан сензор - Као и код свих електронских уређаја, ГСП сензор може да испадне. Сензори изложени елементима или кафи коју сте пролили у конзолу могу лако довести до корозије и квара.

Који су симптоми кода П0904?

Зависно од дизајна система, можда нећете имати проблема са МИЛ-ом. Неки симптоми могу укључивати немогућност покретања вашег возила, нередовите шеме пребацивања, оштро или одложено укључење степена преноса или „недостајуће“ брзине.

Како решавате код П0904?

Будући да се овај ДТЦ односи на проблем круга, за дијагностику ГСП сензора и круга између њега и ЕЦМ или ТЦМ треба вам најмање ДВОМ (дигитални метар волт-охм). Алат за скенирање са могућностима преноса података уживо такође може бити од помоћи у дијагностици, јер ће вам показати шта ЕЦМ или ТЦМ виде. Обично проблеми са кругом, као што су лабави спојеви, корозија или оштећени кабловски кабел, узрокују да се овај ДТЦ забележи, али проблеми са поравнањем могу потенцијално да узрокују овај проблем.

Поравнање сензора - Прво проверите поравнање сензора. Алат за скенирање може бити користан за овај корак. Подесите по потреби.

Сензори ротације обично морају бити усклађени са „неутралном основном линијом“ да би правилно открили положај одабира врата. Ако је искључено на једну или другу страну, ГСП напони могу бити скочни на једну страну или ТЦМ може открити више од једног положаја истовремено. Уверите се да су причврсни вијци сензора правилно притегнути како би се спречило помицање кућишта сензора.

ГСП сензори на ручици мењача или полуге мењача могу зависити од физичког контакта, језичака или тастера који чине основу за те сензоре или прекидаче. Временом се пластични или метални језичци могу ослабити, савити или откинути. Бар неколико брендова користи магнетне микро-склопке да би се осетило у положају, а познато је да се магнети слабе. Поправите или замените све очигледно оштећене делове.

Провјере круга - За дијагнозу круга између ЕЦМ-а и ГСП-а требаће вам ЕВД (електрични дијаграм ожичења), специфичан за вашу годину, марку и модел.

Прегледајте ГСП сензор, конектор, каблове и ЕЦМ или ТЦМ прикључак да бисте уочили оштећења. Проверите да ли конектори имају корозију или доказе о уласку воде, оштећеним или лабавим иглицама. Проверите да ли су сви конектори правилно постављени. Поправите по потреби.

Искључите ЕЦМ и ГСП и провјерите континуитет.

Ако мерите више од 5 Ω, по ​​потреби поправите каблове. Ако измерите мање од 5 Ω, посумњајте у неуспели ГСП сензор, али га не осуђујте док не завршите провере круга.

Проверите кратке спојеве између сваке линије и од сваке линије до земље. Ако измерите отпор мањи од 10 кΩ, по ​​потреби поправите каблове. Ако мерите више од 10 кΩ, посумњајте у неуспјели ГСП сензор.

Ако дијагностички алат за скенирање и круг резултирају ниједним проблемом, можда имате неуспели ЕЦМ или ТЦМ, али ово није уобичајено.

Кодови повезани са П0904

П0905 Распон / перформансе круга за одабир капије

П0906 Изаберите положај круга низак

П0907 Изаберите положај круга високог

П0908 Капија за избор позиције с испрекиданим положајем