Отворен је соленоид А-контролног круга за контролу притиска (ПЦ)
Ожичење, лоша веза, соленоид за контролу притиска, ЕЦМ / ПЦМ / ТЦМ
Шта значи код П0960?
У модерном аутоматском мењачу, хидраулички притисак се ствара у пумпи, обично смештеној на предњем делу мењача, а покреће га мотор преко кућишта претварача закретног момента. Канали усмеравају течност аутоматског мењача у тело вентила, који садржи магнетне (СС) вентиле за померање и магнетне вентиле за контролу притиска (ПЦС). Управљачки модул преноса (ТЦМ) контролише активирање и модулацију различитих магнетних вентила, у зависности од потребе возача и услова вожње. ТЦМ може или не мора бити интегрисан у ЕЦМ (управљачки модул мотора). Електронски управљани вентили користе се за промену и одржавање зупчаника. СС вентили контролирају активирање и деактивацију квачила, кочница и појасева унутар преноса, вршијући укључивање и искључивање без обзира на то колико степена преноса возач жели или захтева и услове рада. Један или више ПЦС вентила контролише хидраулички притисак унутар преноса, што може утицати на то како настају захвати промене, било да су спори и меки или чврсти и брзи. Ако ТЦМ открије проблем са једним од вентила, као што је отворени круг, он даје наредбу индикаторске лампице квара (МИЛ) „Он“ и спрема дијагностички код грешке (ДТЦ) у системску меморију. ДТЦ П0960 је дефинисан као „Соленоид за контролу притиска„ А “управљачки круг отворен“, мада различити произвођачи аутомобила могу имати мало другачије дефиниције. Белешка:Отворени круг значи да је нека компонента или сензор у систему лишен референтног напона који треба да ради. Узроци отворених струјних кругова су многобројни и разноврсни, али највећим дијелом ову врсту кода узрокују прекидно ожичење, лоши прикључци преко електричних конектора или претходно поправљено ожичење, губитак тла који спречава проток струје, запаљени осигурачи, неисправни релеји, неисправни прекидачи или било који други низ проблема и проблема који спречавају струју кроз ожичење.
Који су најчешћи узроци кода П0960?
У зависности од године, марке и модела, ДТЦ П0960 може имати више узрока. Ево неких од најчешћих.
Казалица - Обично спољни оштећења или лоша веза могу проузроковати овај проблем. Оштећења на путу, лоше поступке поправка, неправилно коришћени каблови или корозија део су курса.
ПЦС вентил - нешто ређе, завојница самог магнетног вентила за контролу притиска може бити неисправна, што узрокује отворени круг. Највјероватније ће вам требати да уклоните уљну посуду, филтер и кућиште вентила аутоматског мењача да бисте приступили вентилу.
Који су симптоми кода П0960?
Ако ТЦМ не може да контролише соленоид за контролу притиска, то обично резултира проблемима у преносу, који могу варирати у зависности од године, марке и модела. Нека возила могу једноставно повећати притисак на далеководу до нерегулисаног максимума, што може довести до наглог пребацивања или ударања у брзину, чак и при благом убрзању. Друга возила могу имати недостајуће брзине или ограничене перформансе. И даље бисте могли управљати возилом, али неће бити врло удобно. Ако вам се мењач помера, требало би да је одмах поправите јер би то могло проузроковати даљња и скупља оштећења на преносном и погонском систему.
Како решавате код П0960?
Будући да се овај ДТЦ односи на проблем круга, требат ће вам ДВОМ (дигитални мултиметар) и ЕВД (електрични дијаграм ожичења) за возило да бисте га дијагностицирали из извора, као што су Сви подаци уради сам. Пошто се ПЦС вентили обично налазе унутар преноса, поправке може укључују отварање преноса, што је компликовано и неуредно. Из тог разлога неки мајстори мајстора одлучују да посете професионалце када се баве унутрашњим пословима преноса.
Провјера кабелског снопа - Провјерите кабелски свежањ који иде од ТЦМ-а до мјењача, тражећи да ли постоје очигледна оштећења, попут отпадака на цести или одбојника. Проверите ТЦМ и конектора за пренос, као и све прикључке подножја, на корозију, доказе о уласку воде или оштећеним иглицама. Поправите по потреби и осигурајте да сви конектори буду правилно постављени.
Провјера круга - Опет, ова провјера ће захтијевати интимно познавање вашег ЕВД-а, па се увјерите да је ваш ЕВД специфичан за вашу годину, марку, модел, мотор и пријенос. Већина ПЦС вентила се активира у два смјера, односно ТЦМ их може активирати према напријед или назад ради регулације притиска. Као што је речено, можете започети искључењем ТЦМ прикључка и мерењем отпора преко терминала. Генерално, можете очекивати да ћете мерити 20 Ω до 30 Ω, у зависности од температуре преноса.
Ако је отпор очекиван, посумњајте у повремени проблем или грешку у ТЦМ-у. Поново провјерите каблове и конекторе ради лабавих веза или прекида жица, што може довести до проблема са отвореним кругом када се возило креће. Не осуђујте ТЦМ све док нисте проверили и елиминирали апсолутно све друго и то ако је проверио професионални, по могућности онај који је специјализован за аутоматске мењаче.
Ако отпор није очекиван, у овом случају нешто преко 100 Ω или отворени круг, поновите тест на конектору за пренос.
Ако отпор није очекиван, посумњајте у квар ПЦС вентила или квар унутрашњег кабелског снопа преносног система, а последњи је ређе.
Ако је отпор очекиван, посумњајте да постоји прекид у кругу каблова негде између ТЦМ-а и трансмисије. Поправите по потреби.
Кодови повезани са П0960
П0745 Соленоид за контролу притиска "А"
П0746 Извођење „А“ соленоида за контролу притиска или прекида рада
П0747 Соленоид „А“ за контролу притиска је заглављен
П0748 Соленоид „А“ за контролу притиска електрични
П0749 Соленоид "А" за контролу притиска
П0775 Соленоид за контролу притиска "Б"
П0776 Извођење „Б“ соленоида „Б“ за контролу притиска или искључено
П0777 Соленоид „Б“ за контролу притиска је заглављен
П0778 Соленоид „Б“ за контролу притиска електрични
П0779 Соленоид за контролу притиска "Б" с прекидима
П0795 Соленоид за контролу притиска "Ц"
П0796 Перформансе соленоида „Ц“ соленоида за контролу притиска или искључен
П0797 Соленоид „Ц“ за контролу притиска заглавио
П0798 Соленоид за контролу притиска „Ц“ електрични
П0799 Соленоид за контролу притиска „Ц“ с прекидом
П0960 Соленоид за контролу притиска „А“ управљачки круг / Отвори
П0961 Соленоид регулационог круга „А“ управљачког притиска распон / перформансе
П0962 Соленоид „А“ регулацијског круга за контролу притиска низак
П0963 Соленоид „А“ регулациони круг за контролу притиска висок
П0964 Соленоид „Б“ управљачки круг за управљање притиском / Отвори
П0965 Подручје / перформансе соленоида „Б“ магнетног регулатора притиска
П0966 Соленоид „Б“ управљачког круга регулатора притиска низак
П0967 Соленоид „Б“ управљачког круга регулатора притиска висок
П0968 Електронски управљачки круг „Ц“ за контролу притиска отворен
