Садржај
- Шта значи код П2110?
- Који су најчешћи узроци кода П2110?
- Који су симптоми код П2110?
- Како решавате код П2110?
- Кодови повезани са П2110
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П2110 | Систем управљања лептиром за гас (ТАЦ) - присилни режим ограничених обртаја / Грејни сензор кисеоника (Х02С) 1, банкина 1 - невероватан сигнал | Ожичење, ТАЦ мотор, АПП сензор, ЕЦМ / ожичење, кратко до позитивно, кратко до масе, Х025, ЕЦМ |
Шта значи код П2110?
Рачунар мотора (ПЦМ) управља системом за управљање пригушивачем гаса (ТАЦ) системом, познатим и као електронски систем за управљање гасом (ЕТЦ). Ово укључује моторе који крећу плочицу лептира за гас. ПЦМ прегледа сензор положаја лептира за гас како би утврдио намјеру возача, а затим израчунава одговарајући одзив лептира за гас. ПЦМ то постиже пулсирањем напонског сигнала на ТАЦ моторе. Ово помера плочицу лептира за гас у жељени положај.
Главна компонента овог система је кућиште лептира за гас, које се налази између усисног разводника и филтера за ваздух. Обично ће имати један или више ТАЦ / ЕТЦ мотора за померање плочице лептира унутра и један или више сензора положаја лептира за гас како би ПЦМ знао где се плочица лептира налази у сваком тренутку. Када наредба моторима да померају плочу не одговара напону сигнала који су назад назад послали сензори положаја лептира за гас (ТПС), или ако је притисак ампераже према ТАЦ моторима превелик, може се подесити шифра П2110.
Који су најчешћи узроци кода П2110?
Који су симптоми код П2110?
Како решавате код П2110?
Прво погледајте и видите да ли постоје било какви билтени о техничким сервисима (ТСБ) за ваше возило. Произвођач можда познаје исправке које вам могу уштедети од губитка времена и новца.
Затим узмите у обзир да ли постоје неки други дијагностички кодови грешака. Осигурајте да је батерија потпуно напуњена и да није слаба. Слабе батерије могу проузроковати пораст струје код електронских мотора за гас. Познато је да су и температуре испод хаубе веће од нормалних, а то такође доприноси томе. Познато је да маргиналне / слабе батерије постављају испрекидани код грешке П2110. Прво дијагностикујте тренутне грешке редоследом којим су смештене. Погрешно дијагностиковање се дешава када се овај код дијагностикује када је сачувани код, посебно док су други кодови активни.
Затим пронађите систем електроничке контроле гаса (ЕТЦ) на вашем одређеном возилу. Обично се налази између усисног разводника и филтера за ваздух. Када је лоцирана, уклоните цев која иде из ЕТЦ система у ваздушни филтер. Након уклањања, визуелно прегледајте плочице лептира за гас да ли су чисте и без нечистоћа. Кад је искључено паљење, требали бисте моћи полако окретати плочу гаса тако што ћете је притиснути. Лагано се мора окретати у широм отвореном положају. Ако се иза плоче налази велика количина муља, очистите га док сте тамо, водећи рачуна да не оштетите кућиште лептира притиском врло брзо или тако што ћете док је прекидач за паљење у положају „Покрени“ (осим ако није наведено да то ураде произвођачи возила). Очистите иза површине тањира распршивањем крпе чишћењем карбуратора и брисањем. НЕ СПРЕМИТЕ НИШТА У ИНТАКЕ! То само узрокује да сав талог уђе у цилиндре, могуће је да се обложите свјећице, што може проузроковати паљење цилиндра и још горе. По завршетку, поново прикључите црево из ЕТЦ система на кућиште филтера за ваздух. Извршите поступак поновног учења система ЕТЦ. Очистите дијагностичке кодове проблема из меморије и погледајте да ли се П2110 код враћа. Ако не, тада је нагомилавање муља највероватније ваш проблем.
Ако се код врати, проверите везе и на ПЦМ-у и на кућишту гаса. Искључите негативни кабл за батерију пре него што одспојите конекторе на ПЦМ-у или кућишту гаса. Када се лоцирате, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите стругање, трљање, голе жице, печења или истопљену пластику. Извуците конектори и пажљиво прегледајте контакте (металне дијелове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају спаљено или имају зелени тон који указује на корозију. Ако је потребно чишћење терминала, можете добити било који електрични контактни чистач и четкицу од чекиња од пластике. Ако то није могуће, пронађите алкохол за трљање и стару четкицу за зубе којом ћете их очистити. Након тога пустите их да се осуше на ваздуху, узмите мало диелектричног силиконског једињења (исте ствари које користе за утичнице сијалице) и ставите неке тамо где терминали дођу у контакт. Очистите дијагностичке кодове проблема из меморије и погледајте да ли се П2110 код враћа. Ако то није случај, проблеми са повезивањем су највероватније били ваш проблем.
Ако се П2110 код врати, можда ћете хтјети провјерити отпор ЕТЦ мотора. Кад је прекидач за паљење у положају искључено, одвојите електрични конектор на ТАЦ / ЕТЦ систему. Пронађите 2 пинова који иду на сваки мотор на кућишту гаса. Помоћу дигиталног волтметра (ДВОМ) постављеног на охме, пронађите отпор сваког мотора. Сваки мотор треба да буде приближно између 2 и 25 охма (проверите спецификације произвођача за ваше возило). Ако је отпор превисок или пренизак, ТАЦ / ЕТЦ систем (кућиште лептира за гас) мора бити замењен.
Ако су досад прошли сви тестови, можда ћете хтјети провјерити напонске сигнале на сваки ЕТЦ мотор или отпор ожичења између ЕТЦ мотора и ПЦМ-а. Ако било који од ових тестова не успе, то би значило да су потребне поправке ожичења између ПЦМ-а и ТАЦ система / електронског управљања гасом / кућишта лептира за гас.
Ако су сви тестови прошли до ове тачке, а ви наставите да добијате код П2110, то би највероватније указало на неуспели склоп кућишта лептира за гас, мада неуспели ПЦМ није могао бити искључен све док ТАЦ / ЕТЦ систем не буде замењен. Кад год уклоните или замените кућиште лептира за гас, ПЦМ ће морати да прође поступак поновног учења система ТАЦ / ЕТЦ како би поново научио положај плоче лептира за гас. Такође, ако ПЦМ мора бити замењен, он мора бити програмиран како би радио на том одређеном возилу. У овом тренутку је вероватно мудро консултовати се са обученим аутомобилским дијагностиком.
Кодови повезани са П2110
Молимо вас да попуните следеће да бисте поставили питање. МАКЕ: Цхев МОДЕЛ: Авео ГОДИНА: 2006 МИЛЕС: 70000 МОТОР: 1.6 ОПИСАНИ БРОЈ ... Мала снага, али не све време. Добијање кодова П2106, П2110, П2135 и П1516. Читање пуно о сензору положаја лептира за гас и прљавом т ...