Садржај
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П2111 | Систем активирања лептира за гас лептира (ТАЦ) - актуатор се отворио | Тело лептира за гас, заптивање и лијепљење вентила |
Шта значи код П2111?
Напомињемо, као што је поменуто у уводном одељку, да је ова шифра уобичајена за форде касног модела, као што су 2005. и новији. Чак је могуће и опозив за ваше возило (хттпс://ввв.нццонсумер.орг/невс-артицлес/нццц-петитионс-нхтса-фор-дефецт-инвестигатион-инто-форд-есцапе-вехицлес.хтмл).
Који су симптоми кода П2111?
Како решавате код П2111?
Прво погледајте и видите да ли постоје било какви билтени о техничким сервисима (ТСБ) за ваше возило. Можда постоји ажурирање или познати исправци које је изнио произвођач, а то вам може уштедјети од губљења времена и новца.
Затим провјерите да ли постоје неки други дијагностички кодови грешака. Осигурајте да је батерија потпуно напуњена и да није слаба. Ако нисте сигурни, тестирајте батерију. Већина продавница ауто делова тестираће их бесплатно. Слабе батерије могу проузроковати пораст струје код електронских мотора за гас. Познато је да су и температуре испод хаубе веће од нормалних, а то такође доприноси томе. Познато је да маргиналне / слабе батерије постављају повремени код грешке П2111. Прво дијагностикујте тренутне грешке редоследом којим су смештене. Погрешно дијагностиковање се дешава када се овај код дијагностикује када је сачувани код, посебно док су други кодови активни.
Затим пронађите систем електроничке контроле гаса (ЕТЦ) на вашем одређеном возилу. Обично се налази између усисног разводника и филтера за ваздух. Када је лоцирана, уклоните цев која иде из ЕТЦ система у ваздушни филтер. Након уклањања, визуелно прегледајте плочице лептира за гас да ли су чисте и без нечистоћа. Кад је искључено паљење, требали бисте моћи полако окретати плочу гаса тако што ћете је притиснути. Лагано се мора окретати у широм отвореном положају. Ако се иза плоче налази велика количина муља, очистите га док сте тамо, водећи рачуна да не оштетите кућиште лептира притиском врло брзо или тако што ћете док је прекидач за паљење у положају „Покрени“ (осим ако није наведено да то ураде произвођачи возила). Очистите иза површине тањира распршивањем крпе чишћењем карбуратора и брисањем. Као и увек, никада не смете прскати било шта у усисни разводник, јер то може проузроковати да сви талози продру у цилиндре који прекривају свећице, што може проузроковати паљење цилиндра и још горе. По завршетку, поново прикључите црево из ЕТЦ система на кућиште филтера за ваздух. Извршите поступак поновног учења система ЕТЦ. Очистите дијагностичке кодове проблема из меморије и погледајте да ли се П2111 код враћа. Ако не, тада је нагомилавање муља највероватније ваш проблем.
Ако се код врати, проверите везе и на ПЦМ-у и на кућишту гаса. Искључите негативни кабл за батерију пре него што одспојите конекторе на ПЦМ-у или кућишту гаса. Када се лоцирате, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите стругање, трљање, голе жице, печења или истопљену пластику. Извуците конектори и пажљиво прегледајте контакте (металне дијелове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају спаљено или имају зелени тон који указује на корозију. Ако је потребно чишћење терминала, можете добити било који електрични контактни чистач и четкицу од чекиња од пластике. Оставите их да се осуше на ваздуху, набавите мало диелектричне силиконске масти и ставите их тамо где терминали дођу у контакт. Очистите дијагностичке кодове проблема из меморије и погледајте да ли се П2111 код враћа. Ако то није случај, проблеми са повезивањем су највероватније били ваш проблем.
Ако се П2111 код врати, можда ћете хтјети провјерити отпор ТАЦ / ЕТЦ мотора. Кад је прекидач за паљење у положају искључено, одвојите електрични конектор на кућишту гаса. Пронађите 2 пинова који иду на сваки мотор на кућишту гаса. Помоћу дигиталног волтметра (ДВОМ) постављеног на охме, пронађите отпор сваког мотора. Сваки мотор треба да буде приближно између 2 и 25 охма (проверите спецификације произвођача за ваше возило). Ако је отпор превисок или пренизак, ТАЦ / ЕТЦ систем (кућиште лептира за гас) мора бити замењен.
Ако су досад прошли сви тестови, можда ћете хтјети провјерити напонске сигнале на сваки ЕТЦ мотор и / или отпор ожичења између ТАЦ / ЕТЦ мотора и ПЦМ-а. Ако било који од ових тестова не успе, то би значило да су потребне поправке ожичења између ПЦМ-а и ТАЦ система / електронског управљања гасом / кућишта лептира за гас.
Ако су сви тестови прошли до ове тачке, а ви наставите да добијате П2111 код, то ће највероватније указивати на неуспели склоп кућишта лептира за гас, мада неуспели ПЦМ није могао бити искључен све док тело лептира за гас није замењено. Кад год уклоните или замените кућиште лептира за гас, ПЦМ ће морати да прође кроз поступак поновног учења система ТАЦ / ЕТЦ како би се поново научио положај плочице лептира за гас (празног хода). Такође, ако ПЦМ мора бити замењен, он мора бити програмиран како би радио на том одређеном возилу. У овом тренутку је вероватно мудро консултовати се са обученим аутомобилским дијагностиком.
Кодови повезани са П2111
Поздрав, имам 05 Тоиота Цамри са 68 миља на њему. Прво сам почео да се одсече кад сам убрзао. Па сам га однео Тоиотином продавцу и они су обавили дијагностику на њему, а он се вратио са кодовима П2101 и П2111 ... каже да је кућиште лептира за гас било лоше. Био сам у стању да га наставим возити око 2 д ...
Хвала @БарриВ што сте подржали БАТ Ауто и увели нас на Веепеак на преглед. Веепеак мини ОБД2 адаптер омогућава читање дијагностичких кодова грешака, искључивање контролног светла мотора / МИЛ и приказ очитавања очитавања у реалном времену са Андроид паметним телефоном или таблетом помоћу ...