Садржај
- Шта значи код П0882?
- Који су најчешћи узроци кода П0882?
- Који су симптоми кода П0882?
- Како решавате код П0882?
- Батерија
- Круг за контролу преноса кратки према маси
- Отворен управљачки круг преноса
- Управљачки модул погонског склопа
- Ниски напон
- Кодови повезани са П0882
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0882 | Низак улазни сигнал управљачког модула преноса (ТЦМ) | Ожичење, кратко уземљење, ТЦМ |
Шта значи код П0882?
У пријеносима с електронским управљањем помака, снага се напаја управљачким модулом пријеноса путем излазног круга контроле пријеноса. Овај круг обезбеђује потребну снагу за управљачки модул преноса, склоп магнетног склопа преноса / притиска и ПЦМ у нормалним радним условима.
Ако возило наиђе на проблем који захтева да се мењач пребаци у режим мировања, напон излазног круга контроле преноса се мења. Мењач ће се укључити у ниском степену преноса као самозаштитна мера и неће се мењати.
Када се мотор покрене или се кључ окрене у положај за вожњу, управљачки модул мењача врши системску проверу. Тражи напон у управљачком кругу преноса. Ако је круг отворен, он захтева да се управљачки круг преноса покрене са ПЦМ-а. Ако се открије низак напон, поставља се ДТЦ П0882.
Који су најчешћи узроци кода П0882?
Који су симптоми кода П0882?
Када је подешен ДТЦ П0882, лампица Цхецк Енгине ће се упалити. У већини возила, ако је ДТЦ активан, мењач ће укључити омекшан режим и неће се мењати. Ако је П0882 једноставно похрањени ДТЦ, могуће је да ће се мењач пребацити како је замишљено или да може укључити и квасати режим, у зависности од возила на које то утиче.
Како решавате код П0882?
Батерија
Пошто је ДТЦ П0882 првенствено повезан са проблемом електронске контроле померања, низак напон акумулатора може изазвати подешавање кода. Пре почетка било какве дубинске електронске дијагнозе, проверите да ли је напон акумулатора правилан.
Знаковит знак да је батерија слаба и да може изазвати ДТЦ П0882 је ако вам је потребно појачање за покретање мотора. Алтернативно, извршите тест оптерећења на батерији. Многи продавачи ауто делова бесплатно ће вршити тестирање оптерећења на батеријама без аутомобила. Ако тест оптерећења не успе, замените батерију. Очистите ДТЦ помоћу читача кода. Ако се код врати, наставите с дијагностиком.
Круг за контролу преноса кратки према маси
Пронађите управљачки круг преноса за ваше возило на прикључку ПЦМ. За прецизну дијагнозу требаће вам схема ожичења која је специфична за вашу марку и модел, а коју ћете можда добити од продавца делова.
Са искљученим кључем, тестирајте управљачки круг преноса између ПЦМ-а и управљачког модула погонског склопа / потпуно интегрисани модул напајања. Управљачки круг преноса требао би очитавати 5,0 охма. Ако је отпор мањи од 5,0 охма, вјероватно је да ће доћи до кратког споја са масом.
Ако је код неактиван или је сачуван, могуће је да имате и испрекидани кратки спој с масом. Пратите круг док надгледате отпор, машите жицом и проверавате да ли има прекида или трљаних секција у жици. Ако откријете промену отпора док померате део, извршите поправак жице, очистите кодове и поново тестирајте.
Отворен управљачки круг преноса
Помоћу ДВОМ-а, проверите отпор управљачког круга преноса на исти начин као и проверу да ли постоји кратки спој на масу. Ако је отпор већи од 5,0 охма, вјероватно имате отворен круг.
Да бисте проверили да ли постоји прекид у кругу, пратите дужину управљачког круга преноса, проверавајући прекиде у ожичењу. Поправите покварено ожичење и осигурајте да сви конектори буду потпуно постављени и закључани.
Обратите пажњу на прикључке, тражећи корозију, савијене или покварене игле или влагу у конектору. Поправите било које проблеме са конекторима чак и ако нису посебно део контролног круга преноса, јер могу служити функцији у напајању управљачког круга преноса.
Управљачки модул погонског склопа
Ако имате активни ДТЦ П0882 и потврдили сте да је управљачки круг преноса добар, грешка може бити на ПЦМ-у. Тестирајте ПЦМ тако што ћете га заменити познатим добрим модулом и поново тестирати.
Ниски напон
Код П0882 може се поставити због ниског напона акумулатора проузрокованог или неправилним радом система пуњења или превеликим повлачењем током покретања.
Док мотор ради, тестирајте излаз алтернатора помоћу ДВОМ-а. Током рада, алтернатор треба да произведе близу 14 волти. Ако је било који мотор мањи од 12,0 волти у току рада мотора, алтернатор ће требати заменити.
Стартер који црпи прекомерну снагу током вртења може изазвати погрешне кодове у ПЦМ-у. Уобичајени знакови су споро покретање мотора, упркос потпуно напуњеној батерији и непостојању ручица са потпуно напуњеном батеријом. Стартер ће можда требати заменити, а затим поново испитати за ДТЦ П0882.
Кодови повезани са П0882
