Садржај
- Шта значи код У0073?
- Који су најчешћи узроци кода У0073?
- Који су симптоми кода У0073?
- Како решавате код У0073?
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| У0073 | Контролни модул - магистрала података искључена |
Шта значи код У0073?
Возила се на неки или други начин управљају електронским путем. Без обзира да ли се активно управља дугметом или прекидачем или пасивно управља модулом, електрични системи раде на основу улаза који им се испоручује и њиховог излазног одзива. Заузврат, модули међусобно комуницирају те параметре, тако да сви системи функционишу без проблема. Комуникација се врши преко мреже сабирнице података, која се често назива и подручје мреже контролера (ЦАНбус). Комуникација је кључна како би се осигурало да су каросерија, мотор, мењач, антиблокирне кочнице и сви остали системи безбедни заједно. Кад се комуникација прекине или у потпуности прекине између модула, у модулу се поставља код који указује на квар. Код, У0073, може се регистровати у једном или више модула: управљачки модул погонског склопа (ПЦМ), управљачки модул преноса (ТЦМ), модул против блокирања кочнице (АБС) или управљачки модул каросерије (БЦМ) на различитим локацијама. Обично се код поставља у модулу који је доживео губитак комуникације.Који су најчешћи узроци кода У0073?
Који су симптоми кода У0073?
Како решавате код У0073?
Будући да се ДТЦ У0073 користи у више модула, може бити тешко и дуготрајно пронаћи његов основни узрок. Код означава грешку у комуникацији, али симптоми који се појављују могу изгледати неповезано. На пример, грешка у комуникацији на инструмент табли може да проузрокује заглављење преноса у режиму затамњености. За дијагностицирање ДТЦ У0073 потребан је квалитетан дигитални волт-омметар (ДВОМ). Такође ћете требати детаљне шеме ожичења за ваше одређено возило за све модуле на ЦАНбус систему, које можете затражити у многим продавницама ауто делова.
скенирајте алат у улаз за прикључак за пренос података испод цртице и покушајте прочитати кодове. Алат за испитивање требало би да се укључи када је укључен. Ако то не уради, проверите осигурач за ДЛЦ и поново тестирајте. Ако је присутан ДТЦ У0073, проверите који су кодови, ако постоје. Ово може помоћи указивању на почетну тачку за тестирање. Ако постоји повезани губитак комуникацијског кода ТЦМ-а, започните тестирање на ТЦМ-у. Исто важи и за АБС, БЦМ и друге модуле са кодовима који су присутни уз ДТЦ У0073. Успоставите одговарајући отпор на прикључку за пренос података Одредите ЦАНбус комуникацијске пинове на ДЛЦ-у помоћу каблова ожичења вашег возила. Помоћу ДВОМ сондајте два пина док мерите отпор (охма). Стандардни отпор за овај тест је приближно 60 охма и требао би да стоји стално. Током читаве дијагнозе пратите отпор према флуктуацијама, назначујући када сте пронашли извор свог проблема у комуникацији. Виггле Тест ЦАНбус жице Започните претрагу извора вашег кода провером да ли постоје прекиди или лабаве везе које могу изазвати висок отпор, подешавајући ДТЦ У0073. Ако је уз У0073 постојао одређени код повезан са модулом, почните с модулом за тај систем и вратите се натраг. Нежно, али чврсто, мажите жицама и конекторима док надгледате отпор на ДВОМ-у. Отпор би требао бити стабилан ако је круг добар. Ако постоје флуктуације отпора, пронашли сте погођени круг. Пронађите прекид изолације ожичења. Извршите лемљење и заштитите од временских утицаја отпорних на временске утицаје. Очистите ДТЦ и поновно тестирајте. Проверите стање конектора Више пута вода може продријети у конектори и каблове и формирати корозију. Корозија узрокује слабу везу и велика је отпорност, било повремена или константна. Искључите конекторе из ЦАНбус склопа и провјерите да ли има воде или корозије. Очистите прикључке и нанесите диелектричну маст да спречите појаву. Ако су игле конектора оштећене, закачите их у нови конектор. Чврсто прикључите све конекторе осигуравајући да су браве за закључавање укључене.
У0100: Изгубљена комуникација са ЕЦМ / ПЦМ
Кад сам се вратио кући, покренуо сам шифре. Поново је било испрекидано (као јутрос) и добио сам У0073 и У0102. Неколико минута касније оно што је кликнуо престало је и повратак у суботу. Нема ручице, индикатора положаја степена преноса и више лампица. Такође је стигао нови код, П0700 ....