Садржај
- Шта значи код П0088?
- Који су најчешћи узроци кода П0088?
- Који су симптоми кода П0088?
- Како решавате код П0088?
- Корак 1
- Корак 2
- 3. корак
- 4. корак
- Корак 5
- Корак 6
- Кодови повезани са П0088
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0088 | Тлак у шини за гориво / систем је превисок | Пумпа за гориво, регулатор притиска горива, блокада цеви за довод горива, механичка грешка |
Шта значи код П0088?
ОБД квар грешке П0088 је дефинисан као „Притисак шине / система у систему - превисок“, а поставља се када ПЦМ (управљачки модул напајања) препозна ненормално висок притисак у шини за гориво или понекад у другим деловима система за гориво.
Сви системи убризгавања горива дизајнирани су тако да раде у унапред одређеном распону притисака како би се осигурао несметан рад мотора у свим радним условима и брзина / оптерећења мотора. Стога, када ПЦМ детектира притисак горива који прелази унапред одређене вредности, чува се код и светли ЦХЕЦК ЕНГИНЕ.
Међутим, распон идеалних притисака на гориво увелике варира између возила, па потражите одговарајући приручник да бисте утврдили тачан распон притиска за возило на којем се ради.
На слици испод приказана је типична конструкција регулатора притиска горива на шини.
Који су најчешћи узроци кода П0088?
Нема много узрока прекомерног притиска горива. Пошто пумпа за гориво ради, то значи да проблем обично не укључује проблеме са електричном енергијом. Неки од најчешћих узрока високог притиска горива укључују следеће:
Погрешно постављени филтри за гориво (имајте на уму да ако је филтер горива постављен погрешно, што је могуће код неких примена, постојаће високотлачни услов само између филтра и пумпе. Тлак између филтера и шине биће нижи од нормалног (или одсутан) јер филтер можда не може омогућити повратни проток.)
Неисправан сензор притиска горива (имајте на уму да, иако неисправни сензор може поставити код П0088), вероватније је да ће деактивирати пумпу, него да проузрокује стање високог притиска горива. У пракси је чешће код неисправних сензора притиска горива подешавање кода повезаних са ниским притиском горива.)
Који су симптоми кода П0088?
У неким случајевима, осим сачуваног кода и осветљеног лампица ЦХЕЦК ЕНГИНЕ, можда нема никаквих симптома. Међутим, у зависности од степена одступања од дефинисаних притисака на гориво, могу бити присутни неки или сви следећи симптоми -
БЕЛЕШКА: У тешким случајевима могу бити присутни и други кодови који се односе на грешке у контроли емисије, посебно кодови који се односе на каталитички претварач (е) и сензоре за кисеоник.
Како решавате код П0088?
НАПОМЕНА бр. 1: Поред приручника за поправку, за прецизно дијагностиковање кода П0088 потребан је наменски манометар за притисак горива. Честа грешка приликом замене пумпе за гориво (и других скупих компоненти) у покушају да се поправи неисправно стање. Код П0088 означава прекомерни притисак горива, а једини начин да се утврди стварни притисак је испитивање притиска у систему правилним маномером притиска горива.
НОТЕ 2: Многе апликације користе сензор притиска за континуирано надгледање притиска у систему горива. Овај сензор не сме се мешати са регулатором притиска, који се отвара и затвара као одговор на различите притиске ради одржавања одређеног притиска горива. Неисправан сензор притиска могао би замислити код П0088 на неким апликацијама, због чега је важно физички проверити стварни притисак у систему помоћу манометра.
НАПОМЕНА бр. 3: Ако је возило опремљено сензором притиска горива, обратите се упутству за исправан поступак испитивања. Упоредите добијена очитања са произвођачевим притиском на Хертз графикон и замените сензор ако очитања не одговарају одређеним вредностима. Неисправни сензори притиска могу деактивирати пумпу за гориво у неким апликацијама, зато будите сигурни да проверите рад овог сензора у комбинацији са стварним притиском горива ако возило може да се покрене.
Корак 1
Започните дијагностички поступак снимањем свих сачуваних кодова грешака и доступних података о замрзавању оквира. Ови подаци могу бити корисни ако се накнадно дијагностицира повремена грешка.
Корак 2
Синус шифра П0088 означава прекомерни притисак горива који проблем вероватно неће узроковати проблеми са ожичењем, осим ако регулатор притиска горива не ради електрично. У неким се апликацијама регулатор притиска налази на шини за гориво и управља га опругом уз помоћ вакуума добивеног из улазног разводника. На осталим системима / апликацијама, регулатор се налази на или близу пумпе за гориво. Потражите се у приручнику да бисте одредили локацију регулатора притиска.
НАПОМЕНА бр. 1: Да бисте осигурали да се пумпа за гориво не напаја превисоком струјом, извршите проверу референци, отпора и континуитета на свим припадајућим ожичењима. Поправите све ожичење за које је утврђено да су неисправни. Имајте на уму да је прекомерни напон ретка појава, али обавите сва релевантна испитивања да бисте осигурали да пумпа прима исправну струју, која је обично једнака напону акумулатора.
НОТЕ 2: Такође извршите темељит преглед свих линија за гориво, посебно повратне линије која доводи гориво из шине за гориво назад у резервоар. Ако је ова линија ограничена због неке врсте оштећења, притисак у систему се не може ефикасно ублажити. Потражите упутство да одредите локацију и проводнике свих линија за гориво и по потреби замените све оштећене водове за гориво. Такође проверите да ли је филтер за гориво правилно постављен.
3. корак
Ако возило може да се покрене, повежите манометар притиска горива на систем, али читач кода оставите повезан. Укључите мотор и надгледајте стварни притисак у систему горива преко мерача и скенера. Ако се притисак нагло повећава или остаје стабилан без обзира на очитани, готово је сигурно да је регулатор притиска неисправан.
НАПОМЕНА бр. 1: Током нормалног рада, гориво се доводи у шину за гориво под сталним притиском и запремином. Регулатор притиска горива дизајниран је да олакша притисак у систему када се потражња смањује, па током овог теста промените брзину мотора да бисте променили потражњу за горивом. Ако притисак остаје константан упркос различитим брзинама вртње мотора, регулатор притиска је неисправан.
НОТЕ 2: Ако притисак флуктуира као одговор на променљиву потражњу, али остаје већи од наведеног максимума, регулатор притиска се отвара само делимично, што је исто што и неисправно.
4. корак
Ако се регулатор притиска налази на шини за гориво, вероватно ће радити на опруги, али се испоручује уз помоћ вакуума. Замените црево вакуума ако постоји сумња на цурење и поновите Корак 3. Ако се проблем настави и постоји снажан вакуум, замените регулатор притиска горива и поновите корак 3 након што очистите све кодове грешака.
Корак 5
Ако возило не може да се покрене, највероватније је да прекомерни притисак горива деактивира пумпу. То није увек лако одредити, тако да ако се возило не покрене када је присутан код П0088, а регулатор притиска смештен унутар резервоара за гориво, најбољи пут акције је уклањање канистера пумпе из резервоара. Да бисте уклонили пумпу и заменили регулатор, погледајте приручник о исправном поступку.
БЕЛЕШКА: Такође извршите провере континуитета / отпора на пумпи да бисте потврдили да прекомерни притисак није оштетио мотор пумпе. Замените пумпу ако добијене вредности нису у складу са вредностима наведеним у упутству. Међутим, будите сигурни да искључите пумпу из ПЦМ-а пре него што започнете провере континуитета како не бисте оштетили регулатор.
Поново монтирајте пумпу за гориво и повезане компоненте, очистите све кодове и погледајте да ли ће се мотор покренути. Ако се покрене, проверите притисак система да бисте утврдили да ли је унутар наведеног распона.
БЕЛЕШКА: Подразумијева се да је од кључног значаја провјеравање система за гориво због цурења након што су искључени водови за гориво. Поправите све пронађене пропусте и поново проверите систем да бисте се уверили да нема више цурења нигде у систему.
Корак 6
Провјерите јесу ли сви кодови избрисани и тестирајте возило одговарајућим скенером који је повезан да забиљежи тлак горива под промјеном оптерећења / брзина мотора. Ако скенер не може надгледати протоке података уживо, поново тестирајте притисак горива након пробне вожње и скенирајте систем да бисте видели је ли се код вратио.
У мало вероватном случају да се код настави, могуће је да постоји прекидајућа грешка, која ће се можда морати погоршати пре него што се тачна дијагноза и поправак поставе. То се очигледно односи само на возила која се још увек могу возити.