П0149 - Грешка у мерењу горива

Садржај

• Шта значи код П0149?
• Који су најчешћи узроци кода П0149?
• Који су симптоми кода П0149?
• Како решавате код П0149?

Код проблема	Локација грешке	Вероватни узрок
П0149	Грешка у времену активирања горива	Пумпа за гориво / пумпа за убризгавање горива

Шта значи код П0149?

Неки дизел мотори користе дистрибутивну механичку пумпу за убризгавање горива да би створили високе притиске потребне за убризгавање горива директно у цилиндар под компресијом и обично их покреће директно тајминг ланац. Сваки импулс пумпе за гориво временски се подудара са пулсом убризгавања, а ињекторима горива може дати чак 300 МПа (3.000 бара или 44.000 пси). Ова врста пумпе за гориво је врло компактна, укључујући пумпе ниског и високог притиска и уређај за регулисање притиска горива.

Време убризгавања пумпе и притисак директно су повезани са бројем окретаја мотора, јер га покреће временски ланац, тако да мора постојати начин да се побољша време убризгавања. То постиже уређај за одбројавање времена, који мења ротацију излаза пумпе у односу на улазни погон. У већини модерних возила, унапријед убризгавање убризгавача, тј. Временски распоред горива, контролише магнетни вентил за мерење времена, који управља ЕЦМ (управљачки модул мотора), на основу брзине и оптерећења мотора. Мјерење времена горива може се побољшати за чак 25 ° БТДЦ (прије горње мртве точке), ако се мјери из радилице.

ЕЦМ користи очитања притиска горива за модулацију притиска горива, преко регулатора притиска горива, као и за надзор функције саме пумпе за гориво. Ако ЕЦМ открије проблем у времену импулса, то тумачи као грешку, постављајући ДТЦ (дијагностички код грешке). ДТЦ П0149 је дефинисан као "Грешка у времену активирања горива."

Који су најчешћи узроци кода П0149?

Зависно од године, марке и модела, ДТЦ П0149 може имати више узрока. Ево неких од најчешћих.

Соленоид за временски распоред горива - Квар на соленоиду је најчешћи проблем који имају возачи. Обично га држе 2 или 3 вијка и запечаћују се пар о-прстенова. Део може бити доступан одвојено од склопа пумпе за гориво, мада може бити потребно поновно спајање регулатора или ЕЦМ-а на нови соленоид.

Погрешно одређивање времена - Ако је корекција радилице / пумпе за гориво искључена чак и једним зубом, то ће узроковати проблеме са временом горива које ЕЦМ не може надокнадити.

Који су симптоми кода П0149?

У зависности од начина квара и возила, ЕЦМ може осветлити МИЛ (индикаторска лампица квара) и возило може пребацити у режим „кућна кретање“. Ако можете да покренете возило, у најмању руку, приметићете смањење уштеде горива и перформанси мотора, посебно при великим брзинама или великом оптерећењу. Са друге стране можда уопште нећете моћи да покренете мотор јер ЕЦМ покушава да заштити себе и пумпу горива под високим притиском од оштећења.

Како решавате код П0149?

Овај проблем могу проузроковати две главне грешке: механички временски распоред или електрична грешка. Будући да је електрична грешка лакше проверити, то дефинитивно прво морате учинити. Изузетак од овога може бити ако сте недавно радили на мотору који је захтевао уклањање временског ланца. Дијагностицирајте и поправите било који други ДТЦ систем горива прије него што ријешите овај проблем.

Општа провера - Проверите да нема цурења горива или оштећених компоненти система горива, поправите их по потреби.

Соленоид за мерење времена за гориво - соленоид за мерење времена горива налази се на доњем делу склопа пумпе за гориво и може бити повезан директно на управљачки модул мотора (ЕЦМ) или на подрегулатор. Ако постоје даљински управљачки кодови, прво их дијагностикујте и поправите.

Проверите да ли постоје очигледна оштећења кабловског каблова између ЕЦМ-а и соленоида за мерење времена. Поправите по потреби.

Ако можете да искључите соленоид за мерење времена, користите ДММ (дигитални мултиметар) за мерење отпора преко стезаљки. Отпор треба да се мери између 10 Ω и 20 Ω преко завојнице и преко 10 кΩ према земљи. Замените ако отпор није наведен.

НАПОМЕНА: Ако не можете да искључите соленоид за мерење времена горива, не покушавајте да проверите отпор - можете пржити подконтролер. Алат за скенирање у фабрикама може вам омогућити приступ активним могућностима тестирања, као што је ручно активирање соленоида за мерење времена горива.

Механичка провера - Веома је мало вероватно да ће временски ланац „прескочити време“ или се довољно истезати да проузрокује проблем са временским притиском горива - истегнути ланац изазвао би грешку у корелацији радилице и брегастог вратила. Вероватније је да је проблем током било које недавне операције која је захтевала уклањање временског ланца. Провера времена између радилице и пумпе за гориво захтева уклањање више делова. Уверите се да су све временске ознаке - на ланцу, зупчаницима, блоку мотора и глави мотора - савршено постављене. Поправите по потреби.