Садржај
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0251 | Неисправност пумпе за убризгавање А, грешка ротора / брегастог гребена | Ожичење, пумпа за убризгавање, ЕЦМ |
Шта значи код П0251?
ОБД ИИ код грешке П0251 је генерички код који је дефинисан као „пумпа за убризгавање А, квар ротора / брегастог склопа“ и поставља се када ПЦМ (управљачки модул напајања) открије губитак континуитета или општу грешку у сигналу / повратни кругови између себе, сензора за контролу дозирања горива, актуатора количине горива и других сензора који учествују у одређивању притиска и запремине горива. Имајте на уму да се овај код односи искључиво на дизелске апликације.
Сви сустави за убризгавање дизел горива са уобичајеним шине користе уређај познат као „електронски покретач за управљање горивом“ за мјерење количине горива која је допуштена да уђе у стварне коморе за пумпање дизелске пумпе високог притиска. Стога овај уређај одређује и запремину и притисак горива које се на крају доводи у шину за гориво. Међутим, притисак у шини за гориво треба да се контролише у веома уском опсегу, и док постоје различити начини на који се то постиже, већина апликација користи сензор притиска променљивог отпора да би се стварни притисак пренио на ПЦМ да би се осигурало да стварни притисак у шини за гориво блиско одговара номиналном конструкцијском притиску.
У потпуно функционалном систему за довод горива сензор притиска претвара притисак горива у сигнални напон који ПЦМ користи за израчунавање ширине импулса ињектора (мерено у милисекундама) и времена убризгавања (мерено у степенима пре Топ Деад Центер) како би се осигурало да ли је тачан Количина горива се убризгава у цилиндре под свим радним условима. Стога се напони сигнала електронског актуатора за регулацију горива и сензора за контролу дозирања горива морају сложити да ПЦМ може израчунати одговарајућу стратегију довода горива како би се осигурао ефикасан рад мотора у свим обртајима и оптерећењима мотора.
У неким ће се апликацијама поставити код П0251 и након једног квара активирати се лампица упозорења, док је на другима потребно неколико циклуса квара прије него што се код постави и засвијетли лампица упозорења.
Где се налази сензор П0251?
Слика изнад показује поједностављену шему типичног система за контролу притиска горива. Обратите пажњу на положај актуатора за регулацију горива на пумпи високог притиска и локацију сензора притиска на шини за гориво. Имајте на уму да иако овај систем користи електричну пумпу за подизање у резервоару за гориво, нису све апликације тако опремљене.
У већини примена, главни сензори / компоненте које чине контролни круг за мерење пумпе за убризгавање „А“ познати су под називом Положај регала за гориво (ФРП) и Покретач количине горива (ФКА), а обично се постављају упоредо са високотлачним убризгавањем пумпа. У неким се апликацијама ове компоненте налазе унутар пумпе за убризгавање високог притиска. Погледајте приручник за апликацију да одредите тачну локацију свих компоненти и ожичења како бисте спречили погрешну дијагнозу.
Који су најчешћи узроци кода П0251?
Неки уобичајени узроци кода П0251 могу укључивати следеће:
„П0126 темп. Расхладне течности недовољно стабилан рад„ Ако додате реч која недостаје „за“, значење постаје јасније. Температура расхладне течности П0126 недовољна за стабилан рад. Проверите температуру мотора. Да ли је то мала брзина на аутопуту, са лошим учинком грејача? Гријач боље функционише ако сједите и мирујете неколико ...