Садржај
- Шта значи код П0267?
- Који су најчешћи узроци кода П0267?
- Који су симптоми кода П0267?
- Како решавате код П0267?
- Кодови повезани са П0267
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0267 | Ињектор 3 - струјни круг низак | Кратки спој на земљу, ињектор, ЕЦМ |
Шта значи код П0267?
Убризгавачи горива заузели су место расплињача у савременим аутомобилима. Карбураторе је тешко прилагодити. Не могу испоручити исту мешавину горива у сваки цилиндар у мотору аутомобила, јер се сваки цилиндар налази на удаљености од расплињача. Двоструки карбуратори су представљали побољшање, али их је и даље тешко пратити.
Убризгавачи горива испоручују мешавину ваздуха у прецизним рафалама. Они дјелују попут млазнице црева чији проток контролише опруга, убризгавајући гориво у цилиндар као фина маглица. Све боце може да опслужује један ињектор или сваки свој сопствени ињектор. Убризгавач горива уобичајеног типа је пулсног типа, у којем се временски рафали подударају са ходом клипа. У модерним аутомобилима и камионима, електроника контролише тајминг; активирање електромагнета који управља радом опруге унутар тијела ињектора за отварање и затварање утичнице.
П0267 вам каже где се верује да је проблем лоциран и који је проблем. У овом случају, код вам каже да је проблем са погонским склопом, да или је смеша горива за цилиндар # 3 изван домета или је спреј распршивача убризгавача горива ненормалан, или обоје.
Напомена: Кодови са малим улазом у кругу често су резултат ниског напона акумулатора (који могу имати више могућих узрока), лоших веза преко електричних конектора или претходно поправљеног ожичења, као и корозије у електричним конекторима. Остали могући узроци ниских улазних напона укључују лошу уградњу компонената претпродаје, неквалитетне постпродајне компоненте као што су осигурачи, релеји и прекидачи и модификација електричног система која може укључивати употребу проводника који нису оцењени за употребу у одређеној апликацији. Међутим, лоше везе често доводе до високог отпора у неким деловима кола, због чега је важно извршити провере отпора и континуитета током дијагностичке процедуре.
Који су најчешћи узроци кода П0267?
Најчешће се узрок проблема може наћи у самом бризгаљку за гориво # 3 или у електричном кругу који је с њим повезан. Прљави или прикључени ињектор за гориво или неисправан млазник за гориво су најчешћи узроци, мада је помало изненађујуће да је проблем проблема вероватно електрични квар једне или друге врсте.
Електрични кварови могу да се састоје од отвореног круга или кратког калема калема до кабелског свежња, лабавог или кородираног прикључка на управљачком модулу млазнице за гориво (ФИЦМ), или грешке у самом ФИЦМ-у. Неисправан сензор за кисеоник је друга, мада помало удаљена, могућност која би била грешка у ПЦМ-у. Акумулаторски каблови за ПЦМ ријетко су извор проблема, што је добра ствар јер овај кабел може бити тешко добити приступ већини возила.
Који су симптоми кода П0267?
Лампица контролног мотора се светлила јер је управљачки модул погонског склопа возила (ПЦМ) открио пад напона у сензору убризгавања горива у # 3 цилиндру. Налази се у ПЦМ-у где се генеришу ОБД кодови када један или више сензора које надгледа неисправност или дају очитавање изван домета.
П0267 код ће се генерисати када се открије напон сензора за убризгавање горива за # 3 цилиндар. Овај сензор је сензор за кисеоник, а низак напон је често знак да се образац распршивача убризгавача променио и да је смеша горива № 3 у цилиндру превише мршава.
Симптоми који произилазе из сувише мршаве мешавине горива могу се разликовати у њиховим карактеристикама, као и у интензитету. Оно што се обично дешава је да када ПЦМ осети да је смеша горива превише мршава, обогаћује смешу горива. Нажалост, то се чини у свим цилиндрима; не само цилиндар # 3.
Један од истакнутијих симптома је куцање мотора. Густа смеша у цилиндру # 3 ствара вишу температуру главе цилиндра. Ова виша температура изазива прерано означавање мешавине испарења горива и ваздуха, што заузврат изазива куцање.
То заузврат може активирати сензор за удар, узрокујући да ПЦМ успори тајминг, што заузврат узрокује да се мотор поквари. Када се временски ограничење одгоди, возилу ће почети недостајати снага, нарочито при убрзавању.
Још један симптом је тренутно, а често и значајно, смањење уштеде горива.
Пошто проблем ове врсте често има ефекат валовитости, други симптоми других проблема повремено ће обавестити њихово присуство. Међутим, чини се да имају мало везе са проблемом убризгавања горива. Решавање проблема са убризгавачем горива може или не мора да реши проблеме настале ефектом варалице.
Како решавате код П0267?
Једном када је откривен П0267 код, први корак је покушати да утврдите да ли је проблем са самим убризгавачем горива, или са припадајућим електричним конекторима и ожичењима. Прво треба прегледати електрични конектор и ремење да би се видјело је ли нешто лабаво или кородирано. Ако се чини да је све нормално, сљедећи корак ће бити видјети да ли убризгавач горива ради.
Док мотор ради, послушајте ињектор да видите да ли ради. Обично можете да кажете да ли је то тако што ћете ставити оштрицу дугачког одвијача на њега, ставити ручицу на ухо и слушати прилично изражен звук клика.
Ако ништа не чујете, ињектор је или покварио или не прима електричну енергију. Волтметар ће показати да ли је присутна струја. Ако нема напона, напајање на релеју пумпе за гориво може бити оштећено. Ако је моћ је присутно, проверите оба терминала да бисте видели да ли управљачки програм ПЦМ ињектора ради. Ако јесте, ињектор за гориво треба испрати или заменити. Ваша локална продавница ауто делова обично има на лагеру кит за директно испирање ињектора или га можете купити преко интернета ако је потребно. Ако чишћење ињектора не реши проблем, мораће да се замени.
Кодови повезани са П0267
Увек постоји могућност да више од једног ОДБ кода може бити присутно када се упали лампица сервисног мотора. Ако је то случај, увијек би требало провјерити је ли неки од осталих кода још увијек присутан након што је било који проблем са П0267 ријешен.