Садржај
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0407 | Нижи улаз сензора положаја вентила за рециркулацију издувних гасова (ЕГР) | Кратки спој на земљу, сензор положаја ЕГР вентила, ЕЦМ |
Шта значи код П0407?
ОБД ИИ код грешке П0407 је генерички код који је дефинисан као „Б улаз осјетника рециркулације испушних плинова (ЕГР)“ с малим улазом “, а поставља се када ПЦМ (управљачки модул напајања) открије ненормално низак улазни напон у управљачком кругу сензор положаја вентила ЕГР (рециркулација испушних плинова).
БЕЛЕШКА: Иако је овај круг у већини примена означен са "Б", произвођачи аутомобила не означавају увек кругове, сензоре, делове и компоненте на исти начин. Стога је потребно упутити се на приручник за погођену апликацију како бисте утврдили који је сензор / круг на тој апликацији означен са "Б". Ако правилно идентификују делове, сензоре и склопове, могу довести до погрешне дијагнозе и непотребне замене делова и компоненти.
Сврха рециркулације издувних гасова је уношење прецизно одмерених количина издувних гасова под специфичним условима у мотор како би се смањиле температуре сагоревања на испод 2 5000Ф, што је температура на којој НОк (оксиди азота, атмосферски загађивач) формирају као нуспроизвод процеса сагоревања. Имајте на уму да пошто увођење издувних гасова у мотор има негативан утицај на ефикасност процеса сагоревања, ЕГР систем је конструисан на такав начин да се у свако време уводе само мале количине издувних гасова, а затим само довољно да благо утиче на процес сагоревања.
Иако се специфичности дизајна увелике разликују између апликација, сви ЕГР системи састоје се од вентила (који је повезан директно на издувни систем), електрично управљаног магнетног или вакуумског актуатора за отварање и затварање ЕГР вентила, ожичења, различитих сензора, укључујући проток, температуру, а понекад и сензори диференцијалног притиска и сензор положаја који преноси ПЦМ положај / статус пинцете ЕГР вентила.
У погледу рада, ПЦМ прикупља улазне податке из разних сензора мотора како би одредио када треба увести издувне гасове како би се ограничило стварање НОк. Међутим, имајте на уму да у потпуно функционалном ЕГР систему издувни гаси никада неће бити уведени када мотор ради у празном ходу, при малим обртајима мотора или под ВОТ (Виде Опен Тхроттле) условима на бензинском мотору, јер је под тим условима увођење издувних гасова гас може озбиљно утицати на процес сагоревања.
БЕЛЕШКА: Будући да дизелски мотори увек раде са вишком ваздуха, ти мотори нису толико осетљиви на увођење издувних гасова као на бензинске моторе. Стога су услови под којима се издувни гас убризгавају у дизел мотор различити од оних на бензинским моторима.
Ипак, када ПЦМ утврди да су радни услови такви да изгарање неће утицати (обично при сталним крстарећим брзинама), он ће наредити да се ЕГР вентил отвори, са степеном отварања, у зависности од тренутних радних услова. Када се отвори ЕГР вентил, положај шарке ЕГР вентила надгледа наменски сензор положаја, а на већини примена ПЦМ интерпретира положај положаја вентила као волумен испушног гаса који струји кроз ЕГР вентил.
На овај начин, ПЦМ је у могућности да контролише и запремину и проток издувних гасова који улази у мотор, али само ако:
Из наведеног би требало бити очигледно да би ЕГР систем радио како је предвиђено, сви сензори, актуатори и други делови система ЕГР морају радити како је предвиђено, јер ПЦМ нема могућност надокнаде квара било којег дела система. Стога, када ПЦМ открије квар или квар у контролном систему ЕГР система који спречава делотворну контролу система, као резултат ће поставити код П0407. Имајте на уму да да ли се лампица упозорења светли или не укључује приликом првог квара, зависи и од апликације и од природе проблема.
Где се налази сензор П0407?
Слика изнад показује поједностављени дијаграм тока типичног ЕГР система који се користи под вакумом. Међутим, због великог броја дизајна ЕГР система који се данас користе, није могуће пружити тачне детаље о стварној локацији (локацијама) свих компонената свих ЕГР система на свим, или чак већини апликација, осим ако се наведе да код већине примена, сам ЕГР вентил најчешће се налази директно на улазном разводнику и да је сензор положаја најчешће интегрисан у ЕГР вентил.
Који су најчешћи узроци кода П0407?
Имајте на уму да су могући узроци кода П0407 бројни и разни, због великог броја дизајна и механизама управљања на савременим ЕГР системима. Имајте на уму да су због природе издувних гасова, а посебно дизел издувних гасова, блокаде ЕГР вентила и / или пролаза испушних плинова у разводницима и главама цилиндра главни разлог овог кодекса.
Без обзира на то, неки други најчешћи узроци овог кода могу укључивати следеће, али имајте на уму да неки или сви могући узроци наведени доле могу бити назначени и посебним наменским кодовима који нису П0407-