Садржај
- Шта значи код П0497?
- Који су најчешћи узроци кода П0497?
- Који су симптоми кода П0497?
- Како решавате код П0497?
- Корак 1
- Корак 2
- 3. корак
- 4. корак
- Корак 5
- Корак 6
- Корак 7
- Кодови повезани са П0497
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0497 | Систем испаравања (ЕВАП) - мали проток прочишћавања | Ожичење, ЕВАП вентил, црева блокирана, механичка грешка |
Шта значи код П0497?
ОБД ИИ код грешке П0497 је генерички код који је дефинисан као „Систем испаравања (ЕВАП) - мали проток прочишћавања“, или понекад као „Систем емисије испаравања нема протока током чишћења“, зависно од произвођача и / или извора са којим се консултује . Без обзира на то, обје дефиниције имају исто основно значење, а то је да се код П0497 поставља кад ПЦМ (Повертраин Цонтрол Модуле) детектира проток прочишћавања система ЕВАП (Евапоративе Емиссионс Цонтрол) нижи од очекиваног.
Сврха система ЕВАП је да сакупља, садржи и одводи паре горива у мотор који се сагорева пре него што наведене паре горива могу да истекну у атмосферу и да допринесу загађивању животне средине. Да би се то постигло, сви ЕВАП системи су запечаћени поклопцем резервоара за довод горива, вентилом за одзрачивање који омогућава околном ваздуху да уђе у систем како би помогао у пребацивању испарења горива у мотор и вентилом за одзрачивање који омогућава да испарења горива иду према ка мотор.
Иако се неке специфичности дизајна разликују у зависности од произвођача, укупни дизајн и рад ЕВАП система су слични, у смислу да се паре горива сакупљају, складиште и затим доводе у мотор на контролирани начин када одређени услови захтевају да се систем очисти паре или када прочишћавају систем испарења горива неће негативно утицати на рад мотора.
Уз неколико изузетака, као што је наменска пумпа за откривање цурења на неким апликацијама, сви ЕВАП системи се састоје од резервоара за гориво, поклопца за пуњење горива, канистера дрвеног угља у који се уносе паре горива, вентила за одзрачивање који омогућава свеж ваздух да уђе у канистар да би помогао „Гурнути“ ускладиштене испарења горива из канистера, одзрачни вентил између канистера и мотора који омогућава да паре горива доспевају у мотор када се отвори вентил, разни контролни соленоиди, вакуумски водови и сензори притиска и протока.
У пракси, паре горива ће остати у систему (складиштене у канистеру дрвеног угља) све док се не постигне предефинисани притисак. Када се то догоди и када то услови дозвољавају, ПЦМ отвара вентил за одзрачивање на или у близини канистера дрвеног угља како би допустио свеж ваздух, а истовремено отворио и вентил за одзрачивање како би мотор могао да усиса “ускладиштене испарења горива из канистар угља.
У потпуно функционалном систему, ПЦМ одређује количину испарења горива која се мора очистити, на основу улазних података из различитих сензора притиска. ПЦМ такође одређује брзину којом се паре горива морају очистити да се спрече негативни ефекти на перформансе мотора, и то чини упоређујући тренутне радне услове, као што су брзина и оптерећење мотора, положај лептира за гас и други параметри са брзином којом испуштају се паре, које подаци ПЦМ добијају од сензора протока.
Упоређујући стварни проток са жељеном брзином протока, ПЦМ може контролисати отварање и затварање вентила за испирање на такав начин да се две вредности протока (стварна и жељена) подударају. Стога, када ПЦМ утврди да је проток потребан за ефективно прочишћавање система ЕВАП нижи од очекиваног из било којег разлога, поставиће код П0497 и упалити лампицу упозорења. Имајте на уму да је у неким апликацијама потребно неколико циклуса грешака пре него што се упали лампица упозорења, док ће на другима давати лампицу упозорења приликом првог квара.
Слика испод показује поједностављену шему типичног ЕВАП система. Имајте на уму да су две компоненте окружене црвеном бојом; ово су два најчешћа места кварова која постављају код П0497, али имајте на уму да и друге грешке, попут нагњених или блокираних линија вакуума између вентила за испуштање и мотора такође могу поставити овај код. Погледајте приручник за апликацију на којој се налази и идентификује различите компоненте система ЕВАП на тој апликацији пре него што покушај дијагнозе и / или поправка система како би се избегла конфузија, погрешне дијагнозе и непотребна замена делова.
Који су најчешћи узроци кода П0497?
Најчешћи узроци П0497 су исти код свих произвођача, а они могу укључивати следеће:
Који су симптоми кода П0497?
У многим случајевима кода П0497, једини симптом биће сачувани код грешке и, евентуално, упаљена лампица упозорења. Међутим, у зависности од примене и тачне природе проблема, могу бити присутни и други симптоми, као што су:
Како решавате код П0497?
ПОСЕБНЕ НАПОМЕНЕ: Иако многи мрежни ресурси, па чак и неки механичари у сервисима, тврде да ће замена поклопца резервоара за гориво, или још горе, искључивање батерије „очистити“ или „ресетовати“ овај код, непрофесионални механичари треба да имају на уму да ово „ савет “је у најбољем случају бескористан, а у најгорем опасно.
У случају неисправних, лабавих или оштећених поклопца резервоара за гориво, наведени кодови ће се готово увек односити на „откривена мала / велика исцрпљујућа (е) испаравања“. Код П0497 нема никакве везе са поклопцем резервоара за гориво или ЕВАП-ом цури по том питању; То се односи само на ниже стопе протока прочишћавања од очекиваних.
Искључивање батерије на "јасне" кодове у апликацијама са ОБД ИИ дијагностичким системима далеко је вероватније да ће оштетити ПЦМ него што ће вероватно имати било каквог ефекта на код П0497 или било који други код по том питању, једноставно зато што искључење батерије НЕ решите основни узрок било којег кода. КРАЈ ПОСЕБНИХ НАПОМЕНА.
БЕЛЕШКА: Осим приручника за поправку апликације на којој се ради и квалитетног дигиталног мултиметра, ручна вакуумска пумпа опремљена поступним мерачем биће од помоћи у дијагностици ове шифре.
Корак 1
Забиљежите све присутне кодове грешака, као и све доступне податке оквира замрзавања. Ове информације могу бити од користи ако се касније утврди прекидна грешка.
Корак 2
Погледајте приручник да бисте пронашли и идентификовали све компоненте ЕВАП система, као и локацију, функцију, усмјеравање и шифрирање у боји свих релевантних ожичења и црева за гориво / вакуум.
Након што су све компоненте, ожичење и вакуумске линије позитивно идентификовани, извршите детаљни визуелни преглед целог система. Потражите оштећена, изгорела, краткотрајна, искључена и кородирана ожичења и / или конекторе. Извршите поправке по потреби.
Такође потражите исклизнуте, приковане, помакнуте, испуцане, раздвојене или на други начин оштећене вакуумске водове.Извршите поправке по потреби, али имајте на уму да је замена сумњивих вакуумских водова увек пожељнија од поправки, јер су поправке често место будућих пропуштања.
БЕЛЕШКА: Посебно обратите пажњу на стање вакуумских цеви између вентила за одзрачивање и канистера дрвеног угља и између канистера дрвеног угља и вентила за испирање. Блокаде и / или ограничења на тим локацијама могу утицати на брзину чишћења система ЕВАП.
3. корак
Ако не нађете оштећења на ожичењу, конекторима или вакуумским водовима, припремите се да извршите провере отпора, континуитета, уземљења и референтног напона на свим релевантним ожичењима и компонентама, али обавезно искључите све ожичење са ПЦМ-а да не бисте оштетили регулатор током тестови отпорности и континуитета.
Погледајте приручник о исправним поступцима које треба следити да бисте извршили ове тестове и упоредите сва добијена очитања са вредностима наведеним у приручнику. Ако се утврде одступања, извршите поправке по потреби или замените ожичење како бисте осигурали да све електричне вредности спадају у спецификације произвођача. Обришите све кодове након завршетка поправка и управљајте возилом најмање један комплетан циклус вожње према упутама произвођача да видите да ли се код враћа.
НАПОМЕНА бр. 1: Обратите посебну пажњу на управљачке кругове вентила и вентила. Ако се, на пример, вентил за одзрачивање не отвори, вакуум мотора не може да успостави вакуум потребан за прочишћавање испарења из система. Ако скенер који се користи има управљачке функције, помоћу њега можете наредити да се вентили за одзрачивање и одзрачивање отварају и затварају више пута након завршетка поправки или испитивања како би се проверило да ли вентили заиста реагују на управљачке улазе.
НОТЕ 2: Обавезно пратите упутства дата у упутству за тестирање рада СВИХ сензора у ЕВАП систему. Замените било који сензор који није у складу са спецификацијама произвођача, али избегавајте коришћење замена на тржишту. Ови сензори су можда за долар или два јефтинији од ОЕМ делова, али ретко нуде исту поузданост, тачност или трајност ОЕМ делова.
4. корак
Ако се код врати, али чини се да сви водови и вакуумски водови нису оштећени и / или препреке и ограничења, припремите се да уклоните одзрачни вентил и канистар угља на преглед и / или испитивање. Погледајте приручник о исправним процедурама за уклањање ових компоненти.
Провјерите на улазу вентила за провјеру да ли постоје трагови блата, гноја, прљавштине и инсеката који понекад остану на улазу вентила ако се возило оставља у складишту дуже вријеме. Уклоните све препреке ако постоје. На неким апликацијама одзрачни вентил је опремљен малим филтером за ваздух - уклоните га и проверите његово стање. Замените или очистите филтер ако је зачепљен или прљав.
Једном када је сигурно да одзрачни вентил није прикључен или ограничен на било који начин, помоћу вакуум пумпе примените вакуум на један крај вентила. Ако је вакуум стабилан, вентил је добар, али примена исправне струје директно на контролни магнетни вод треба проузроковати да се вакуум моментално сруши. Ако то не учини, замените вентил, јер се не отвара најдаље или онолико широко колико би требало.
Затим провјерите канистар угља на знакове да се пуњење угља могло распасти. Ако се то догоди, вакуумске линије које воде из канистера могу се зачепити или зачепити миграцијом честица угља. Такође проверите да ли ваздух слободно пролази кроз филтер пухањем кроз њега са стране вентила. За то користите дужину чисте, неискоришћене гумене цеви да бисте спречили удисање или гутање паре, честица дрвеног угља или понекад течног горива.
Замените канистар на дрвени угљен ако постоји било каква сумња у његово стање или употребљивост, али још увек немојте постављати ни канистар ни одушни вентил. Имајте на уму да у канистеру не би требало да постоји течно гориво - ако га има; течно гориво учинковито прикључује канистар, што ће поставити код П0497 јер се не може успоставити вакуум за чишћење система.
БЕЛЕШКА: У неким апликацијама, течно гориво може ући у канистар дрвеног угља када је резервоар горива напуњен. Да се то не би десило, никада немојте дозволити да млазница пумпе за гориво кликне више од једном.
Корак 5
Извадите вентил за прочишћавање и проверите да ли је затворен наношењем вакуума на један крај. Овај вентил је нормално затворен, тако да ако вакуум пропада, ма колико полако, вентил је неисправан и мора се заменити.
Међутим, сврха овог теста је да се види да ли се вентил потпуно отвара када се контролни улаз примени на његов управљачки соленоид. Када се примењује струја, вентил треба да се отвори, па проверите да ли се то заиста дешава када се примени исправна струја. Пухајте кроз вентил да бисте осигурали да проток ваздуха кроз њега не буде ограничен, и замените вентил ако ваздух не пролази кроз њега слободно. Ако је проток ваздуха ограничен, то значи да пара горива не може да пролази кроз њега онолико слободно колико би требало, што би такође могло да постави П0497.
Корак 6
Вратите канистар на дрвени угљен који може да се користи (или замену), али немојте да спајате линију вакуума између канистера и вентила за одзрачивање. Вакуумску пумпу прикључите на линију вакуума где обично иде вентил за чишћење и покушајте да извучете вакуум.
Требало би бити немогуће евакуирати вод јер вентил за одзрачивање (који је нормално затворен) није повезан; међутим, ако се створи вакуум (ма колико благ), раставите вакуумске водове, помало, све док се препрека не нађе и уклони. Једном када је линија вакуума чиста, повежите вентил за одзрачивање и поново евакуишите линију да бисте видели има ли вакуум задржавање. Ако се то догоди, подесите струју на одзрачни вентил - вакуум би се требао одмах срушити, или скоро па тако. Ако се вакуум полако распада, то значи да још увек постоји ограничење у линији вакуума, које мора бити пронађено и уклоњено да се спречи понављање кода.
Корак 7
Поновно инсталирајте вентил за прочишћавање (или његову замену) и проверите да ли су сви прикључци за вакуумске водове чврсти и направљени према индустријским стандардима да спрече цурење вакуума. Проверите да ли је све ожичење исправно повезано и проведено / осигурано од компоненти са врућим или оштрим ивицама, очистите све кодове и управљајте возилом најмање један комплетан погонски циклус са повезаним скенером за праћење рада система ЕВАП уопште, и рад вентилационих и вентилационих вентила посебно.
Под претпоставком да су линије за прочишћавање ЕВАП система јасне и да све компоненте система ЕВАП раде како је предвиђено, мало је вероватно да ће се код вратити. Међутим, ако се код врати, могуће је да постоји прекидајућа грешка у систему. Будите свјесни да повремене грешке могу бити изузетно изазовне за проналажење и поправак, а у неким случајевима ће можда требати допустити да се квар погорша прије него што се може поставити тачна дијагноза и коначан поправак.
БЕЛЕШКА: У зависности од апликације, потребно је провести чак осам или више циклуса вожње пре него што се поправка може верификовати или ресетовати код. У многим случајевима се код аутоматски брише ако се грешка не понови унутар одређеног броја стартних циклуса.
Кодови повезани са П0497
П0496 - Односи се на „ЕВАП проток током стања неисправње“
Видим ницкб2 објављену шифру п1443 информације о коду, па постоје шифре у распону П0999 и више ... као и П145Ц који ће ме навести да проверим способност скенера за читање система ... Јесте ли испробали БЕСПЛАТНО скенирање у продавницама делова - БЕСПЛАТНО и може се сматрати другим мишљењем. Проверите код АЦТРОН-а да видите модел ...
Изгледа да су П0497 и П145Ц ...