Садржај
- Шта значи код П0826?
- Који су најчешћи узроци кода П0826?
- Који су симптоми кода П0826?
- Како решавате код П0826?
- Корак 1
- Корак 2
- 3. корак
- 4. корак
- Корак 5
- Корак 6
- Кодови повезани са П0826
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0826 | Прекидач за пребацивање према горе / доле - улазни круг | Прекидач за ожичење, пребацивање горе / доле |
Шта значи код П0826?
ОБД ИИ Шифра грешке П0826 је дефинисана као „Улазни круг горњег и доњег прекидача“ на возилима са ручним аутоматским мењачем.Код П0862 поставља се када управљачки модул напајања утврди квар у електричном кругу (прекидачима) пребацивања / померања, који функционише у комбинацији са кругом корелације опсега преноса.
Специфичности дизајна у начину на који се раде ручни мјењачи се разликују, при чему неки сустави користе ручицу мјењача, док други користе типке на ручици мјењача или управљачу, али у свим случајевима сустав омогућава возачима ручно мијењање брзина на аутоматизацији. . Активирањем одговарајуће контроле покренуће се или померање или ниже померање, при чему се сигнали достављају ТЦМ-у (Тотпремнина Цонтрол Модуле) преко ЦАН (Цонтрол Ареа Нетворк) протоколе и параметре који зависе од начина (Нормални, Економичан, Спорт итд.) мењач је у тренутку ручне промене.
Све релевантне компоненте, као што су прекидач, ожичење, конектори и покретач режима чине део круга, од којих је већина уграђена или у конзолу око селектора преноса у путничком простору, или на, или у близини волана на неким апликације.
Слика испод приказује генерални распоред расклопних уређаја на БМВ Е46 моделу. Ова слика је само за илустрацију, јер ће се позиционирање појединих компоненти разликовати од возила до возила. У овом случају, црна пластична јединица са ожичењем које води директно од ње десно од алуминијумске ручице за бирање степена преноса садржи већину преклопних склопа за пребацивање / спуштање.
Кредитна слика: хттп://е46.леенв.цом/ПаддлеСхифт_Ретрофит_Пројецт.хтм
Који су најчешћи узроци кода П0826?
Будући да многа возила имају држаче за чаше у близини одабирача степена преноса, чест узрок квара на систему су течности проливене на прекидачу за померање / спуштање и њихово ожичење. Остали могући узроци кода П0826 су:
Који су симптоми кода П0826?
У многим случајевима можда неће бити видљивих симптома осим тога што лампица Цхецк Енгине може да светли и да је функција ручне смене онемогућена. Други могући симптоми су:
Како решавате код П0826?
БЕЛЕШКА: За квалитетан дијагностицирање кода П0826 потребни су висококвалитетни дигитални мултиметар који може очитавати волт и охм, као и скенер или читач кода, као и одговарајући приручник за поправку, јер је готово свако аутоматско возило произведено од средине 1980-их опремљено неким облик компјутеризоване контроле преноса.
Стога код за решавање проблема П0826 понекад може бити тежак због чињенице да је већина, ако не и сви системи веома осетљиви на контролне напоне и електричне отпоре. Штавише, контролни / референтни напон или електрични отпор који ради на једној марки возила можда неће радити на другој, због чега је потребно имати тачан дијаграм ожичења и тачне потребне електричне вредности за апликацију која се ради при руци.
Било који добар приручник за поправку садржи све релевантне информације у вези са струјама и отпорима; алтернативно, претражите одговарајући дијаграм ожичења на интернету.
Испод су неки општи кораци за решавање проблема за код П0826, али имајте на уму да се ти кораци не односе на било коју одређену марку или модел возила. Без обзира на то, основни кораци за решавање проблема код П0826 приближно су исти за сва возила, иако се локација и распоред компоненти и ожичења (укључујући жично шифрирање у боји) могу разликовати од возила до возила.
УПОЗОРЕЊЕ: У неким апликацијама команде за померање / померање се налазе или на управљачу или на волану иза волана. У тим случајевима, можда ће бити потребно уклонити или делимично раставити управљач да бисте приступили компонентама система / ожичењу, што би могло да активира ваздушни јастук на управљачу. Увек следите упутства произвођача да деактивирате ваздушни јастук пре него што започнете рад на или близу волана.
Корак 1
Након што потврдите присуство кода П0826, прегледајте све ожичење, електричне конекторе и склопке да ли има оштећења, стругања, трљања и паљења због кратког споја. Имајте на уму да је у случајевима где је ожичење оштећено, пожељно заменити целокупни каблов преносника да бисте избегли проблеме са могућим великим отпорима на поправљеним ожичењима.
БЕЛЕШКА: Након замене кабелског снопа, очистите све кодове грешака са скенером и управљајте возилом да бисте потврдили да је проблем решен. Поново провјерите систем да бисте потврдили да се код грешке није вратио.
Корак 2
Ако се чини да су све компоненте ожичења и придружене компоненте функционалне, помоћу дијаграма ожичења провјерите све референтне напоне и уземљене сигнале / вриједности на прекидачу за пребацивање / помицање, као и актуатор рада. Ова провера обично захтева да паљење буде „ОН“, али без рада мотора.
3. корак
Ако се у референтним и / или уземљеним круговима нађу отворени кругови, одспојите све повезане управљачке модуле како бисте спречили оштећење током испитивања и користите охм / волтметар да бисте проверили континуитет на свим конекторима да бисте пратили локацију прекида у континуитету.
4. корак
Кад се место лома поправи, поправите / замените оштећене сегменте и / или прикључке према потреби. Поновно тестирајте да бисте потврдили континуитет у систему, али проверите да ли су сви контролери и даље искључени пре поновног тестирања.
НАПОМЕНА: Обавезно конзултирајте дијаграм ожичења током поновног тестирања након поправке ожичења / конектора да бисте били сигурни да су све добијене вредности унутар спецификација произвођача.
Корак 5
Управљајте возилом да бисте потврдили да су поправке биле успешне. Такође проверите да ли се код грешке није вратио. Оставите скенер или читач кода спојен на систем и ручно управљајте прекидачем за померање / померање да бисте потврдили да су сви управљачки напони унутар спецификација. Ако прекидач исправно ради, а сви кругови и електричне вредности су унутар спецификације, проблем може бити услед повремене грешке у управљачком модулу напајања.
БЕЛЕШКА: Важно је запамтити да су кварови на ПЦМ-у релативно ретки и да ће за замену ПЦМ-а бити потребно репрограмирање. У неким случајевима, повремене грешке могу бити изузетно тешке за проналажење и не могу уопште укључивати ПЦМ. У екстремним случајевима, најбољи начин деловања може бити дозволити да се грешка погорша пре него што се може поставити тачна дијагноза.
Корак 6
Ако се прекидач за пребацивање / померање не активира ручно након поправка ожичења и осталих компоненти, замените прекидач за избор начина рада и поново тестирајте систем да бисте потврдили да он исправно функционише и да се код грешке није вратио.
БЕЛЕШКА: Ако се грешка и даље јавља након поправке ожичења / електричних конектора или замјене прекидача за одабир начина рада, најбољи начин дјеловања је замјена кабловског свежња за пребацивање / спуштање. У ствари, замена кабелског снопа је пожељнија од поправка ожичења, што би могло довести до великог отпора током поправака.
Кодови повезани са П0826
П0825: Односи се на откривен квар у кругу корелације опсега пребацивања / доле / пребацивање / прекидач / опсег преноса. Потражите се у приручнику за узроке специфичне за модел.
П0827: Односи се на ниску вредност напона / отпора у кругу прекидача за пребацивање / померање. Потражите се у приручнику за специфичне вредности напона / отпора за ваш модел.
П0828: Односи се на високу вредност напона / отпора у кругу прекидача за пребацивање / померање. Погледајте приручник за специфичне вредности напона / отпора за модел за вашу конкретну примену.
БЕЛЕШКА: Горе наведена три кода углавном захтевају неколико циклуса квара пре него што се било која лампица упозорења светли. Такође имајте на уму да на многим возилима горе наведена три кода никада неће осветлити лампице упозорења.