Садржај
- Шта значи код П0837?
- Где се налази сензор П0837?
- Који су најчешћи узроци кода П0837?
- Колико је скупо поправити код П0837?
- Који су симптоми кода П0837?
- Која су уобичајена решења за код П0837?
- Колико је озбиљан код П0837?
- Колико је сигурно још увек возити аутомобил са кодом П0837?
- Колико је тешко поправити код П0837?
- Које су најчешће грешке приликом поправке кода П0837?
- Како решавате код П0837?
- Корак 1
- Корак 2
- 3. корак
- 4. корак
- Корак 5
- Корак 6
- Корак 7
- Корак 8
- Кодови повезани са П0837
| Код проблема | Локација грешке | Вероватни узрок |
|---|---|---|
| П0837 | Опсег / проблем перформанси прекидача погона на четири точка | Ожичење, лоша веза, прекидач на сва четири точка, ЕЦМ / ПЦМ / ТЦМ |
Шта значи код П0837?
ОБД ИИ код грешке П0837 је генерички код који је дефинисан као „Опсег / проблем перформанси прекидача погона на сва четири точка“ или понекад као „Рад / рационалност прекидача на сва четири точка (4ВД)“. Овај се код поставља кад ПЦМ (Повертраин Цонтрол Модуле) открије ненормалан напон у прекидачу за одабир погона на сва четири точка или његовом управљачком систему. Имајте на уму да се овај код односи само на апликације које су опремљене електронски управљаним / селективним АВД (погоном на све точкове) или системима са погоном на сва четири точка.
БЕЛЕШКА: Иако се овај код посебно односи на проблем у прекидачу или круговима за избор погона на сва четири точка, а НЕ на механичке проблеме у погонском склопу, понекад је могуће да овај код нанесе озбиљну штету компонентама погонског склопа.
У већини примена погонски систем 4ВД или АВД контролише мултиплекс прекидач који активира електронски (или понекад вакуумски) управљачке склопове који пребацују кућиште преноса између различитих модова и скупова зупчаника. Тако, у потпуно функционалном систему, возач може манипулирати прекидачем како би одабрао између два, два точка, ниска, неутрална, четвороточкаша и ниско постављена на четири точка, или модуса који одговарају локалним условима вожње. У пракси, ПЦМ „зна“ у којем режиму је погонски склоп надгледањем вредности отпора сваког излазног круга прекидача.
У погледу рада, ПЦМ даје референтни напон од 5 волти за прекидач који има познате вредности отпора за сваки положај. Према томе, ако је прекидач окренут према, степену преноса малог распона, референтни напон се смањује за унапред одређени отпор који је уграђен у прекидач. Резултат напона сигнала се затим упоређује са претходно програмираном вредношћу од стране ПЦМ-а, и ако се стварне и жељене вредности напонског сигнала не слажу, ПЦМ ће препознати проблем распона / перформанси у прекидачу или његовом припадајућем кругу, и поставиће код П0837 као резултат.
Где се налази сензор П0837?
У већини примена, прекидач за избор погона на сва четири точка је смештен или на инструментној плочи или на централној конзоли.
Слика испод приказује типични дијаграм ожичења за одабрани 4ВД систем, али имајте на уму да је овај дијаграм намењен само у илустративне сврхе. Увек потражите у приручнику за апликацију за детаље ожичења који се односе на ту апликацију.
Који су најчешћи узроци кода П0837?
Неки уобичајени узроци кода П0837 могу укључивати следеће:
Колико је скупо поправити код П0837?
Иако се цијене замјенских склопки на сва четири точка увелике разликују између апликација, па чак и између модела у истом распону модела, претплата на уобичајеном трошку обично кошта много испод 200 долара за већину апликација.
Међутим, док ће ОЕМ делови скоро увек коштати око двоструко више цена у претпродаји, употреба ОЕМ делова се топло препоручује с обзиром да реткопродајни делови ретко пружају исти ниво поузданости и трајности.
Који су симптоми кода П0837?
Неки уобичајени симптоми кода П0837 могу укључивати следеће:
Која су уобичајена решења за код П0837?
Уобичајена решења кода П0837 могу да укључују следеће:
Колико је озбиљан код П0837?
Будући да овај код може проузроковати озбиљне механичке штете на возним компонентама, возила на којима је присутан код П0837 у идеалном случају не би се требало возити све док се код не ријеши, јер возило може бити неочекивано немобилисано.
Колико је сигурно још увек возити аутомобил са кодом П0837?
С обзиром да се возило може неочекивано непокретно активирати, овај код представља очигледан ризик сигурности како у градској вожњи, тако и (нарочито) у офф-роад окружењу, где би губитак система погона на сва четири точка могао довести до губитка контроле над возилом.
Колико је тешко поправити код П0837?
Решавање кода П0837 не би требало да представља непрофесионалног механичара са непотребним потешкоћама ако треба заменити само прекидач или поправити или заменити ожичење.
Међутим, тамо где је дошло до механичког квара или оштећења погонског склопа, боља опција је да се возило преда продавачу или другом надлежном сервисном центру ради професионалне дијагностике и поправке.
Које су најчешће грешке приликом поправке кода П0837?
Уобичајена грешка која се чини код бављења овим кодом укључује непотребну замену, поправак или поновну изградњу скупих компоненти погонског склопа који могу укључивати погоне или чак комплетне случајеве преноса.
У великој већини случајева кодова П0837, прави проблем готово увек није ништа озбиљнији од кварова преклопног склопка на сва четири точка или од кварова у његовом управљачком кругу, који су релативно лако и економично поправити.
Како решавате код П0837?
Корак 1
Забиљежите све присутне кодове грешака, као и све доступне податке оквира замрзавања. Ове информације могу бити од користи ако се касније утврди прекидна грешка.
БЕЛЕШКА: Ако постоје било какви додатни кодови, пре него што започнете дијагностички поступак, погледајте приручник о односима између ових кодова и П0837. Ако се прво похранио П0837, сви наредни кодови вероватно су постављени као реакција на П0837 и вероватно ће се аутоматски очистити када је П0837 решен. Међутим, кодови који се односе на погонски склоп или пренос који су били сачувани пре П0837 вероватно су допринели подешавању П0837, па се ти кодови прво морају решити.
Корак 2
Под претпоставком да не постоје додатни кодови, уклоните прекидач за избор погона на сва четири точка са арматурне плоче / конзоле, али немојте искључити ожичење у овом тренутку.
Погледајте приручник да одредите кодирање у боји и функцију сваке жице у сваком конектору на прекидачу. Прегледајте да ли на прекидачу постоје видљиви знакови оштећења као што су електрично лучење, прегревање, уклањање боје или други докази да је прекидач можда имао неисправност. Замените прекидач ако се пронађу такви докази.
3. корак
Ако се не пронађу видљиви докази о неисправности прекидача, идентификујте референтни напонски жицу и проверите да ли постоји одговарајући напон (обично 5 волти). Имајте на уму да се све електричне провере обично обављају уз КОЕО (Кеи-Он-Енгине-Офф) услов, али обавезно погледајте приручник о тачном поступку који треба следити током овог корака.
Ако нема референтног напона, погледајте упутство за утврђивање исправног контакта на ПЦМ конектору и проверите да ли ПЦМ испоручује исправан напон на овом пину назад сондирањем конектора. Одуприте искушењу да осудите ПЦМ из руку ако на овом пину нема референтног напона. Неколико других сензора / кругова може такође зависити од овог референтног напона, тако да ако нема референтног напона на ПЦМ конектору, скоро сигурно ће бити присутан низ референтних кодова који се односе на напон. Ако је то случај, замените ПЦМ у строгом складу са упутствима која су дата у упутству да бисте осигурали правилан рад замене ПЦМ-а.
4. корак
Ако, међутим, нема референтни напон на ПЦМ конектору и не постоје додатни кодови, погледајте упутство за исправну процедуру како да директно тестирате напон на ПЦМ пиновима, али обратите велику пажњу током овог корака како бисте спречили да случајно изазове кратки спојеви који могу уништити ПЦМ. Ако се овом контролом не открије референтни напон, замените ПЦМ у строгом складу са упутствима која су дата у приручнику да бисте осигурали правилан рад замене ПЦМ.
Ако је на ПЦМ-у присутан исправан референтни напон, пронађите и поправите отворени круг у кругу референтног напона између ПЦМ-а и склопке за одабир погона на сва четири точка. Очистите код након завршетка поправка и поново скенирајте систем да бисте видели хоће ли се код вратити.
Корак 5
Ако се референтни напонски круг одјави, идентификујте сигналну жицу и тестирајте вредност напонског сигнала за сваки положај прекидача. Имајте на уму да сваки положај има различит отпор, па упоредите сва добијена очитања са вриједностима наведеним у упутству и замијените прекидач ако се било која вриједност не подудара са наведеном вриједношћу.
Очистите све кодове и поновите корак 5 након замене прекидача да видите да ли се код враћа. Ако се након поновљеног пребацивања између свих могућих положаја не врати никакав код, поправак је био успешан.
БЕЛЕШКА: Током овог корака искључите прекидач из ПЦМ-а да бисте спречили оштећење регулатора.
Корак 6
Ако се код настави, али прекидач се одјави, извршите темељит визуелни преглед свих повезаних ожичења. Потражите оштећена, изгорела, искључена или кородирана ожичења и / конекторе и извршите поправке или замените ожичење по потреби. Очистите код након завршетка поправка и поново скенирајте систем да бисте видели хоће ли се код вратити.
Ако нису пронађена видљива оштећења ожичења / конектора, извршите провјере отпора, непрекидности и интегритета масе на свим припадајућим ожичењима. Упоредите сва добијена очитања са вредностима наведеним у упутству и извршите поправке или замените ожичење како је потребно да бисте осигурали да све електричне вредности падну у распонима који је одредио произвођач. Очистите код након завршетка поправка и поново скенирајте систем да бисте видели хоће ли се код вратити.
БЕЛЕШКА: Током овог корака искључите прекидач из ПЦМ-а да бисте спречили оштећење регулатора.
Корак 7
У мало вероватном случају да се код врати, лоцирајте и идентификујте све релевантне сензоре положаја на погонском склопу и тестирајте сваки сензор у строгој мери са упутствима дата у упутству. Ови тестови обично укључују тестирање унутрашњег отпора сваког сензора; замените било који сензор чији отпор се не слаже са вредношћу наведеном у упутству за тај сензор.
Корак 8
Кораци од 1 до 7 решиће код П0837 у девет од сваких десет случајева, а ретко је да се овај код задржи изван корака који су овде већ наведени. Међутим, ако се код настави, посумњајте на један или више неисправних покретача или механички квар кваке за пренос. У тим случајевима дијагностиковање узрока кода може захтевати делимичну или понекад потпуну демонтажу главних компоненти погонског склопа, што углавном превазилази вештине већине непрофесионалних механичара. Стога, ако се сумња на механички квар, возило упутите продавцу или другом надлежном сервисном центру за професионалну дијагностику и поправак.